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El accidente múltiple que tuvo lugar en la primera vuelta del GP de Gran Bretaña en el que se vieron involucrados varios coches, de los cuales tres tuvieron que abandonar (ambos Lotus y Button), ha sido declarado como un incidente de carrera según el órgano rector de la Fórmula 1, la FIA. Por lo que no se aplicará ninguna penalización a sus protagonistas.

Cuando más negros parecían los nubarrones, por fin ha llegado el primer punto para Fernando Alonso en el campeonato del mundo de este año. Ayudado por los múltiples abandonos, el español ha cruzado la meta en décima posición, aunque su compañero Jenson Button no ha podido acompañarle tras un toque en la tercera curva que le ha dejado fuera de combate en su carrera local.

Jenson Button dice que el tipo de accidente que ha tenido en la primera vuelta del GP de Gran Bretaña suele suceder "cuando sales desde la parte trasera de la parrilla". El inglés de McLaren partía desde la 18ª posición y, tras tres curvas, Fernando Alonso evitó un incidente con los dos Lotus pero perdió el control de su coche y se accidentó con su compañero, que no tuvo más remedio que abandonar la carrera en ese instante.

Fernando Alonso podría ser descalificado de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña después de haber utilizado un neumático marcado para Jenson Button durante el transcurso de la Q1. La confusión se ha producido mientras los mecánicos de McLaren efectuaban una doble parada en boxes antes de que ambos pilotos salieran a hacer sus registros más rápidos con la goma media.

Fernando Alonso no cree que los problemas de McLaren-Honda hayan terminado y vaticina que en algunas carreras que restan del calendario lo pasarán peor incluso que este fin de semana en Silverstone.

Fernando Alonso hace un llamamiento a la unidad ante la falta de resultados de McLaren e insiste en que la clasificación de Silverstone ha sido "la mejor de la temporada", a pesar de que sobre el papel los de Woking sólo han sido más rápidos que los coches de Manor. Jenson Button entona un tono más serio que su compañero ovetense.

Camina por el paddock camino al corralito como si nada hubiera pasado. Otro día más en una oficina que está empapelada de malas noticias. Fuera de la Q2. Otra vez. Sólo por delante de los inopetantes Manor. Nadie dijo que iba a ser fácil...pero nadie creía que en Silverstone todo iba a ser tan complicado. Fernando Alonso continúa agarrándose al clavo ardiendo del futuro, de 2016, pero antes tendrá que andar por un purgatorio por el que, extrañamente, se le ve cómodo. Y el que no quiera verlo, que apague la tele:

Jornada complicada para los chicos de McLaren, con un rodaje muy limitado en el caso de Fernando Alonso para intentar castigar lo menos posible el motor usado que monta su MP4.30 en este Gran Premio. El español ha dejado la nota curiosa de la jornada tras una enorme excursión por la puolana de la qu eha conseguido salir in extremis. Acabar la carrera, el objetivo principal para seguir avanzando.

Con la acción en la pista arrancando mañana en el trazado de Silverstone, seis pilotos han tenido que enfrentarse hoy a las preguntas de los medios de comunicación en la rueda de prensa oficial de la FIA. El futuro de Räikkönen en Ferrari, el emocionante final de la Fórmula E y los resultados de la encuesta a los fans que hizo la GPDA, nos han dejado, entre otras, estas declaraciones:

Si ya Fernando Alonso anunciaba días atrás que hay que tener paciencia y que merecerá pena esperar, Jenson Button no hace otra cosa si no reforzar estas palabras. El inglés asegura que nunca dejó de creer en su equipo y confía en que la fortuna les sonría en algún momento del Campeonato. Más que la suerte, el equipo de Woking necesita de un montón de piezas nuevas para arreglar un monoplaza que es completamente desastroso. 

McLaren necesita rodar y sacar datos importantes de lo que el MP4-30 pueda decir en los circuitos. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button están protagonizando el peor mundial desde que McLaren existe como tal, y no precisamente por falta de aptitudes al volante. Jonathan Neale, jefe de operaciones de McLaren toma la sartén por el mango y confirma que seguirán trabajando en el coche de 2015.

Conforme los problemas de fiabilidad en la unidad de potencia se agravan carrera tras carrera y la frustración comienza a apoderarse de todos los integrantes del equipo McLaren, desde Honda entonan ahora un discurso más realista y clarificador, aunque no por ello menos ambicioso, sobre sus opciones reales de batir a Mercedes en un periodo a medio-largo plazo. 

Eddie Jordan ha aprovechado su participación en un cuestionario con los aficionados en la página web de la BBC para cargar duramente contra la directiva del equipo McLaren y las diferentes decisiones que les han llevado a registrar tantos problemas en el inicio de su nueva etapa junto a Honda. El mandatario irlandés ha tildado así de “desastre” la labor conjunta que han desarrollado los de Woking con la marca japonesa desde el arranque de esta temporada, y apunta sin tapujos a la arrogancia de Ron Dennis como uno de los motivos que explican la falta de competitividad de sus monoplazas a día de hoy.

La melodía suena tenue y aguda como cuchillo que entra en plato de porcelana. Una banda sonora que acompaña a McLaren-Honda y que bien podría llevar la firma de cualquier flim de Alfred Hitchcock. La situación es dramática para algunos; y extrañamente normal para otros. Su reciente rutina no hace más que alimentar los rumores sobre un futuro que, a estas alturas, parece poco esclarecedor. Un iceberg donde parece que sólo se ve la punta. Parece...

McLaren-Honda aterriza en Inglaterra con la necesidad imperiosa de cuajar una buena actuación ante su afición. Tras sufrir un doble abandono en Austria, los test post-carrera les permitieron rodar un importante número de vueltas. Así, en Silverstone, buscarán resarcirse, aunque este circuito no parece ser el idóneo para el MP4-30. Además, Alonso tiene altas probabilidades de ser sancionado en caso de que finalmente necesitase cambiar su motor.