Fernando Alonso ha tenido que abandonar de forma prematura la carrera de Alemania. El domingo en Hockenheim ha tenido de todo. Al final la lluvia llegó al trazado germano y los de Woking se equivocaron con la estrategia. El equipo se va de Alemania con el cuarto cero en el casillero por parte de los dos pilotos y va rumbo a Hungría con ganas de un buen resultado.
"Los milagros existen", le decía el ingeniero a Lewis Hamilton. "El amor lo puede todo", respondía éste. Hamilton acababa de firmar la mayor remontada de su carrera deportiva en el GP de Alemania de Fórmula 1. Una victoria que pudo ser de Sebastian Vettel, pero que el alemán tiró por la borda cuando se salió de pista bajo una lluvia intermitente que fue protagonista en el desenlace de un domingo memorable. El Mundial cambia de líder.
Sebastian Vettel no desaprovechó la oportunidad y se llevó la Pole Position del Gran Premio de Alemania. Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen le acompañaron en la rueda de prensa posterior a la clasificación y a continuación destacamos sus mejores frases.
Las condiciones climáticas durante la jornada de hoy han variado respecto al viernes. Un hecho que ha obligado a los pilotos a partir de cero en los Libres 3 con una baja de temperaturas bastante considerable y lluvia durante la sesión.
El equipo Renault ha completado con éxito la clasificación del Gran Premio de Alemania. Nico Hülkenberg ha terminado séptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz. Pese a que no creen que vaya a ser una carrera fácil, los de Enstone creen que cuentan con el suficiente ritmo como para terminar en los puntos y seguir afianzando la cuarta plaza en el Campeonato de Construtores.
Estamos en aquella fase de la temporada considera como la 'Silly Season' que es ideal para los rumores de fichajes para la temporada próxima. Con los dos pilotos de Mercedes renovados y la casi inconcebible posibilidad de que Fernando Alonso vaya a fichar por Ferrari o Red Bull, las opciones del asturiano son escasas.
Williams ha vivido una sesión de clasificación algo satisfactoria con la 12º posición de Sergey Sirotkin en Alemania, quien entró en la Q2 contra todo pronóstico. Su compañero, Lance Stroll, tuvo algunas complicaciones que le llevarán a salir 18º mañana, pero la sensación para el conjunto de Grove es de optimismo para mañana.
El equipo Mercedes ha vivido una jornada decepcionante de clasificación en el Gran Premio de Alemania. Lewis Hamiton sufrió un fallo hidráulico al final de la Q1. Pese a intentar empujar el coche hasta el garaje para solucionar el problema y regresar a pista, el británico tuvo que retirarse antes de lo esperado. Mañana saldrá 14º y desde allí tratará de ganar varias posiciones, tal y como hizo en Silverstone. Por su parte, Valtteri Bottas ha clasificado segundo, por detrás del Ferrari de Sebastian Vettel.
Sebastian Vettel ha conseguido salir en primera posición en su Gran Premio de casa. El alemán se ha vuelto a imponer en una Pole Position que aún tiene más valor si se tiene en cuenta que su máximo rival, Lewis Hamilton, partirá desde más atrás por un problema mecánico. Kimi Räikkönen será tercero, por detrás de Valtteri Bottas, después de un error en Q3.
El equipo Red Bull se ha resignado a ser el tercero en discordia en clasificación a causa del déficit de potencia del motor Renault. Verstappen ha sido cuarto, lo máximo a lo que podían aspirar según el holandés y Christian Horner, mientras que Ricciardo saldrá desde la última posición por múltiples penalizaciones acumuladas.
Ambos Haas han colado sus coches dentro del Top 6 aprovechando la ausencia de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo en la Q3. Confirmándose de forma cómoda nuevamente como el cuarto mejor equipo de parrilla, de cara a la carrera mirarán más en dirección al podio que hacia fuera del Top 10.
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position en el Gran Premio de Alemania, por delante de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Un resultado clave para el piloto alemán, que es líder en el Mundial, con ocho puntos de ventaja respecto a Lewis Hamilton.
Force India se despide de la clasificación del GP de Alemania con sensaciones encontradas. Sergio Pérez ha conseguido colarse entre los diez primeros, pero Esteban Ocon no ha pasado de la Q1. El francés señala al poco rodaje de ayer y esta mañana como causa principal.
Clasificación complicada para Kimi Räikkönen, que cometió un error que le costó aspirar a ser el Poleman del Gran Premio de Alemania. El finés se quedó un poco lejos de la lucha y terminó en tercera posición, a 0,335 milésimas.
Jornada de contrastes para McLaren. Mientras que Fernando Alonso clasificó en 11ª posición, lo que le da la ventaja de decidir con qué neumático salir mañana, Stoffel Vandoorne experimentó diversos problemas que no le permitieron registrar un tiempo decente, por lo que saldrá 19º, justo por delante de Daniel Ricciardo.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
