Carlos Sainz no ha tenido el mejor viernes en Istanbul Park. El español ha perdido tiempo muy valioso en pista en Libres 1 por un pequeño problema eléctrico y luego ha sufrido con la falta de agarre del asfalto, que ha sorprendido negativamente a todos los pilotos hoy.
Max Verstappen ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía F1 2020. El de Red Bull ha vuelto a ser el más rápido en una pista todavía con poco agarre, en la que los Mercedes han sufrido y Carlos Sainz ha estado lejos de los mejores tiempos.
Max Verstappen ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía F1 2020. El de Red Bull ha vuelto a ser el más rápido en una pista todavía con poco agarre, en la que los Mercedes han sufrido y Carlos Sainz ha estado lejos de los mejores tiempos.
Los equipos tuvieron media hora para probar el protipo de los neumáticos de 2021 en Portimao. Tras ese test con diferentes opciones, Pirelli está en conversaciones con la FIA para que las escuderías prueben el definitivo. Sería en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin o en la del GP de Abu Dabi.
Buen papel del equipo Renault en la sesión de clasificación en Imola. Los del rombo se han metido en Q3 con el coche de Daniel Ricciardo, que partirá desde la quinta posición, con buenas opciones de sumar puntos de cara a mañana. Por su parte, Esteban Ocon saldrá desde la 12ª plaza.
Pequeña decepción para Racing Point en Imola. Los de Silverstone esperaban luchar por las diez primeras posiciones en parrilla, pero al final se quedaron en la criba de la Q2. Sergio Pérez saldrá desde la 11ª posición y Lance Stroll, desde la 15ª.
El equipo McLaren ha tenido un sábado agridulce en el GP de Emilia Romaña F1 2020. Por un lado, tanto Lando Norris como Carlos Sainz han podido pasar a la Q3, pero la noticia 'negativa' es que los dos se han visto relegados a las últimas posiciones del 'top 10'. El coche no estaba hoy para pelear con AlphaTauri o Renault, pero en el equipo de Woking son optimistas para, al menos, sumar buenos puntos en la carrera de mañana.
Mercedes ha conseguido un nuevo doblete en la clasificación del Gran Premio de Emilia Romaña. Los dos pilotos han estado muy parejos durante toda la sesión, pero al final Valtteri Bottas ha conseguido corregir sus pequeños errores y le ha arrebatado la Pole a Lewis Hamilton en el último intento.
Williams ha realizado una de sus mejores clasificaciones de la temporada gracias a un George Russell que ha vuelto a demostrar el potencial que atesora a una vuelta. El británico ha llegado de nuevo a la Q2 y en ella ha superado a pilotos como Sebastian Vettel y Lance Stroll para llegar al puesto 13º. Por otro lado, Nicholas Latifi ha tenido un problema en los Libres, y por ello, ha sufrido más de lo esperado en clasificación. El canadiense ha sufrido una de las consecuencias negativas de este fin de semana reducido.
El equipo Haas no ha tenido su mejor jornada de sábado en el GP de Emilia Romaña F1 2020. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se veían con ritmo suficiente para pasar a la Q2, pero finalmente ambos se han quedado en Q1. El danés, además, ha tenido un problema en la caja de cambios. No obstante, apelan al buen ritmo de carrera del monoplaza para intentar sacar mañana un buen resultado en el trazado de Imola.
Valtteri Bottas ha clavado una vuelta mágica en el momento importante, en la Q3, y ha conseguido la Pole del GP de Emilia Romaña F1 2020. Ésta supone la 15ª Pole de su trayectoria en Fórmula 1 y, por supuesto, la primera que logra en el circuito de Imola.
Lewis Hamilton ha fallado en Imola. El líder del Mundial no ha podido lograr la Pole en el día de hoy, pues ha perdido la batalla por una décima de segundo ante su compañero de equipo Valtteri Bottas. El británico arrancará mañana desde el segundo lugar y pese a las pocas opciones que hay para adelantar en este circuito, lo dará todo para poder subirse mañana a lo más alto del podio.
Carlos Sainz no ha disfrutado de la clasificación ideal en Imola. El español sólo ha podido marcar el décimo mejor tiempo y se ha sentido en todo momento lejos de equipos como AlphaTauri y Renault, que han sorprendido este sábado con grandes tiempos.
Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de Portugal de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Renault ha dado un paso hacia atrás este fin de semana en Portimao. Los de Enstone se han visto superados por McLaren y Racing Point en la clasificación y mañana partirán más retrasados que las últimas carreras. Daniel Ricciardo por culpa de un trompo que ha dañado su alerón trasero no ha podido salir a la Q3, y su compañero Esteban Ocon no ha podido pasar el corte, pues se ha quedado en 11º lugar.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
