Las mejoras de Mercedes son un problema para la ambición de Aston Martin mientras Ferrari sólo es testigo de esa batalla

No así a Red Bull. Marko fue claro al respecto: “todavía están a tres décimas en ritmo de carrera”, señalaba. Tres décimas significan 20 o 25 segundos en el cómputo de un Gran Premio, lo que tranquiliza a Horner. No es fácil de ganar ese tiempo. Pero seguro que Horner, Newey y el propio Marko han tomado nota porque el progreso del ‘W14 b’ es evidente.

Toto Wolff ha admitido la superioridad de Red Bull y Max. “No estamos dónde queremos acercar, pero nos hemos acercado”, ha dicho y señala esas tres décimas a neutralizar, lo que no será nada sencillo.

Entre Ferrari y Aston Martin, sólo estos últimos deben preocuparse por Mercedes. Los de Maranello están por detrás. Las mejoras aportadas en Barcelona no han solucionado el problema clave, la inconsistencia y la degradación de las gomas. Mientras los demás progresan, ellos se quedan atrás por no encontrar solución suficiente al problema. 

Charles Leclerc dice que les cuesta poner las gomas en la ventana idónea de funcionamiento. Por lo que demostró Sainz en clasificación no es algo totalmente exacto. Más bien el problema no está en alcanzar la ventaja idónea de funcionamiento, sino mantenerla. Es la máxima de la vida: “lo difícil no es llegar, es mantenerse”.

El caso de Aston Martin es diferente. Todavía pueden presentar batalla. Ellos todavía no han traído el gran paquete de mejoras; eso es algo que queda para Canadá. Pero Lance Stroll se quedó sorprendido por Mercedes en Barcelona: “¿De dónde han sacado ese misil? No sé que han encontrado. Esperábamos ser el coche más fuerte tras Red Bull este fin de semana, seguir en la tónica que habíamos visto en carreras anteriores… pero no tuvimos el mismo ritmo”.

Sainz estaba asimismo sorprendido por Mercedes porque están “entre nosotros y Red Bull, posiblemente donde pensábamos debería haber estado Aston Martin. Nosotros estuvimos a 43 segundos de Red Bull, más o menos como en Miami”.

Tal como están las cosas, la batalla por ‘el mejor de los otros’ es cosa de Mercedes y Aston Martin. En Ferrari los problemas y los objetivos inmediatos son otros.

En Aston Martin saben que la forma mostrada por Mercedes en Barcelona los configura como rivales por la segunda plaza. Aunque Fernando Alonso ha estado por delante de ellos en casi todas las carreras, los tres abandonos de Stroll han pesado como una losa en los puntos del equipo de Silverstone. Los podios de Fernando no bastan; hay que colocar a Stroll delante, al menos, de un Mercedes. Y no será fácil. Más que el ritmo de Hamilton preocupa la remontada que hizo Russell. No será algo sencillo.