Ilmor, ¿el 'as' tapado de Andretti y Cadillac?

Es cierto que puede ser un contratiempo pero no parece que definitivo. Cabe recordar que, cuando hace unos años, un equipo quedó en riesgo de quedarse sin motor por abandono de su motorista, salió a la luz una cláusula conforme a la cual estos no podían dejar a un equipo sin motor. Se dijo, incluso, que el motorista que propulsara a menos equipos sería quien debía ofrecerlo.

En la presentación de los planes, el máximo responsable de de deporte de General Motor, Eric Warren, dijo que podrían construir su propio motor, llegado el caso, y que tenían medios para hacerlo, aunque preferían apoyarse en un proveedor.

En el ambiente se da por hecho que, en última instancia, Cadillac no tiene tiempo para desarrollar un motor de F1, que deberían partir de cero y que como muy pronto estarían en 2027. 

Pero hay un detalle importante a tener en cuenta. Los motores de Callidac GTP o LMDh, como quieran llamarles, para IMSA y WEC y los Chevrolet de IndyCar o los de NASCAR y otras categorías menores no los realiza directamente General Motors, sino que de ello se ocupa Ilmor Engineering. Ilmor es una empresa fundada por Mario Illien y Paul Mornag. En su día hizo los motores Mercedes de resistencia antes de los Mercedes de F1, propulsores que aquel especial Mercedes para la Indy 500 que montó Penske. En 2001, Paul Morgan falleció y en Mario Illien vendió la empresa a Mercedes, que la renombró como Mercedes HPE, que se ocupa de los motores Mercedes de F1.

Pero en 2005 Roger Penske se alió con Mario Illien para crear Ilmor Engineering, hacer motores para la CART y fue el inicio de una segunda vida que parece ir viento en popa.

En otras palabras, aunque muy justo, quizás podrían llegar a 2026, aunque ello requeriría un gran esfuerzo. Puede ser la salida de emergencia.

En cualquier caso hay muchas cosas curiosas de esas que sólo pueden pasar en USA. Andretti usa motores Honda en Indycar. Y hace correr Acura en IMSA, contra Cadillac. Y se alia con Cadillac para la F1. Pero esta es otra historia, es América.