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Toro Rosso mantiene el optimismo de cara a la clasificación y la carrera del Gran Premio de China 2019, pese a los problemas en la unidad de potencia Honda que ha obligado a Daniil Kvyat a cambiarla por precaución. Alexander Albon también ha sufrido un percance, pues finalizó la segunda sesión de libres con sus frenos en llamas, pero en el seno de la escudería de Faenza son positivos respecto al rendimiento.

El equipo italiano Toro Rosso llega al circuito de Shanghai con la esperanza de poder cuajar un buen fin de semana, en el que puedan demostrar su rendimiento y hacer una carrera que suponga acabar en los puntos con sus dos coches. Saben que no será nada sencillo y que tienen mucho por hacer pero confían en su monoplaza y en sacar lo máximo del coche, pilotos y equipo.

Adrian Newey trabajó casi una década en McLaren, desde finales de los años 90 hasta su incorporación a Red Bull. El gran genio del diseño se ha fijado en el progreso de este año de los de Woking y ha destacado el gran paso hacia delante que han dado, una tendencia que aplaude, por lo beneficioso que es para la Fórmula 1 tener más coches competitivos en parrilla.

Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron que los motores Ferrari y Mercedes están igualados a 990 caballos de potencia y que Honda está a 38 caballos de potencia de ellos. Según estos datos, Renault sería el peor motor de la parrilla y estaría por detrás del nuevo producto japonés.

Lewis Hamilton ya comprobó el progreso del motor Honda en Australia, Gran Premio en el que tuvo a Max Verstappen cerca. Para este fin de semana, espera que Red Bull sea fuerte de nuevo, pues piensa que los japoneses tienen sólo diez caballos de potencia menos que ellos.

Helmut Marko explica que el chasis del Red Bull RB15 tiene mucho margen de mejora. La accidentada pretemporada del equipo por culpa de Pierre Gasly ha perjudicado el trabajo de desarrollo, pero el asesor de la escudería ha tranquilizado al asegurar que eso no es algo que vayan a tardar mucho tiempo en solucionar.

Los resultados de Red Bull de este año serán un factor importante en la decisión de Honda sobre seguir en la Fórmula 1 para 2021. El departamento de Fórmula 1 debe convencer a la compañía de que su presencia en el Gran Circo a largo plazo vale la pena.

Honda tiene objetivos diferentes con sus dos clientes. El podio que consiguieron con Red Bull en Australia les hace tener la esperanza de que podrán ganar con Max Verstappen o Pierre Gasly para verano. Respecto a Toro Rosso, sueñan con conseguir terminar entre los tres primeros o cerca con Daniil Kvyat o con Alexander Albon.

Éric Boullier revela que se dio cuenta desde el primer momento de la asociación con Honda de que el motorista necesitaría varios años de desarrollo. Además, asegura que en 2018, sin los nipones, no mejoraron las cosas porque se dieron cuenta de que había problemas en el coche cuando ya era demasiado tarde.

Helmut Marko está contento de que se haya demostrado que tenía razón con sus buenos presagios sobre Honda. El podio conseguido en Australia les motiva todavía más para luchar por el Campeonato este año. Marko está tan seguro del potencial de los japoneses que asegura que Pierre Gasly hubiera terminado por delante de Sebastian Vettel en Australia de no ser por su mala clasificación.

Honda está contenta por haber conseguido su primer podio en la Fórmula 1 desde 2008 en Australia, pero no se deja llevar por el éxito y asegura que este resultado no significa que hayan acabado con sus dificultades de los últimos años.

Helmut Marko se mantiene optimista sobre la posibilidades de Red Bull de conseguir el título este año por las últimas promesas de Honda. El fabricante japonés trabaja ya en una mejora del motor que les aportará los 10 ó 20 caballos de potencia que creen que les separan de Mercedes.