McLaren ha vivido una frustrante clasificación en el Gran Premio de Sakhir F1 2020. Carlos Sainz –que se ha mostrado satisfecho con su resultado, dadas las dificultades con las que se ha encontrado– ha clasificado octavo por detrás del Renault de Daniel Ricciardo. Menos suerte ha tenido su compañero de equipo, Lando Norris, que ha sido eliminado en la Q2 y mañana saldrá decimoquinto.
Ferrari ha logrado un resultado mucho mejor de lo esperado este sábado en Sakhir. Charles Leclerc ha hecho una vuelta perfecta que le ha permitido clasificar su SF1000 cuarto una vez más esta temporada, por detrás de los dos Mercedes y Max Verstappen. La cruz ha vuelto a ser Sebastian Vettel, quien suma una clasificación más sin poder pasar a la Q3, ya van doce seguidas.
Racing Point ha pasado el corte a la Q3 con ambos monoplazas en la clasificación del Gran Premio de Sakhir F1 2020. Sergio Pérez ha clasificado quinto, por detrás del Ferrari de Charles Leclerc. Por su parte, Lance Stroll ha logrado pasar el corte y mañana saldrá desde la décima posición. Ambos pilotos se sienten confiados con el ritmo del RP20.
Pirelli adelanta que la estrategia más rápida para mañana es arrancar con el neumático medio y hacer dos paradas. La primera parada sería sobre la vuelta 26 para volver a montar el mismo compuesto para dar otras 26 vueltas y finalmente, parar por segunda vez para poner el neumático duro y llegar al final, dando así 35 vueltas con el compuesto de color blanco.
AlphaTauri termina la sesión de clasificación con sensaciones muy diferentes. Daniil Kvyat ha sido sexto y considera que ha sido su mejor clasificación de la temporada. Por el lado contrario, Pierre Gasly tenía algunos daños en el fondo plano y opina que podía haber terminado más arriba, sobre todo tras el buen ritmo que ha mostrado en los Libres 3.
La clasificación del Gran Premio de Sakhir deja buenas sensaciones a los pilotos de Williams. Nicholas Latifi cree que en su coche había potencial para pasar a Q2, pero ha cometido en un error en la última curva. Jack Aitken considera que su último intento también podría haber sido mejor, pero está satisfecho con los pasos al frente que da cada vez que se sube al coche.
Mercedes ha firmado un doblete en la clasificación del Gran Premio de Sakhir. Valtteri Bottas se ha llevado la Pole y George Russell se ha quedado a tan sólo 26 milésimas de él. Los dos pilotos saldrán mañana con el neumático medio, esperando que la estrategia juegue a su favor.
Haas se ha vuelto a quedar fuera en la Q1 con ambos monoplazas. Está siendo un final de temporada muy duro para ellos, que ven cómo su misión de sumar algún punto más en estas últimas carreras se complica tras una nueva clasificación para el olvido. Kevin Magnussen se ha quedado a las puertas de la Q2 y Pietro Fittipaldi ha tenido un sábado irrelevante en su primer GP de Fórmula 1, en el que ya sabía que iba a salir último mañana tras cambiar componentes de su motor.
Renault no ha podido exprimir el potencial de su RS20 este sábado en Sakhir. Daniel Ricciardo no ha cumplido el objetivo de clasificar entre los cinco primeros y se ha tenido que conformar con el séptimo lugar. Por su parte, Esteban Ocon ha sido una de las decepciones de la jornada, ya que se ha quedado fuera de la Q2 en un fin de semana en el que había sido rápido en los entrenamientos libres.
Carlos Sainz ha salvado una clasificación que pintaba muy mal hace sólo unas horas. El español, que saldrá octavo, ha tirado de picaresca y se ha ayudado de los rebufos para ser el único McLaren en llegar a Q3. Lo ha hecho además guardándose dos juegos de neumáticos medios que serán claves para la carrera.
Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los encargados de contestar a las preguntas de los periodistas en la rueda de prensa de este sábado en el GP de Baréin. Estas son las diez declaraciones más destacadas.
Clasificación para el olvido para McLaren, que ha quedado muy mal parada en comparación a sus rivales más directos. Lando Norris no ha podido pasar de la novena posición y Carlos Sainz se ha quedado en la Q2 tras un contratiempo que ha llegado en el peor momento posible. El equipo confía en darle la vuelta a la situación mañana, pero tienen claro que no tendrán una carrera fácil por delante.
El equipo Ferrari ha perdido diez posiciones con cada coche en relación a su última clasificación en Baréin. Las largas rectas de Sakhir ponen en evidencia a su debilitada unidad de potencia y ambos coches rojos han caído eliminados en Q2. Sebastian Vettel ha acusado a George Russell de no permitirle coger el rebufo de Charles Leclerc y, por ende, no haber podido clasificar entre los diez primeros.
Racing Point ha tenido un sábado agridulce en Baréin. Sergio Pérez ha firmado un gran quinto puesto, por delante de todos sus rivales directos y mañana tendrá una buena oportunidad para seguir con su gran racha de resultados. Por su parte, Lance Stroll no se ha entendido con el equipo tras la bandera roja de la Q2 y eso les ha costado el pase a la Q3. Eso sí, el canadiense confía en la remontada mañana.
Renault ha vuelto a la Q3 con los dos coches y los franceses van por el buen camino en su misión de recuperar el terreno perdido en Turquía en su lucha por el tercer puesto. Daniel Ricciardo ha vuelto a ganarle la partida a Esteban Ocon, pero esta vez ha sido por sólo dos milésimas de segundo. El equipo confía en hacerlo bien con los dos coches para así salir con un buen botín de puntos este fin de semana.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
