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La dupla Haas-Ferrari generará mucha controversia por su forma de afrontar la Fórmula 1, y es que el equipo americano y la mítica Scuderia tienen un vínculo parecido a lo que sería un coche cliente. Esta filosofía ha hecho que varias entidades del Pit-Lane estén desconformes.

Gunther Steiner, quién será el director del equipo Haas, ha admitido que cree que a finales de septiembre anunciarán al primer piloto de su equipo. El que fuera director técnico de Jaguar y Red Bull habló largo y tendido sobre todas las cuestiones que afectan al nuevo equipo americano de la Fórmula 1 en una entrevista para la web oficial del deporte, F1.com.

Gene Haas, el director del nuevo equipo que entrará en la Fórmula 1 en la temporada que viene, ha negado completamente la posibilidad de sentar a un piloto americano en uno de sus monoplazas, lo que supone un mazazo para el piloto estadounidense de GP2 Alexander Rossi, quien confiaba en poder disponer de una oportunidad de tener un hueco en la parrilla del próximo Mundial.

Monisha Kaltenborn insiste en que no le preocupa el debut de Haas en la Fórmula 1 la próxima temporada. Aunque sobre el papel, Sauber debería tener motivos para preocuparse puesto que la escudería americana pasará a ocupar la posición de cliente preferente de Ferrari que había ocupado la suiza hasta ahora, la jefa de equipo no presta particular atención a ese hecho y espera seguir adelante.

La renovación de Nico Hülkenberg con el equipo Force India hasta el año 2017 sitúa a Esteban Gutiérrez como el principal candidato a ocupar uno de los asientos titulares del equipo Haas. Con el piloto germano fuera de las quinielas y Jean-Eric Vergne vinculado a la Fórmula E, el mexicano podría aprovechar su estrecha colaboración junto a Ferrari como piloto reserva para volver a la parrilla a partir de la temporada 2016.

El asiento de Haas F1 Team se ha convertido en una auténtica ruleta de casino para que todo el paddock pueda opinar y entrar en la puja sobre quién será el afortunado que coja el volante para la temporada que viene. En los últimos meses han sonado muchos nombres y, de hecho, el mismo Gene Haas ha confirmado que estarían hablando con más de 10 pilotos en busca de los dos pilotos ideales para la escudería estadounidense. 

Nico Hülkenberg ha declarado que ni se inmutó por la noticia del nuevo acuerdo de Ferrari con Kimi Räikkonen, ya que el alemán siempre esperó que el finlandés se quedase en la Scuderia. Este miércoles, los italianos terminaron con meses de especulaciones sobre el futuro del finés, dando al campeón del mundo de 2007 un nuevo contrato de cara a 2016. La prórroga de duración significa que no habrá grandes movimientos de mercado este año. 

Todo gira en torno a una mirada impenetrable que suele esconderse tras un casco o unas gafas de sol. Ferrari y Kimi Raikkonen tienen la llave del 2016. El futuro está en sus manos. El suyo y el de varios pilotos que sueñan con vestir de rojo. Otros también aguardan dicha decisión para que la reacción en cadena les coloque en un equipo con posibilidades de victoria.

Mientras que el circuito de Spa espera a la acción este fin de semana, el mercado de pilotos sigue dando de qué hablar. Con la ampliación de la parrilla a once equipos en 2016 con la novedad de Haas F1 Team, las opciones de los corredores que aún no tienen atado su futuro o quieren entrar en la F1 aumentan gracias a los dos asientos que los norteamericanos aportarán, y cuyos ocupantes podrían conocerse dentro de dos semanas, cuando finalice el mes de agosto.

Gene Haas tiene claros los objetivos de su proyecto en F1. El equipo del americano entrará en f1 el año que viene y quiere llegar a puestos delanteros. Están trabajando a destajo preparando lo que será un desembarco a lo grande. 

Se acerca el final de la temporada de Fórmula 1 y eso supone el comienzo de la llamada ‘silly season’. Rumores sobre cambios de alineaciones de los equipos copan las portadas de los periódicos. Además, 2016 será el año de la entrada del equipo Haas, que aún debe buscar a sus dos pilotos titulares para el próximo año. Uno de los nombres que suena con fuerza es el de Jean-Éric Vergne, ex piloto de Toro Rosso y actual probador de Ferrari, a la vez que compite en Fórmula E.

Gene Haas ha elogiado abiertamente a Ferrari por la generosidad que han mostrado desde un primer momento a la hora de cerrar el estrecho acuerdo de colaboración que unirá a ambas partes a partir de la próxima temporada 2016. Además de una versión evolucionada de su unidad de potencia, la Scuderia dotará a los americanos de la información necesaria para ajustar el sistema de suspensiones y la configuración electrónica a su motor, unas herramientas que ven desde la nueva escudería como la clave para arrancar con firmeza su aventura en la Fórmula 1.

El actual piloto de pruebas de Ferrari, el mexicano Esteban Gutiérrez, hace balance sobre la actualidad de su equipo, así como de su experiencia en Sauber como piloto titular durante las dos pasadas temporadas. Además, quiso dar su opinión sobre los rumores que le sitúan en la órbita de Haas, el equipo estadounidense que entrará en la parrilla de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada.

Gene Haas ha dicho que los otros fabricantes de motores no estaban dispuestos a igualar la oferta de Ferrari cuando el equipo americano estaba buscando su entrada a la F1. Sin embargo, el enfoque de Haas F1 Team para la categoría reina ha sido controvertida, pues mientras Dallara está ayudando con la fabricación del chasis, el nuevo equipo competirá con componentes de Ferrari, los cuales podrían hacer pensar que los monoplazas americanos serían "coches cliente", algo que no está permitido en el reglamento.

Esteban Guiérrez quiere volver a competir en la Fórmula 1 en 2016 y está decidido a aprovechar las oportunidades que puedan aparecer. La más mencionada desde que llegó a Ferrari es seguramente la de competir con Haas en el año de debut del equipo norteamericano. De hecho, la semana pasada el propio Gene Haas confirmó que Gutiérrez entre otros pilotos es uno de las posibles pilotos para su equipo de cara al año que viene.