La Fórmula 1, lista para desembarcar en Madrid

La Fórmula 1 regresará a Madrid. Esa es la intención de la ciudad, que hace meses presentó su proyecto: un circuito semiurbano en las inmediaciones de Ifema que albergue el Gran Premio de Madrid. Desde Ifema siempre se han mostrado muy convencidos de su proyecto —que cuenta con el apoyo de la presidenta de Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso— y optimistas con las negociaciones.

Es más, el presidente del recinto ferial, José Vicente de los Mozos, aseguró el pasado mes de julio que las conversaciones estaban muy avanzadas y que sólo faltaba cerrar los últimos 'flecos' para que el acuerdo viese la luz verde. De hecho, ese mismo mes de julio se reveló que la Fórmula 1 ya había registrado posibles nombres para el Gran Premio de Madrid. 

Ahora, parece que todo está listo para presentarse y se espera que la Fórmula 1 anuncie de forma inminente la entrada del Gran Premio de Madrid al calendario de Fórmula 1 a partir de 2026. Asimismo, todo apunta a que el contrato de la ciudad con la categoría reina será de diez temporadas y el capital será completamente privado. 

¿DOS GRANDES PREMIOS DE F1 EN ESPAÑA?

La llegada de Madrid lleva consigo un efecto negativo: el Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya se queda en la cuerda floja. El trazado catalán termina contrato en 2026 con la Fórmula 1, justo el año previsto para la entrada de Madrid. Ambas citas podrían coexistir en el calendario, como ocurre en países como Italia o Estados Unidos que albergan más de un Gran Premio, pero el CEO de Liberty Media, Stefano Domenicali, ya dejó claro que no era posible la celebración de dos pruebas en España. 

También ha hablado sobre el tema Victor Francos, presidente del Consejo Superior de Deportes, quien ayer mismo dejó entrever que, en efecto, peligra la continuidad del Gran Premio de España en Barcelona. "Comprendo la inquietud en Cataluña por perder el Gran Premio de Fórmula 1 pero, efectivamente, hay un proyecto en Madrid que ha presentado Ifema y que es el de un circuito semiurbano, que está compitiendo con Barcelona. Por primera vez, hay una propuesta alternativa, y eso es conocido", ha explicado Francos en declaraciones que publica El Español. 

Eso sí, ha querido dejar claro que la decisión depende única y exclusivamente de la propia Fórmula 1. "Al final, la Fórmula 1 es un negocio privado que vende sus derechos de organización al que ofrezca una mejor oferta, no solo de carácter económico", ha señalado.

Fuentes del Circuit de Barcelona-Catalunya han asegurado a SoyMotor.com que su intención es llevar a término su contrato con la Fórmula 1. Es decir, celebrar, al menos, tres Grandes Premios más, hasta 2026. Y, además, señalan que ya están en conversaciones con Liberty Media para extender dicho contrato. 

EL PROYECTO DEL GRAN PREMIO DE MADRID

Madrid quiere entrar con un trazado semiurbano, de cinco kilómetros, que transcurrirá alrededor de los pabellones del recinto ferial de Ifema. De hecho, la línea de meta se situará junto a la facha del edificio principal. Cruzará la M-11 hacia Valdebebas, circulando en paralelo a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y después por los terrenos donde ha estado ubicado el festival Mad Cool varios años, para regresar de nuevo a los pabellones.  

La construcción del circuito está presupuestada sobre los 100 millones de euros y combinará tramos permanentes y temporales. Asimismo, desde Ifema calculan que el impacto económico del Gran Premio girará entorno a los 500 millones de euros anuales. Además, desde la organización sostiene que la cita trascenderá lo deportivo y esperan crear entorno al Gran Premio un festival de varios días, como ya ocurre en carreras como Miami. De hecho, un promotor privado, que será asignado en concurso, será el responsable de la inversión y la organización. Y todo apunta a que será una gran multinacional la que se encargue de ello, como las responsables de la organización de las carreras de México o Miami. Eso sí, todavía quedan muchos detalles por conocer y para ello habrá que esperar.