Liberty, dispuesta a negociar para que Silverstone siga en la F1

El canon de Silverstone se incrementa un 5% cada temporada, de acuerdo con las condiciones que imperan en el acuerdo actual, firmado en tiempos de Bernie Ecclestone. El contrato comenzó en 2010 y terminaba en 2027. Durante este periodo, el coste de la carrera ascendía desde 12 millones de libras hasta 27 millones.

Chase Carey, presidente de la categoría reina, recrimina al British Racing Drivers’ Club el hecho de anunciar esta ruptura a e tan sólo tres días de que comience el Gran Premio de Gran Bretaña de 2017. Siente que han jugado con el calendario para reforzar su posición.

"La semana anterior al Gran Premio debería ser una gran semana de celebración para la Fórmula 1 y para Silverstone. Lamentamos que en vez de eso Silverstone haya usado esta semana para usar su postura y posicionarse, invocando una cláusula de rescisión que entrará en vigor de aquí tres años", ha dicho en declaraciones reproducidas por la cadena británica Sky Sports.

Pese al enfado inicial, Carey deja entrever que Liberty comparte la voluntad del BRDC de encontrar una solución para mantener el trazado de Northamptonshire en el Gran Circo.

"Nuestra atención está en preservar el Gran Premio de Gran Bretaña. Seguiremos negociando en privado con el promotor de buena fe para encontrar una solución que sea justa y equitativa".

Silverstone es el segundo circuito que rompe con la Fórmula 1 desde la llegada de Liberty Media. El primero fue Sepang, que caerá del calendario después de 2017. En ambos casos, los trazados denuncian que las condiciones prohibitivas de sus contratos ponen en peligro su estabilidad. Los dueños se enfrentan a un dilema, y es que una actitud condescendiente con Silverstone bien podría derivar en réplicas en el resto de circuitos, todos ellos con términos negociados en tiempos de Bernie Ecclestone.