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El ex jefe de seguridad d ela FIA Herbie Blash sale en defensa del trabajo hecho por la Federación Internacional para minimizar lesiones y fatalidades en el mundo del automovilismo. La muerte de Senna en 1994 fue el punto de inflexión, y desde entonces, año a año, la inversión en seguridad es enorme.

La transición de la Fórmula 1 en 2017 también se verá por parte de dirección de carrera. La marcha de Herbie Blash como mano derecha de Charlie Whiting deja a Laurent Mekies la difícil tarea de ser el director de carrera adjunto. El ex ingeniero de Toro Rosso se marca como objetivo ser más eficientes gracias a las múltiples herramientas que la FIA tiene a su disposición.

Para el correcto funcionamiento de las carreras hace falta un equipo personal y humano que trasciende mucho más allá de los meros integrantes de los equipos. Muchos son los actores que participan en desarrollar el trabajo necesario, pero uno de los más importantes es sin duda los miembros de Dirección de Carrera, el órgano regulador de la categoría, que velan por el cumplimiento de los reglamentos y las líneas directrices de la categoría.

Cuando un cambio radical está cerca las incertidumbres por lo que puede pasar se disparan, y eso es lo que está pasando ahora mismo en la Fórmula 1 ante el nuevo Mundial que se avecina en 2014. Motores V6 Turbo, KERS con el doble de potencia, motores eléctricos para el pit lane, cajas de cambios con ocho marchas… Modificaciones que darán un giro de tuerca significativo a la competición que tenemos hoy en día y que crean opiniones para todos los gustos.