Liberty Media quiere carreras con parrilla invertida en Austria y Gran Bretaña

Senna no choco contra una defensa al borde de la pista. Se le rompio la direccion, paso a fondo sobre la gravilla y se estrello. Asi que no, no lo tendriamos solo por invertir la direccion del giro. Y recuerda, en Monaco, Singapur, Baku....hay muchos km de guardarailes sin escapatorias.

estoy en contra de las escapatorias asfaltadas, grava estaria bien, pero si hay un guardrail o un muro? tenemos otro Senna?

hombre, no es bonito el premio, pero sería interesante que se hiciese en 1 o 2 carreras este año y si funcionase, hacer lo mismo el año que viene, pero en 1 o 2 carreras nada más, ya que al final va a pasar como en los grandes premios nocturnos, que todo el mundo esperaba a que llegara singapur para ver la noche, pero luego, abu dhabi también acababa de noche, luego Barhein empezaba y acababa de noche y al final se le perdió la gracia. Con esto pasa igual. yo voto a favor de que lo hagan pero en uno o dos grandes premios por temporada

Hombre, la verdad echa para atrás un poco en el aspecto de "que gane el mejor", pero no sé, es algo que me gustaría ver, sinceramente...

Sobre " eau rouge", recuerda que en ambas direcciones se encuentra al final de un descenso e inicio de un ascenso, donde por la guerza de gravedad el coche tiene mucho agarre, sefja mas exigente, pero esa es la gracia. Quizas te referias al "radillon" la curva que ahora esta al final de la subida, pero tomada a la inversa, es totalmente diferente y tiene zona de escape. De Spa invertido la actual curva 9 es la que no tendria escapes.

Se hace lo que hace un piloto de verdad, pasar a una velocidad que permita trazar sin estrellarse. No, no es frivolidad, la F1 es riesgo, pero desde hace un tiempo lo que hay es una mezcolanza de seguridad y envolver en algodones a los pilotos (obvio, los contratos de publicidad mandan) que han propiciado ese pensamiento de que se debe ir "a fondo" y si el coche se sale del trazado hay una escapatoria de asfalto que permite cambiar el trazado de la curva para no tener que levantar el pie o frenar mas. Que es mas peligroso si no hay escalatorjas o no pueden montarse a tiempo? Si, pero levantando el pie, bajas el riesgo hasta donde te animas. Y el que no quiera correr que se retire. Como decia Giles Villeneuve, aunque estuviese todo nevado y no se fuese mas que al paso, siempre habria uno que podria ir un poco mas rapido que otro sin salirse, y eso es competir.

De ver dos veces la misma carrera puntuando en ellas los mismos, y si para la segunda carrera se pretende un orden invertido de una carrera sprint preferiría que la clasificación del sábado(carrera sprint) fuera puntúable al menos en los primeros 6 u 8 lugares y de allí invertir la parrilla nada más, el resto de los lugares quedaría tal cual y así mismo sería su orden de clasificación para la carrera del domingo

Esto se veia venir, los yankees asquerosos de liberty se van a cargar la f1....

Preferible eso a que ver la misma carrera 2 veces.

Liberty Media ($$$) piensa que la F1 es un circo en serio.

Lo de la parrilla invertida es una locura, cuando los coches mas rápidos salgan de atrás y los lentos adelante, en las primeras curvas van a haber muchos toques, y van a decidir el mundial.... al final te puede decidir el mundial un Grosjean que te golpee en dos carreras....

Con el Reglamento actual y las "libertades" o "interpretaciones" de la FIA, las carreras invertidas aseguran dos cosas:
1- Choques en las primeras 10 vueltas
2- Que Ganan los mismos de siempre

La unica cosa para que la parrilla invertida sea exitosa es que los 3 primeros en la pole, obtengan puntos, por que sino yo preferiria quedar de 10 y salir de primero

la parrilla invertida se podria probar, pero si tienes un problema en la primera carrera puedes especular para largar primero en la segunda... y el giro invertido lo veo imposible porque las escapatorias quedan mal ubicadas, habría curvas sin escapatorias, qué pasaría si haces Eau Rouge al revés? Una locura.

Lo que tienes que hacer es aguantarte y no ser un chivato....Tu comportamiento es el un colegial frustrado.....Profesor, fulanito me ha insultado!!!.....jajaja

interesante el doble rasero de soymotor.com. el individuo me insulta y me manda "callar la boca" y aqui no pasa nada... está claro quien puede cruzar la linea y quien mandan callar por escribir lo evidente...

Hay que hacer algo. Y poner las carreras en pay per view, para acabar con la tiranía de Movistar...

Las parrillas invertidas, que no son tales porque solo algunos puestos invierten la posicion de salida segun su llegada, no son lo mejor. Si fuese completamente invertida. Las 20 posiciones....quizas, pero ni asi me convence Si seria mas interesante una segunda carrera xon el giro invertido, ya que en cierta forma es comp plantear jna pista diferente, con una exigencia de puesta a punto diferente ( ya que el numero de giros a izquierda o derecha cambiaria, asi como los puntos de frenado, zonas de aceleracion, etc.).

Están acabando con la pureaza de la F1 poco a poco, de toda la vida si haces el tiempo más rápido sales delante y punto, para eso te esfuerzas para conseguir la pole. Donde quedaron esos tiempos donde Senna lo daba todo en clasificación para salir delante de todos con vueltazas que a vecces llegaba a sacarle 1s a Prost con el mismo coche para salir desde la Pole, porque es lo que se merece. Esto se está desmadrando. Que va a ser lo siguiente, igualar todos los coches para que todos tengan las mismas oportunidades?? Una F2?? Venga hombre, eso es acabar con el espectáculo de una forma absurda poco a poco. Como ya dijo Pedro De La Rosa, lo que funciona no se toca. Y la clasificación es lo que mejor funciona. El problema no es que sean muy lentos los de atrás. El problema es que son masocas. Ya me dirás tú que hace Haas renovando a Grosjean o Kmag o Wiliams poniendo pilotos de pago(siguen sin aprender). El problema es ese, los equipos que mejor gestionan son los mejores y se merecen ese puesto (como Mercedes, un equipo 10 en todos sus departamentos) y los peores (como Williams) también se merecen el puesto que tienen, es así de simple: el más rápido debe salir delante porque se lo merece y ha trabajado más que los demás (tanto ingenieros en el coche como el piloto haciendo la vuelta). Es ridículo que se la jueguen en una parrilla inversa donde puede haber lios en la primera curva y tu trabajo se va a la mierda

Es bueno que se busquen alternativas, pues no tiene sentido hacer 2 carreras idénticas, habrá muy poca diferencia o nada, perro invertir la parrilla no es sencillo, se abre un abanico de opciones, los top podrían sacrificar su escudero para taponar a un luchador por el titulo, salvo que los circuitos sean de fácil de adelantamientos..