Hitech GP presentará su candidatura para entrar en F1

El rumor venía de lejos y se ha confirmado en el paddock del GP de Australia. Oliver Oakes, patrón de Hitech, tenía ya avanzado el proyecto hace un par de años, contando con la financiación de Dimitry Mazepin, el gran patrón de Uralkali, el gigante ruso de los fertilizantes, pero todo se fue al traste con la invasión rusa a Ucrania y la sanción a los oligarcas rusos… aunque algunas fuentes sugieren que la ruptura amistosa con los Mazepin fue ligeramente anterior. Dimtry, obviamente, es el padre de Nikita Mazepin, que ya corría en F1 apoyado por Uralkali, para Haas.

El equipo Hitech tiene sede en Silverstone, es casi vecino de Aston Martin y habría podido realizar algún ensayo previo aerodinámicas en el túnel de viento de Mercedes, situado también en Silverstone, y que es ahora usado por Mercedes Applied Science.

Al parecer, Oakes ya habría establecido las bases para usar el motor Mercedes en su coche, amén de otras posibles sinergias. Incluso exploró la posibilidad de convertirse en el equipo ‘B’ de la marca, mientras -según RacingNews365- las relaciones entre Toto Wolff y Lawrence Stroll no pasan por el mejor momento y Williams explora otras alternativas al motor de la estrella cara a 2026.

Según RacingNews365, que cita a un miembro sin identificar de H26, los trabajos iniciales están muy avanzados y que está en construcción una sede en Bicester y que habría ya medio centenar de personas trabajando. Aunque las reglas de 2026 todavía no se han publicado, estarían haciendo prácticas con las reglas 22/23 para sentar bases y adquirir experiencias.

Entre el personal estarían algunos nombres conocidos, como Mark Smith -ex Renault, Red Bull y Caterham- o Dave Greemwood, proveniente de Ferrari, así como Keith Barclay (ex Renault y RVR) y James Knapton. Estos nombres sugieren que el tema financiación está asegurado… y el rumor es que una petrolera de Emiratos.