Horner cree que Renault no llegó a 'abrazar' como socio a Red Bull

Los aficionados al 'Gran Circo' han podido ver como durante la segunda parte del Mundial, y especialmente al final del mismo, Red Bull y Renault han llevado su relación al máximo en cuanto a tensión se refiere, con acusaciones por los dos bandos que distaban mucho de cómo era el trato entre las dos empresas durante el reinado de Sebastian Vettel. Horner tiene su punto de vista sobre lo sucedido, en cuanto al por qué de la decisión del fabricante francés de centrarse en solo dos equipos no ha compensado el resultado. 

No podíamos influir en la dirección técnica del desarrollo de Mario Illien

También admite que no hay una respuesta clara de por qué no han podido repetir el dominio de 2010 a 2013: "Siempre ha habido cierta reticencia a adoptar plenamente a Red Bull como socio técnico, y había diferencias de opinión sobre cuáles eran las debilidades del motor. No podíamos influir en la dirección técnica del desarrollo de Mario (Illien), que desarrolló un concepto para Renault, que corrió en paralelo con su propio proyecto". 

"Nunca sentí que Renault abrazara plenamente la capacidad y la simulación técnica que le intentamos ofrecer. Estaba muy claro desde el principio que Renault no estaba contento de ser un simple proveedor. Desde la parte final del año pasado han estado buscando convertirse en un equipo nuevo", añade el mandatario británico en sus declaraciones recogidas por Motorsport.com.

Así, Horner viene a decir que Red Bull dedicó sus propios recursos para tratar de ayudar a Renault a mejorar sus unidades de potencia de una manera más rápida, pero que al final sus esfuerzos fueron en vano: "Hemos invertido mucho en la creación de un grupo, que emplea a algunos especialistas, con una alta capacidad de disponibilidad. Es frustrante que eso no aportara realmente nada".

Hemos invertido mucho, y es frustrante que eso no aportara realmente nada

El jefe de Red Bull también hace autocrítica, porque cree que han metido demasiada presión a Renault en los últimos tiempos, motivo por el cual puede haber causado esa frustración dentro del equipo austríaco: "Por supuesto que empujamos, pero cualquier equipo competitivo hace eso. En cada reunión técnica, en cada reunión operativa… Si no se empujan los límites no se va rápido en este negocio. Ese es el enfoque que siempre hemos tenido en cualquier área". 

Por último, al ser preguntado por el conservadurismo que Renault mostró en la última parte del Campeonato, el dirigente británico declara: "Creo que en algunos aspectos, posiblemente lo fueron. Es bueno saber que están buscando una reestructuración".