Renault prefiere no pronunciarse sobre los rumores que apuntan a que anunciarán muy pronto a Esteban Ocon como sustituto de Nico Hülkenberg.
Haas entró a la Fórmula 1 en la temporada 2016 y optó por una asociación con Ferrari, a quien le compran piezas como el motor, y con Dallara, de quien obtienen el chasis. Guenther Steiner, jefe del equipo, ha defendido el rumbo que tomó la escudería para su incorporación a la categoría reina.
Haas introducirá en Bélgica su tercera especificación, la cual la utilizarán esta vez los dos pilotos. Los de Kannapolis esperan que estas nuevas mejoras les ayuden a comprender mejor el funcionamiento del VF-19 este fin de semana. En cuanto a los resultados, el equipo no es muy ambicioso, ya que piensan que todavía les queda un largo camino para volver a comandar la zona media. Eso sí, lo darán todo para volver a salir de Spa con puntos bajo el brazo.
Los dos Haas llevarán un paquete actualizado en Bélgica basado en la especificación usada por Kevin Magnussen en Alemania. El equipo cierra su etapa experimental de probar a rodar con coches diferentes y opta por correr con un monoplaza mejorado con los últimos desarrollos.
Haas no atraviesa su mejor temporada. A ello hay que añadirle que Gene Haas, propietario del equipo, no tiene claro que su escudería vaya a continuar en la Fórmula 1 para la temporada 2021. La razón principal es que considera que no puede seguir en la categoría reina si no obtiene las ganancias suficientes.
Esteban Ocon ha fijado su punto de mira en el equipo Renault de cara a la temporada 2020, donde podría recalar en sustitución de Nico Hülkenberg y firmar para los dos próximos años. Esto dejaría vía libre a Valtteri Bottas para mantener su asiento en Mercedes.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha reconocido que pese a todas las dificultades que viven en la temporada actual, Haas tiene grandes pretendientes para ocupar uno de sus asientos en 2020.
El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, ha descartado el fichaje de un novato de cara a la temporada 2020. Los rumores acerca de un posible cambio en su alineación se han intensificado recientemente, pero esto deja sin oportunidades a Pietro Fittipaldi, uno de los jóvenes asociados al equipo.
Kevin Magnussen ha reconocido que no tiene nada en contra de Nico Hülkenberg después de sus polémicas palabras hacia el alemán en el Gran Premio de Hungría 2017. Culpa a la prensa de que este tema aún resuene en el paddock de la Fórmula 1.
El equipo Haas, ante la situación que padece en torno a sus pilotos y la infinidad de problemas que han tenido en la pista, se ha planteado dar un giro radical a la filosofía de continuidad que han seguido durante los últimos años. Es ahí cuando entra en escena Esteban Ocon.
Kevin Magnussen ha reconocido que dentro de una temporada decepcionante, Haas también ha vivido grandes momentos. El danés cree que han cosechado buenos resultados en algunas carreras durante esta primera mitad de 2019, la cual ha estado marcada por su flojo ritmo de carrera y sus problemas para entender el funcionamiento del VF-19
El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, preferiría tener un coche muy lento porque así encontraría antes los problemas. La cuestión es que el monoplaza es rápido en clasificación, pero en carrera se desploman debido a la gestión de los neumáticos y no consiguen dar con la tecla.
Romain Grosjean cree que esta temporada hay menos razones por las cuales podría perder su asiento de cara a 2020. El francés ha reconocido que el año pasado estuvo asustado, ya que veía peligrar su continuidad en el Gran Circo en 2019. No obstante, en la actualidad no tiene tanto miedo de quedarse fuera en comparación a hace 12 meses
El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, cree que los cuatro últimos Grandes Premios no han solucionado el problema en torno al espectáculo. El de Bolzano quiere cambios en la parrilla y que todos los equipos estén en disposición de pelear en la zona noble prácticamente en cada carrera.
Racing Point no se verá afectada por el anuncio de la cancelación de patrocinios de SportPesa. La casa de apuestas tan solo dejará de publicitarse en Kenia debido a una dispusta con la Autoridad de Ingresos del país.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
