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El piloto de Haas Kevin Magnussen asegura que sólo Nico Hülkenberg ha calificado su pilotaje como "agresivo" durante las carreras de 2017. Al danés, a lo largo de este año, le castigaron con seis puntos en la superlicencia, tres sanciones de cinco segundos en carrera y una penalización de tres posiciones en parrilla por obstaculizar en clasificación.

Es uno de los grandes interrogantes que se presenta cada temporada. ¿Cuánto dinero recibe cada equipo por parte de la FOM –Formula One Management–?

Romain Grosjean espera que McLaren y Renault estén por delante de ellos en 2018 y tiene dudas sobre las posiciones que ocuparán regularmente los equipos Force India y Williams. Los de Enstone ya lo hicieron mejor que los americanos este año y ahora los de Gene Haas esperan otro paso más hacia delante de la escudería del rombo y también de los de Woking, con su nuevo motor francés.

La temporada 2017 se recordará por muchos acontecimientos, como la retirada definitiva de Felipe Massa, el movimiento de pilotos de Toro Rosso y la marcha de Carlos Sainz a Renault, pero también por los mensajes de radio, muchos de los que pasarán a la historia de la Fórmula 1.

Tras una segunda temporada complicada en el Mundial de Fórmula 1, el equipo Haas espera disfrutar en 2018 de buenos resultados y demostrar que son una fuerza a tener en cuenta dentro de la parrilla de cara al futuro de medio y largo plazo. Guenther Steiner cree que el próximo año tienen lo necesario para contar con un mejor coche que el de 2017 y los pilotos son optimistas.

Guenther Steiner advierte que la Fórmula 1 correrá un grave peligro si sus propietarios optan por la estandarización de piezas como una solución generalizada para controlar los costes desbocados del deporte.

La Navidad se acerca y la Fórmula 1 tiene su particular forma de celebrar unas fechas tan señaladas. Antes de terminar la temporada, los pilotos de la parrilla se hicieron varios regalos con motivo del 'Secret Santa', más conocido para nosotros como 'Amigo Invisible'.

Guenther Steiner quiere que el equipo Haas F1 dé un paso adelante desde el punto de vista aerodinámico la próxima temporada, la tercera de la entidad en la parrilla de la Fórmula 1.

Antonio Giovinazzi asegura que mantiene la cabeza alta pese a no haber conseguido un asiento de titular en Sauber para 2018. Finalmente Charles Leclerc formará alineación junto a Marcus Ericsson la temporada próxima, según se anunció hace unas semanas.

Romain Grosejan ha mostrado su satisfacción por finalizar su segunda temporada con el equipo Haas, escudería que le brindó la posibilidad de competir el año pasado tras cuatro años consecutivos haciéndolo para Lotus. A pesar de que la temporada del equipo ha sido notable, al terminar en octava posición en la general de constructores, Grosjean cree que "el desarrollo es todavía una de las principales debilidades" de su equipo. 

Haas ha terminado 2017 en la misma posición en el Campeonato de Constructores que en su primer año, pero no por ello están disgustados, todo lo contrario. Esta temporada han logrado sumar más puntos y cumplido sus promesas, según su jefe, Guenther Steiner.

Kevin Magnussen no puede estar más contento con la filosofía del equipo Haas. El piloto danés asegura que dentro de la formación sólo se respira ambiente de carreras, y se siente como en casa. No existen distracciones fuera de la Fórmula 1 en Haas, y eso conlleva que todos y cada uno de los miembros de la escudería disfruten, tal y como asegura el propio piloto.

En 2017 se han vivido momentos de tensión por la radio del equipo Haas debido a las continuas quejas de Romain Grosjean. En este sentido y tras el toque de atención en Austin –donde directamente le mandaron callar–, el director del equipo, Guenther Steiner, espera que el francés se calme y busque una nueva forma de ayudar a la escudería de cara al próximo año.

La marca italiana con sede en Módena Maserati, que pertenece al grupo Fiat -presidido por Sergio Marchionne, volverá a la Fórmula 1, por primera vez en casi 60 años, la próxima temporada y pasará a ser el nombre de Haas desde la próxima semana. 

Haas parece que le ha cerrado la puerta por completo a Antonio Giovinazzi. Desde julio, el italiano tuvo la oportunidad de subirse al VF-17 siete mañanas de viernes, durante los Libres 1. El equipo americano cuenta con gran apoyo de Ferrari, así que es lógico que éste funcione también como cuna de las jóvenes promesas de la Scuderia, sin embargo, el jefe de Haas, Guenther Steiner, no cree que ésta sea una práctica positiva para su conjunto.