F1

GP DE ARABIA SAUDÍ F1 2022

Leclerc lidera los Libres 1 en Yeda y Verstappen se esconde; Sainz, cuarto

El monegasco ha marcado su mejor tiempo con blandos
Max Verstappen, con duros, se ha quedado a una décima
Carlos Sainz ha finalizado cuarto; Fernando Alonso, décimo
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25 Mar 2022 - 16:00

Charles Leclerc ha marcado la referencia en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí F1 2022. El monegasco lo ha hecho con neumáticos blandos y ha dejado a una décima a un Max Verstappen con duros, así que Red Bull parece haber escondido sus cartas. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso décimo.

Después de un Gran Premio de Baréin revelador en cuanto al orden real de la parrilla, tocaba afrontar una prueba totalmente diferente en Yeda. El trazado se ha presentado muy 'verde' para los Libres 1 y a una temperatura de 29ºC.

En esta ocasión, el encargado de inaugurar la sesión ha sido Fernando Alonso y rápidamente se ha podido apreciar lo sucia que estaba la pista. Muchos pilotos han salido con presteza, pero los Ferrari aguardaban pacientemente en su 'box'.

Los primeros tiempos de la sesión han sido unos discretos 1'39'' de los Aston Martin, pero Max Verstappen pronto ha aparecido con gomas duras para dejar una referencia de 1'34''167.

Mientras Fernando Alonso sólo hacía un par de vueltas de instalación, Esteban Ocon cerraba una vuelta en 1'35''272 con duros. Por otro lado, Kevin Magnussen empezaba la sesión con problemas –desde el equipo le han pedido que volviese al garaje sin cambiar de marchas–.

Los tiempos aún estaban lejos de lo que se esperaba –el año pasado hicieron 1'29'' en Libres 1– y Verstappen pronto lo ha corroborado con un 1'31''885 –duro–, después mejorado hasta 1'31''298; Lewis Hamilton, por su parte, empezaba con un 1'32''992 con gomas blandas.

Alonso, tras las pertinentes vueltas de instalación para comprobar que su nueva unidad de potencia funciona correctamente, ha comenzado su programa de trabajo con un tiempo de 1'34''581 con neumáticos medios. Acto seguido, el asturiano ha bajado hasta 1'34''164.

Pasado el primer cuarto de hora de la sesión, Verstappen ha realizado un tiempo de 1'30''888 en su octava vuelta de duros… y dirección de carrera ha sacado la primera bandera roja del GP para limpiar la pista –un cartel ha sido destrozado por Norris en la curva 1–.

La sesión ha sido reanudada con 34 minutos por delante y muchos pilotos han salido rápidamente a la pista, incluidos los Ferrari –Leclerc y Sainz eran los únicos que aún no habían rodado en Yeda– o Fernando Alonso.

Los Alpine han salido con neumáticos blandos y pronto han mejorado sus tiempos. Fernando Alonso marcaba primero un 1'33''045 y después un 1'32''381; Esteban Ocon empezaba con un 1'32''997, después ha bajado hasta 1'32''590 y más tarde ha hecho un 1'32''026.

Verstappen también ha salido con blandos y ha marcado el récord del primer sector, pero ha abortado la vuelta; los AlphaTauri sí mejoraban con blandos para situarse cerca de Max.

Los pilotos de Ferrari, por su parte, han empezado su sesión con neumáticos duros y, mientras Sainz estaba en tiempos de 1'32'' altos, Leclerc ha bajado hasta 1'31''470.

Entonces la sesión ha entrado en un periodo de poca actividad que ha durado hasta la 'recta final', en la que algunos han salido con neumáticos blandos –como los Ferrari–.

La primera vuelta de los Ferrari con blandos no ha sido del todo buena. Sainz se ha quejado vía radio del marsopeo de su coche y ha abortado su primer intento, si bien Leclerc ha marcado un 1'31''192 con el que se acercaba a Max Verstappen.

La segunda, ya en los compases finales de la sesión, sí ha permitido a Leclerc terminar la sesión en lo más alto gracias a un tiempo de 1'30''772, una décima más rápido que Verstappen… cuyo tiempo ha sido con neumáticos duros.

Por detrás, Valtteri Bottas ha cuajado un gran 1'31''084 al final para ser tercero y Carlos Sainz ha podido mejorar hasta 1'31''139 para terminar cuarto, por delante de Pierre Gasly, Yuki Tsunoda o Sergio Pérez.

Por otro lado, Esteban Ocon, con su mejor tiempo anterior, ha amarrado el octavo lugar, con Lewis Hamilton noveno y Fernando Alonso décimo. George Russell, sorprendentemente, ha tenido que conformarse con el decimoquinto lugar.

