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Los máximos responsables de los equipos se han enfrentado a las preguntas de los medios de comunicación minutos después de que los pilotos subrayan casi de forma unánime su satisfacción ante los retos que encierra el nuevo trazado urbano de Bakú. En una conferencia con especial protagonismo para Pirelli, confirmada como proveedora oficial de neumáticos de la Fórmula 1 hasta 2019, Claire Williams, Frederic Vasseur, Éric Boullier, Toto Wolff y Gene Haas han abordado la situación deportiva de sus escuderías con vistas al desarrollo de la gira europea.

Pese a que Ferrari estrenó una mejora de su unidad de potencia en el pasado Gran Premio de Canadá, el equipo Haas tendrá que esperar hasta Silverstone para poderla incorporar a su monoplaza, según ha informado Guenther Steiner, Jefe del equipo americano. De esta manera, Haas podrá dar un paso adelante que podría permitirle luchar por unos puntos que les han esquivado en las últimas tres carreras.

Las cosas empezaron muy bien para Haas a su llegada a la Formula 1, sin embargo con el paso de las carreras esta ilusión fue tornando en rabia. El francés Romain Grosjean ha instado a su equipo a llegar al fondo de los fallos técnicos que están teniendo en estas últimas pruebas. 

Haas encara el Gran Premio de Europa con la esperanza de poder sacar ventaja por el hecho de que ningún equipo ha estado previamente en el trazado de Bakú, de manera que todos partirán desde cero. Tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez han estado entrenando en el simulador y ambos destacan lo exigente y especial que es este circuito, con unas características inéditas jamás vistas en el calendario de la Fórmula 1. 

Romain Grosjean se siente feliz junto al equipo Haas; no obstante, el francés reconoce que no rechazaría la oportunidad de pilotar en Ferrari si los de Maranello se lo plantearan. 

El equipo Haas afronta este fin de semana su primera carrera sobre suelo americano. Desde Kannapolis contemplan el Gran Premio de Canadá como una oportunidad de demostrar el buen nivel de la escudería, sobre todo desde que en Mónaco los pilotos volvieron a sentirse cómodos con sus coches.

Esteban Gutiérrez ha instado al equipo Haas a mejorar el comportamiento de los neumáticos Pirelli durante las próximas carreras con el objetivo de afianzarse como un candidato directo a la batalla por la Q3. El potencial de la formación americana en Montecarlo estuvo lejos de alcanzar las posiciones de acceso a puntos, aunque el mexicano siente que una mejora en la estabilidad del VF-16 sería suficiente para codearse con McLaren-Honda y Force India, retomando así la buena competitividad que exhibieron en las primeras carreras del año.

El equipo Haas estuvo muy cerca de los puntos en una carrera completamente alocada en el Gran Premio de Mónaco. Esteban Gutiérrez finalizó en la undécima posición, mientras que su compañero Romain Grosjean no pudo pasar de la décimo tercera plaza. La carrera del francés estuvo condicionada tras el error que cometió Räikkönen, que le arrinconó en la bajada a Portier. Mientras, el mexicano ha confesado que tenía buenas sensaciones sobre mojado, pero su buen ritmo se terminó en cuanto dejó de llover.

Haas esperaba más de la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Sobre todo Romain Grosjean, quien dice que tenía ritmo para estar en la Q3, y lo demostraron en la Q1, pero tuvo tráfico con Mercedes en sus dos vueltas de Q2. Por lo que respecta a Esteban Gutiérrez, el piloto mexicano está satisfecho con su duodécima posición y mañana espera pescar algún punto si ocurre algo con los pilotos de delante. 

Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean se han mostrado confiados en que el VF-16 logrará adaptarse correctamente al circuito de Montecarlo durante la sesión clasificatoria del próximo sábado. Si bien es cierto que el inicio de la actividad en el Principado ha situado a ambos pilotos relativamente lejos de los puestos de acceso a la Q3, las sensaciones en el equipo Haas apuntan al optimismo frente a su previsible batalla junto a Force India y McLaren por la zona de puntos.

Haas ha debutado con buena nota en el Gran Premio de Mónaco. A pesar de un error de pilotaje de Romain Grosjean en la jornada verspertina y un pequeño fallo mecánico en el monoplaza de Esteban Gutiérrez por la mañana; el equipo norteamericano se congratula del buen trabajo realizado en las calles monegascas y esperar afinar los reglajes para mejorar de cara a la clasificación y tener una buena posición de salida el domingo para intentar puntuar.

La llegada de Haas a la Fórmula 1 era toda una incertidumbre, pero se esperaba que los americanos sufrieran un poco para estar al nivel del pelotón de la parrilla. Sin embargo, estas primeras carreras has puesto de manifiesto su buen hacer y capacidad de trabajo. No sólo hablan los números, sino también el propio dueño del equipo americano, Gene Haas, quien se ha encargado de felicitar a Romain Grosjean por sus resultados y por "ser capaz de hacer cosas con el VF-16 que no deberían ser posibles".

Una de las sorpresas con las que se inició esta temporada fue el equipo Haas. Un quinto y un sexto puesto en las dos primeras carreras hizo pensar que el equipo mostraría un gran nivel en sucesivas pruebas. Nada más lejos de la realidad. La situación de la primera escudería americana de la Fórmula 1 se fue diluyendo con el tiempo y las dificultades surgieron, en especial el pilar principal sobre el que se basa el equilibrio aerodinámico de todo monoplaza: el alerón delantero.

El equipo Haas disputará por primera vez el Gran Premio de Mónaco. Güenther Steiner, director del equipo, destaca los inconvenientes en logística de este circuito. Por lo que respecta a los pilotos, tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez resaltan el desafío que supone pilotar en una pista como la de Mónaco y también están de acuerdo en que el piloto puede marcar la diferencia.