Más de un día hemos necesitado para ver lo que realmente sucedió entre Esteban Ocon y Sergio Pérez durante los Libres 1 de Imola. Las imágenes lo han dejado claro. El mexicano iba al máximo en su vuelta lanzada y no vio al piloto francés. Todo esto acabó en un choque que obligó a ambos a poner fin a su primera sesión de entrenamientos libres antes de tiempo.
Max Verstappen ha 'vuelto' en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021. El de Países Bajos, después de dos sesiones a la sombra de Mercedes, ha marcado la pauta en los Libres 3 y apunta a la Pole para esta tarde. Carlos Sainz ha marcado el séptimo mejor tiempo y Fernando Alonso, el noveno.
Valtteri Bottas ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres en Imola. El finlandés se ha sacado una gran vuelta ‘in extremis’ para ganar esta pequeña batalla a Lewis Hamilton por sólo 41 milésimas en lo que ha sido un doblete de Mercedes; Max Verstappen, a 58 milésimas. Buen inicio para los españoles, con Carlos Sainz sexto y Fernando Alonso séptimo.
A 15 minutos para el final de los Libres 1, veíamos cómo Pérez aparecía con graves daños en el neumático trasero izquierdo, seguido de Esteban Ocon. ¿Qué pasó entre los dos en la variante Villeneuve?
La Fórmula 1 ha disputado la primera sesión de entrenamientos libres de la temporada 2021, que nos ha dejado una tabla de tiempos ligeramente diferente a la de los test. Aunque serán los Libres 2 y la clasificación los que dirán verdad, la mañana de entrenamientos nos deja conclusiones interesantes.
Max Verstappen, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de Abu Dabi de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas:
Red Bull ha sido la revelación en esta jornada de sábado del GP de Abu Dabi F1 2020: Max Verstappen ha conseguido su tercera Pole de Fórmula 1 en 'territorio Mercedes', en el casi inexpugnable circuito de Yas Marina; al mismo tiempo, Alexander Albon ha estado cerca de la cabeza, aunque finalmente ha tenido que conformarse con la quinta plaza por un pequeño error en la Q3. Los dos pilotos esperan concluir la temporada por todo lo alto, con buenos resultados para el equipo.
Pirelli ha recomendado ir a una parada como estrategia óptima para el Gran Premio de Abu Dabi. Propone un primer stint con el neumático medio y montar el duro para el resto de la carrera. De entre los diez primeros, cinco han conseguido meterse a la Q3 con la goma amarilla: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Por primera vez en toda la era híbrida, Mercedes no ha conseguido la Pole en Abu Dabi. La marca de la estrella ha perdido ante Red Bull y Max Verstappen por la minúscula diferencia de 25 milésimas y se tendrán que conformar con salir segundo y tercero mañana. Valtteri Bottas ha sido más rápido que Lewis Hamilton en un día en el que ambos pilotos no han podido exprimir al máximo su neumático blando.
Haas no ha podido llegar a la Q2 en la última clasificación de la temporada. Kevin Magnussen ha tenido un sábado irrelevante, en el que sabía que su cambio de componentes de motor le iba a relegar a la última posición de salida mañana. Por su parte, Pietro Fittipaldi siente que ha dado un paso hacia delante este fin de semana y eso son grandes noticias para él de cara a mañana.
No ha sido la mejor clasificación de la temporada para Renault la del GP de Abu Dabi F1 2020, pero hay aspectos positivos. Gracias a una sanción a Charles Leclerc, Esteban Ocon saldrá décimo y Daniel Ricciardo undécimo, y además ambos tendrán elección libre de neumáticos para la carrera, lo cual puede ser un factor crucial. Tanto el francés como el australiano quieren terminar la temporada con un buen resultado para el equipo.
Buen sábado para Carlos Sainz, que ha conseguido hacer funcionar su estrategia y saldrá sexto en el Gran Premio de Abu Dabi. El español admite que su vuelta en Q3 es mejorable, pero defiende la importancia de haber logrado asegurarse una salida con el neumático medio.
Mercedes ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Abu Dabi F1 2020 con un doblete liderado por Valtteri Bottas. El finlandés ha marcado el mejor tiempo con neumáticos medios, seguido por Lewis Hamilton y por un Max Verstappen que está a casi ocho décimas con el mismo compuesto de neumáticos.
Max Verstappen ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Abu Dabi F1 2020. El neerlandés ha batido a Valtteri Bottas por sólo 34 milésimas a igualdad de neumáticos, si bien Lewis Hamilton, en su regreso al trabajo, no ha montado la goma más prestacional que ha llevado Pirelli a Yas Marina.
Valtteri Bottas, George Russell y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el Gran Premio de Sakhir de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
