F1

RACING POINT

Key rechaza copiar: "Ser mejor es lo que me motiva"

El director técnico de McLaren no comparte la estrategia Racing Point
También recuerda que no es tan sencillo copiar otro monoplaza con éxito
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06 Mar 2020 - 13:42

Racing Point está en el centro de la polémica por tener este año un monoplaza muy parecido al Mercedes de 2019. Desde McLaren insisten en que para ellos no es una opción factible copiar prácticamente todo el diseño de un coche de otra escudería, por muy exitoso que sea.

James Key, director técnico de los de Woking, ha dejado claro cuál es la filosofía que se sigue en McLaren a la hora de crear un monoplaza o de desarrollarlo.

"Lo último que quieres hacer es copiar a tu rival porque quieres desarrollar el coche con ideas mejores que las suyas. Las fotos nos cuentan historias sobre esto y se ha hablado mucho sobre ello, pero nosotros estamos muchos más concentrados en nosotros mismos", comenta Key en declaraciones al portal web Crash.net.

"Como ingeniero, quieres vencer a todos, eso es lo que motiva más a la gente. Quieres ser el mejor de la parrilla en tu disciplina, eso es lo que motiva a mucha gente y verdaderamente lo que me motiva a mí", añade.

A pesar del evidente paso hacia delante de Racing Point en cuanto a rendimiento, Key ha incidido en que la realidad es que no es nada sencillo mejorar mediante el uso de conceptos iguales o similares a los de otro equipo.

"Todos analizamos a nuestros rivales y seguimos algunas rutas si pensamos que tienen algo interesante; vemos si vale la pena mirarlo, pero al mismo tiempo no es tan fácil. Diseñar un Fórmula 1 es algo multidimensional y tratar de copiar algo a partir de imágenes no es tan inmediato como podría parecer", explica.

Por otro lado, Andreas Seidl no ha mostrado tampoco preocupación por lo sucedido con Racing Point, ya que recuerda que entra dentro de la legalidad. Sin embargo, ha instado a la FIA a estar atenta a partir de 2021 a las relaciones entre equipos.

"Para nosotros es más importante mirar a 2021. Creo que entonces estará incluso más claro o limitado lo que está permitido en términos de una relación laboral entre dos equipos y para nosotros eso es lo más importante", manifiesta Seidl.

"La FIA necesita asegurarse de controlar que la cooperación entre escuderías esté dentro de las reglas y de no permitir que un equipo grande se beneficie del trabajo de uno pequeño", apunta Seidl para cerrar.

22 comentarios
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06 Mar 2020 - 14:26
Comment

Bueno Key, es el momento de demostrarlo, se acabaron las excusas.

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06 Mar 2020 - 14:10
Comment

Es lo que digo de RP, tan rapido copiaron otro auto completamente distinto al anterior de ellos y sin ningun problema de fiabilidad, tropiezo, voladura de algun apice aerodinamico, complicaciones en la mecanica?, todo perfecto?, es muy sospechoso teniendo en cuenta el poco tiempo que lleva Force India o RP en la categoria

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