La Fórmula 1 sigue dando pasos para acercarse al aficionado y el más reciente es su apuesta por retransmitir parte de su contenido a través de la App 'The Dream VR', para brindar a los fans contenidos únicos durante los fines de semana de Gran Premio.
La Fórmula 1 tiene una audiencia envejecida, pues la edad media del telespectador de este deporte es de 40 años, a pesar de los esfuerzos de Liberty Media por llegar a las generaciones más jóvenes.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, pide a la Fórmula 1 que defina los límites del modelo de negocio basado en equipos B. El estadounidense quiere que se aclare hasta qué punto un fabricante puede trabajar de la mano con su cliente.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha destacado la necesidad de la F1 de definir claramente cuáles serán las nuevas reglas dentro del cambio de reglamento que se producirá para la temporada 2021. El italiano cree que los equipos necesitan el tiempo suficiente para prepararse de cara a los nuevos cambios.
La Fórmula 1 debe hacer cambios para 2021 a pesar de la oposición de algunos equipos para mejorar el deporte, según el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown.
Silverstone sigue adelante con las negociaciones con la Fórmula 1. El circuito quiere asegurarse un trato para mantener el Gran Premio de Gran Bretaña en sus dominios más allá de 2019 y la última oferta que proponen es darle a Liberty Media, como canon para celebrar la carrera, lo que recauden con las entradas.
Vietnam será parada oficial de la Fórmula 1 en la temporada 2020 y el presidente de la categoría reina, Chase Carey, ya trabaja para encontrar a un talento vietnamita con vistas a la celebración del Gran Premio del sudeste asiático.
Monza tiene un plan para actualizar sus instalaciones. Entre las modificaciones que plantean está suprimir una chicane del circuito, hacer cambios en la curva Lesmo y ensanchar la pista, de tal manera que harán que el Templo de la Velocidad sea todavía más rápido.
Stuart Pringle, director general del circuito de Silverstone, está seguro de que pueden salir adelante con o sin Gran Premio de Fórmula 1 y ha recordado a Liberty Media que no pagarán cualquier precio para mantener el Gran Circo en su circuito.
La FIA no necesita la aprobación de los equipos para establecer reglas nuevas para la temporada 2021, ya que el Pacto de la Concordia, por el que está establecido que el organismo sí que necesita la luz verde de las escuderías, expira al terminarse el año 2020.
Pues en opinión de Ross Brawn, el comportamiento de Max Verstappen una vez concluido el pasado GP de Brasil debe atemperarse ante situaciones como la protagonizada por el holandés: "Max descargó su ira en el parque cerrado haciendo contacto físico con Ocon. No fue algo bonito de ver y, aunque comprensible, no es justificable". Seguidamente el director deportivo de la Fórmula 1 reconocía que la madurez de Verstappen va en aumento, pero tras lo visto queda un trecho pues "todavía no es capaz de controlar del todo sus emociones en este tipo de situaciones y ese es un paso esencial". Finalmente Brawn, para concluir, comentaba a modo de resumen lo siguiente: "El resultado de esto no debería invalidar lo que fue una actuación espectacular por parte del holandés, pues no se adelanta a dos Ferrari y dos Mercedes todos los días. Estoy seguro de que Max aprenderá de lo ocurrido, lo que contribuirá a su desarrollo como piloto y como persona".
Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India, asegura que la Fórmula 1 ya tiene una solución para el presupuesto de los equipos en cuanto a la distribución de premios. Está por ver si el equipo conservará el dinero que le correspondería por llevar en Fórmula 1 dos temporadas consecutivas después del cambio de propietarios.
Chase Carey, CEO de la F1, ha reconocido que Liberty Media está contando los días para que los actuales acuerdos de ciertos Grandes Premios para estar en el calendario concluyan para tener libertad, válgase la redundancia, para elaborar su propio calendario a medida para el Gran Circo.
Lewis Hamilton exige que haya una conexión entre las escuderías, dirigentes y pilotos de cara a las modificaciones en las regulaciones previstas para la temporada 2021 y que de esta forma los pilotos aporten feedback para que la FIA y Liberty Media tengan conversaciones más fluidas y regulares.
El Gran Premio de Brasil corre serio peligro de desaparecer del calendario de Fórmula 1, debido a motivos económicos. Actualmente, el circuito de Interlagos se financia con dinero público, pero el alcalde de Sao Paulo quiere llevar a cabo un plan para privatizarlo, en pos de garantizar su continuidad en el Gran Circo más allá de 2020, cuando expira su contrato.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
