Leclerc avisa: "Va a ser muy difícil dar caza a Red Bull antes de 2025"

Vaya texto largo me ha salido.

Efectivamente Barón. A veces le doy vueltas como aumentar la cantidad de estrategias a implementar para hacer carreras más interesantes. Últimamente hay una que cada vez me resulta más interesante. Voy a lanzarla para que los foreros que la lean pongan los inconvenientes que no se me hayan ocurrido, que seguro los hay o simplemente estoy flipando. /////// La cosa sería... la obligatoriedad de usar los tres compuestos en cada carrera, con un matiz fundamental. Una diferencia de peso entre cada compuesto, algo razonable con los kilos de combustible que puede llevar el coche en cada carrera, pero que sea lo suficiente para tener que cambiar ángulos en las alas delantera y trasera. Esto ya provocaría que el tiempo en las paradas en boxes fuera un poco mas indeterminado. // Teniendo en cuenta que los coches no se adaptan igual a un circuito que a otro y que el asfalto no se comporta igual en la vuelta 1 que en la 50, la diferencia entre los lastres complicaría más esa adaptación. Haciendo mucho más activa la coordinación entre, ingenieros y sus datos, y el feeling del piloto con el circuito. Para que todo esto fuera posible, creo que los compuestos deberían tener mayor durabilidad y así gestionar menos neumático. Dando a los equipos un poco más margen con los kilos de combustible que se añada al coche al iniciar la carrera. Lo suyo sería, en la medida de lo posible para crear esta diferencia, reducir el peso de los conjuntos de ruedas. Hay que tener en cuenta los consumos para no ser mas contaminantes y así seguir siendo igual de ecológicos, claro como no. Antes del cambio de pirelli en Siverstone, un neumático, su llanta, el tapacubos y los sensores pesaban 18 kg delante y 21 kg detrás (no se si habrá cambiado) y parece ser que no varía entre compuestos.

hola FanF1. Muy cierto y fíjate que hasta está bien visto que un piloto se deje pasar o no luche por conservar su puesto. "No es su guerra, no están en la misma liga, hay que cuidar los neumáticos y algunas excusas más". Pero hijo mío que estás defendiendo posiciones en una carrera de coches. Estas cosas son las que nos ha dejado esta F1 del ahorro...

*se me olvidó borrar el número

Pues yo por mi parte voy a desearle mucha suerte a Charles.... a Carlos, a Fernando, a Lando, a Lewis, a Goerge y por supuesto a Oscar Piastri que me encanta el rookie. Pero quien sea hace falta ganarle una a RB (sin que se dejen ganar, claro). Ya me gustaría que en lugar de abrirle la puerta todos los pilotos, cuando Max viene fuerte, le lucharán la posición. No ganaría tanto.... pero en esta F1 dosificada y desgasificada no hay nada que hacer.

Increíble que un piloto de Ferrari diga que Ferrari no puede alcanzar a RB antes del 2025. Si D. Enzo se levantara......
.
Por otro lado habla de ganar una carrera, eso será si relegan a Sainz y le hacen la puñeta porque el que se desinfla en carrera es Leclerc con sus lloros de "soy más rápido que Sainz" pero por los cojos que no dice eso de otros pilos que no le ordenen dejarlo pasar o esperarlo. Leclerc es el "veneno" de Ferrari junto a quién lo está priorizando a toda costa. No es muy normal las estrategias que le hacen a Carlos para que pase Leclerc. D. Enzo, por favor, haz algo desde el más allá