Hamilton: "Hay demasiada gente tomando decisiones en la F1"

La Fórmula 1 se encuentra en un periodo de cambio y traslación de sus reglamentos, hacia un nuevo sistema que permita resolver los problemas de los que adolece, como la falta de atractivo de las carreras, y sobre todo, una excesiva complejidad tanto en las reglas como en la manera en la que se dirige y gobierna esta competición, en concreto el Grupo de Estrategia, la Comisión de F1 y el Consejo Mundial del Deporte de Motor.

Hamilton considera que esta gran cantidad de entes decisorios es algo excesivo para la categoría, y que sería necesario reducir el número de gente comprometida en la creación de reglamentos y toma de decisiones  "Siento que hay demasiada gente tomando decisiones, quienes probablemente no tengan mucho conocimiento sobre lo que se siente en un coche".

Necesitamos tener menos gente tomando decisiones

"Todos tienen diferentes opiniones, así que si no están todos de acuerdo entonces no se hace nada. Mi entendimiento de esto es que hay equipos con más dinero que otros, y el problema es para los pilotos, la mitad diremos una cosa y la otra mitad otra. No sé cuál es la respuesta, pero necesitamos tener menos gente tomando decisiones, y quizás entonces tomemos las correctas", afirmó el tricampeón del mundo.  

Lewis Hamilton considera que uno de los principales problemas que está provocando que las carreras de la Fórmula 1 sean aburridas es la falta de agarre mecánico por parte de los neumáticos, un hecho que necesita mejorar para ofrecer carreras más abiertas, pues sería mucho más fácil adelantar. "Necesitamos más agarre mecánico y menos estela aerodinámica para que podamos estar cerca. Cuando estamos cerca simplemente patinamos porque no tenemos mucho agarre, entonces perdemos la referencia, y no hay nada que podamos hacer".

Conocemos el coche, sabemos lo que está pasando, al menos podrían confiar en nosotros para esas cosas

"Todos somos capaces de correr mucho más cerca, así que necesitamos cambios que nos permitan hacer eso, pero no parece que los estén haciendo. Danos cinco segundos más de aerodinámica, y será sólo eso, cinco segundos más rápidos, pero si los neumáticos no trabajan verás exactamente lo mismo el siguiente año. No están escuchando lo que los pilotos dicen sobre eso que son los que harán que esto suceda". 

En última instancia, el piloto británico se queja de la falta de apoyo que reciben los pilotos al no ser preguntados sobre aspectos clave en el funcionamiento de los monoplazas. "Siento que es un beneficio para la jerarquía que toma decisiones al menos preguntar al piloto cuál es el problema que tiene o si tener sólo una palanca en la salida lo hace más fácil o sencillo. Conocemos el coche, sabemos lo que está pasando, pero nunca nos han preguntado cuál es la limitación de estar detrás de otro coche y al menos podrían confiar en nosotros para esas cosas", concluyó Hamilton para Autosport.