Hamilton señala la falta de carga aerodinámica como uno de los puntos débiles del W14

La temporada del equipo Mercedes no ha empezado de una manera esperada, ni mucho menos. Lejos de la cabeza a una vuelta, se vieron incluso superados por Aston Martin, un equipo que tiene todo el sistema de propulsión de su monoplaza e incluso también la suspensión trasera. Esto ha supuesto un duro golpe para el equipo, refrendado en la amplia distancia a la que acabaron de la cabeza en la primera carrera de la temporada, que se fue por encima de cincuenta segundos, y al pobre ritmo mostrado en todo el evento.

Acerca de estos problemas Hamilton admitía que no se había tratado de algo nuevo o inesperado, y que esperaba desde la primera vuelta que dio con el monoplaza una posición similar, aunque al menos se siente aliviado por la eliminación del rebote y todo lo que ello iba a suponer para el rendimiento del coche. "Sabía desde el momento que conduje el coche dónde estábamos, y los desafíos a los que nos íbamos a enfrentar. En un apartado positivo no tener rebote este año es un importante extra y tratar de entender los problemas que realmente había cuando teníamos rebote y estaban siendo enmascarados y que había sido difícil detectarlos", ha reconocido en declaraciones ofrecidas a la web oficial de la Fórmula 1.

El punto más importante que dejó la primera carrera para el piloto británico fue saber que hay un amplio margen de trabajo por delante, sin esos problemas tan molestos de bouncing, y que tiene un equipo de grandes profesionales que ha ganado muchos campeonatos en los últimos años. "No tenemos ya estos problemas, por lo que nos podemos centrar en el rendimiento, No estamos donde queríamos para empezar la temporada, naturalmente, pero sigue siendo un equipo ganador de muchos campeonatos. Todo el mundo que estuvo en estos tres días sabrá dónde estar y los recursos que tenemos para trabajar. Hemos tenido varios buenos días para digerir la data, estudiarla a fondo, he estado en conversaciones con el equipo cada día… Todo el mundo ha estado trabajando muy duro para estar seguros de que llegamos lo mejor preparados que podemos con la información que podemos tener, así que hay un importante desafío por delante", ha reconocido.

El piloto británico admitía saber dónde estaba la zona que más problemas estaba teniendo y los problemas que se estaban encontrando, la generación de carga aerodinámica a lo largo de todo el coche, y que su equipo necesitará su mejor versión en las próximas carreras y meses. "Nos falta mucha carga aerodinámica, y tenemos mucho trabajo que hacer para añadirla al coche. Tan pronto como seamos capaces de añadir más carga delante y detrás seremos capaces de incrementar el ritmo. Simplemente tenemos que seguir trabajando, sabemos que no estamos donde necesitamos estar. Quiero ser positivo, mantener mi cabeza abajo y seguir empujando al equipo. Seré una luz positiva para ellos y conseguiré los máximos puntos posibles", ha establecido para concluir.