Los equipos empiezan a impacientarse. Liberty Media lleva ya nueve meses al frente de la categoría y los integrantes de la parrilla quieren alguna directriz a seguir. Bob Fernley es el que ha dejado patente la urgencia que sienten por conocer el rumbo de la Fórmula 1.
La Fórmula 1 ha modificado su normativa para ayudar a los nuevos propietarios a organizar más exhibiciones como la que se vivió en Londres el pasado mes de julio. En 2018 se podrán usar los monoplazas actuales de la parrilla para hacer las demostraciones organizadas por Liberty Media y de este modo, llegar a más aficionados.
La Fórmula 1 confía en que China continúe como parte del calendario en 2018, pero la fecha de su Gran Premio se podría intercambiar con la de Baréin, según ha transmitido el director general comercial del deporte, Sean Bratches, el jueves.
Pues aunque todo se iba poco a poco clarificando con el paso de los días desde hace ya varias semanas, las confirmaciones y los comunicados oficiales no se habían dado hasta ese momento, estando pendientes de su publicación.
Tras la compra de la Fórmula 1 por Liberty Media, muchas son las ideas para devolver al Gran Circo a la posición de la que nunca debió salir. El espectáculo era el principal atractivo; coches veloces, sonidos que rompían tímpanos, varios equipos que luchaban por el Campeonato y, sobre todo, rivalidad.
Niki Lauda apoya a Christian Horner sobre la normativa de motores para 2018. El presidente no ejecutivo de Mercedes argumenta que no se ahorran costes al reducir el número de motores en una temporada, por lo que la normativa no tiene lógica alguna.
Eso es al menos lo que pide el responsable jefe de los de Red Bull desde el paddock, dadas las absurdas y caóticas sanciones que se aplican desde hace tiempo en la Fórmula 1, respecto a la obligatoria sustitución de elementos averiados en las actuales unidades de potencia.
El Pacto de la Concordia termina en 2020. Hasta esa fecha, es bastante complicado que cambien las cosas a nivel de reparto de dinero y de demás aspectos. Desde Liberty Media buscan una forma de corregir uno de los mayores defectos de la F1: los costes.
Las negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Singapur, para asegurar su continuidad, siguen, según ha confirmado el presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, este miércoles.
Sin duda alguna en Monza se respira automovilismo y Fórmula 1. El templo de la velocidad y casa de Ferrari que cada año acoge a miles de fieles que animan a la Scuderia y hacen que ese fin de semana se convierta sin duda en uno de los más especiales de toda la temporada. Precisamente por ello, Seabn Bratches –director comercial de la F1– considera que otros muchos Grandes Premios deben aprender y mejorar del histórico trazado italiano.
La F1 recupera poco a poco el nivel de asistencia que había perdido en los últimos años; tras batir el récord de asistencia del GP de Bélgica hace una semana, ahora hace lo mismo en el GP de Italia el cual contó con la presencia de 185.000 espectadores durante los 4 días del evento. Cifras récord, tal y como ha confirmado la propia Fórmula 1.
Los jefes de la Fórmula 1 hacen "todo lo que pueden" para mantener a Honda en el Campeonato de 2018 en adelante. Si los japoneses no siguen con McLaren el próximo año, ni tampoco encuentran sitio en otro equipo del paddock, podrían abandonar el Gran Circo.
Paul Hembery, exjefe de la división de Pirelli para la Fórmula 1 y actual jefe de fabricación de neumáticos para Latinoamérica, afirma que el calendario de la F1 debe reorganizarse, al mismo tiempo que apoyó la insistencia de Liberty Media para globalizar la categoría.
El Gran Premio de China permanecerá en el calendario oficial de Fórmula 1. Así lo ha anunciado Sean Bratches durante la jornada del martes. La carrera de Shanghái fue marcada como provisional para 2018 –junto a Singapur– cuando el nuevo calendario se publicó el pasado mes de junio, pero es cuestión de semanas que se anuncie un acuerdo para prolongar su estancia en el Gran Circo.
El diseñador de coches Mike Gascoyne ha vuelto al paddock de la Fórmula 1, después de abandonar el deporte en 2012, para cumplir con la importante tarea de actualizar un monoplaza basado en el Tyrrell 026 de 1998, dentro del proyecto de Liberty Media de ofrecer a los aficionados experiencias biplaza durante los Grandes Premios.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
