Red Bull se ha mostrado satisfecho tras monopolizar la segunda fila de parrilla en Baréin. Max Verstappen no ha podido con los todopoderosos Mercedes a pesar de asegurar que su vuelta ha sido difícilmente mejorable. Por otro lado, Alex Albon ha igualado su mejor resultado en un sábado desde que llegó al Gran Circo.
Por 11ª vez en 15 carreras, la primera línea de la parrilla será completamente negra. Mercedes ha vuelto a conseguir un doblete en clasificación de la mano de un Lewis Hamilton que no ha tenido rival. El británico se ha impuesto por más de dos décimas y media a un Valtteri Bottas que no ha tenido respuesta en toda la jornada de hoy. De cara a mañana, el equipo confía en mantener detrás a Max Verstappen y ganar una nueva carrera.
Por segunda vez esta temporada, AlphaTauri ha entrado en la Q3 con sus dos pilotos. Pierre Gasly y Daniil Kvyat han lidiado bien con la presión de clasificar entre los diez primeros con el neumático medio en la Q2 y de cara a mañana, están en una buena posición. La batalla de compañeros ha vuelto a caer del lado del francés, quien no termina de estar contento con este octavo lugar.
Carlos Sainz tendrá que partir desde la 15ª posición tras un fallo en el freno trasero que le ha impedido marcar un tiempo en Q2. Un contratiempo que, según el propio piloto, limita al máximo sus opciones para mañana.
Mercedes ha dominado con un doblete la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Baréin F1 2020. Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo de la sesión con el neumático medio, seguido por su compañero de equipo. Sergio Pérez ha sido tercero y Carlos Sainz cuarto, ambos a menos de un segundo del líder.
Los equipos probarán de nuevo los neumáticos de Pirelli de la temporada que viene el viernes del primer Gran Premio de Baréin y del Gran Premio de Abu Dabi.
Carlos Sainz ha salvado un fin de semana difícil con una excelente remontada en condiciones difíciles. El español ha sido el que más posiciones ha ganado desde la salida y ha firmado una carrera sin errores para terminar quinto.
El pleno de Poles de Mercedes no llegará en 2020. Por primera vez en toda la temporada los de Brackley no se marchan del circuito un sábado como los más rápidos a una vuelta, sino que lo hacen con muchas dudas tras los problemas de agarre que han tenido durante todo el fin de semana. Lewis Hamilton ha sido sexto y Valtteri Bottas noveno en la peor clasificación conjunta del equipo en toda la era híbrida.
Lance Stroll, Max Verstappen y Sergio Pérez han sido los encargados de contestar a las preguntas de los periodistas en la rueda de prensa de este viernes en el GP de Turquía. Estas son las diez declaraciones más destacadas.
Día para el recuerdo de Racing Point, que suma su segunda Pole de su historia, 11 años después de la primera de Giancarlo Fisichella en Bélgica 2009. Lance Stroll se ha llevado su primera Pole tras robarle la cartera a Verstappen y Pérez, que saldrá tercero; el mexicano podía haber hecho la Pole, pero ha tenido que abortar su última vuelta tras una salida de pista de Antonio Giovinazzi.
Red Bull es uno de los equipos favoritos del fin de semana en el Gran Premio de Turquía F1 2020. Max Verstappen ha sido el piloto más rápido en las tres sesiones de entrenamientos disputadas el viernes y el sábado. Sin embargo, en clasificación el de Países Bajos se ha quedado a un paso de lograr la Pole y mañana saldrá desde la segunda posición, por detrás de Lance Stroll. Por su parte, Alexander Albon ha sido cuarto. Ambos pilotos califican de decepcionante la sesión, pero confían en lograr un buen resultado en carrera.
Alfa Romeo ha aprovechado el caos de Turquía para anotar su mejor resultado conjunto de la temporada. Por primera vez en toda la temporada ambos coches han entrado a la Q3 y además, lo han hecho en el GP número 500 del equipo. Eso sí, Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi tienen claro que queda mucho trabajo por hacer para repetir ese doble final en puntos que lograron en Imola.
Renault ha pasado el corte a la Q3 con ambos monoplazas en la clasificación del Gran Premio de Turquía F1 2020. A pesar de las condiciones insuales de la pista, Daniel Ricciardo ha logrado clasificarse en quinta posición por delante de su compañero de equipo, Esteban Ocon, que mañana saldrá desde la séptima.
Complicado día en Estambul para el equipo Williams. Ninguno de sus coches ha pasado de la Q1 en una complicada sesión de clasificación en Istanbul Park. George Russell ha terminado en 18ª posición, aunque partirá en la última tras cambiar el motor de su Williams, y Nicholas Latifi, saldrá desde el 19º puesto tras haberse quedado atrapado en la grava mientras intentaba clasificarse.
Carlos Sainz ha sufrido con el agarre en una clasificación en la que la lluvia le ha complicado la vida a todos los pilotos. El piloto español partirá en 15ª posición, tras las sanciones que han recibido tanto él como Lando Norris.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