32 comentarios
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piFIA
25 Mar 2022 - 19:10
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#35 @#24 Me refería a los parámetros de funcionamiento. Lo del rebaje con etanol es igual para todos. ... Ver comentario
Llamativo, e incluso sospechoso.
25 Mar 2022 - 18:59
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#24 @#20 Los parametros tambien han cambiado; la gasolina de este año tiene mas porcentaje de etanol. P ... Ver comentario
Me refería a los parámetros de funcionamiento. Lo del rebaje con etanol es igual para todos. En teoría, pase de combustible, caudal máximo y todo lo regulado respecto a este, no ha variado ni se ha recortado (si no me equivoco). En cualquier caso, que pasen de asustar con la última spec del 21, a estar peleando el 3er lugar con Renault, es cuando menos, llamativo.
25 Mar 2022 - 18:23
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#33 Repetimos nuevamente que son “Practicas Libres”. Todo el mundo de lo único que hablan es del b ... Ver comentario
Prácticas.
25 Mar 2022 - 18:23
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Repetimos nuevamente que son “Practicas Libres”.
Todo el mundo de lo único que hablan es del bendito “Plan” y que Alonso es un fiasco. ¿Por qué nadie dice que Russell es un fiasco, ya que no le ve luz a Hamilton??...
-
Esto apenas comienza y Alpine en estos momentos se mantiene como comenzó en el 1er GP, mientras que los Aston Martin ni se les ve, igualmente los Hass que comenzaron sorprendiendo ahora están últimos. McLaren subió un poco el mal patrón que llevaba.
Checo tiene un Red Bull pero los Alpha Tauri están en mejor posición.
/
Repetimos que esto son prácticas.

Schumisuzuka2000
25 Mar 2022 - 18:08
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Como siempre en los libres poca chicha, poner sistemas y esconderse.
#12 es el plan!!! Ver comentario
Impresionante, con estos argumentos no hay nada que hacer. Multicampeampeón del club de debates. Seguro que para la próxima te puedes esforzar un poco más, solo un poco. / Que aburrimiento del plan. Parecéis discos rayados.
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piFIA
25 Mar 2022 - 17:45
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#26 ¿alguien sabe algo de el plan? Ver comentario
Si, el plan es ni mas ni menos que alegraros un poco a los trols dada la miserable vida que seguramente teneis. Asi que El Plan funciona, no?
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25 Mar 2022 - 17:43
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Entonces, ¿del PLAN no se sabe nada? Bueno, a ver si se sabe algo pronto. Gracias.

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25 Mar 2022 - 17:42
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#22 @#21 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Antes de acabar la temporada pasada, Alonso ya dijo en una entrevista que era una broma que se les había ido de las manos. Pero a diferencia de lo que opináis muchos, el plan funciona y muy bien. es una campaña de marketing fabulosa, no se habla de otra cosa.
25 Mar 2022 - 17:41
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¿alguien sabe algo de el plan?

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piFIA
25 Mar 2022 - 17:35
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#20 Sólo son libres 1 del 2o GP, pero solo el MB de Lewis entre los 10 primeros. Parece que la standari ... Ver comentario
Los parametros tambien han cambiado; la gasolina de este año tiene mas porcentaje de etanol. Pero puede que tengas razon; la estandarizacion de dos de las tres bombas de alimentacion de combustible, pudiera habersele atragantado a MB. A lo mejor es que debido a eso ahora su motor ya no puede explotar alguna 'zona gris'.
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McF1
25 Mar 2022 - 17:35
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#19 @#17 esas son las consecuencias de vender humo durante un año completo con el plan.... tanto desde ... Ver comentario
Te equivocas,es la consecuencia de ser un imbecil total que se alegra de que un equipo vaya mal...equipo en el que para ellos debe estar Alonso. No opinan de nada mas,ni de AM ni de McLaren ni del mundial,que pinta muy pero que muy bien.
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25 Mar 2022 - 17:34
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@#21 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

25 Mar 2022 - 17:26
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Sólo son libres 1 del 2o GP, pero solo el MB de Lewis entre los 10 primeros. Parece que la standarización de ciertas piezas le está pasando factura a la UP germana. Podemos decir que Alpine está al nivel del campeón actual? Ahora mismo, Ferrari, Honda, Renault y Mercedes, parece el orden respecto a las UP's. Pensando mal, parece que MB a perdido rendimiento donde antes hacía la diferencia y, dado que han cambiado piezas y no parámetros... se ocultaba ahí el secreto ?

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25 Mar 2022 - 17:14
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#17 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
esas son las consecuencias de vender humo durante un año completo con el plan.... tanto desde el equipo como de los ingenuos que creian todo eso....
25 Mar 2022 - 17:06
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Hay que esperar, hay que cuidar los motores, no exigir al pepe, son 3 UP x año......

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McF1
25 Mar 2022 - 17:06
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

25 Mar 2022 - 16:59
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El PLAN se convirtió en EL FIASCO

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25 Mar 2022 - 16:49
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¿Alguien sabe algo del PLAN? Es que no se si hay alguna novedad al respecto.
Gracias

25 Mar 2022 - 16:48
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#10 @#8 Tú crees que Alpine ha mejorado? No he podido ver la sesión. Ver comentario
Lo sabremos en Q3, creo. No se si mejorarán, pero han traído cosas nuevas, por lo menos para un coche. Después de un año 21 "plano", a mí por lo menos, me alegra ver que están por la labor de buscar mejoras en su rendimiento. Ocon ha hecho mejor tiempo, pero cualquiera sabe que programa tenía cada piloto. Lo dicho, hasta Q3 (espero), difícil ver si hay progreso
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