Haas, el único equipo sin fecha de presentación: ¿llegarán a tiempo a los test?

Las salidas se han producido por la ausencia de buenos resultados. La pasada temporada terminaron, de nuevo, en la décima posición del campeonato de Constructores. El mayor problema estaba en el ritmo en carrera. A pesar de que en clasificación sobre todo Nico Hülkenberg pudo tener alguna que otra buena actuación, de hecho sólo se quedó en Q1 en cinco de las 22 carreras que se disputaron, lo cierto es que entre él y Kevin Magnussen no pudieron sumar más de 12 puntos. Y eso pesa. 

El problema es que parece que, de cara a 2024, las cosas no van a ser muy diferentes. "Mi mayor preocupación es cuándo vamos a Baréin", ha reconocido Gene Haas hace unos días. "Tenemos que presentarnos con un coche que esté listo para funcionar. Tal vez tener un enfoque más de tipo gerencial e ingeniero, veremos si eso tiene beneficios", ha añadido en esas declaraciones en exclusiva a la Fórmula 1. 

Las cosas no pintan demasiado bien para el equipo. Parece que quieren tener un buen ritmo en carrera, pero lo cierto es que no se sabe cuándo llegarán a tener un coche competitivo, al menos, a la altura de lo que esperan: superar la décima plaza de Constructores. La gran duda está ahora en saber si podrán, o no, llegar a los test de pretemporada que se van a celebrar en Baréin en, exactamente, 37 días. De momento, no tienen fecha de presentación. Es el único equipo de los diez que componen la parrilla de F1 que no sabe el momento en el que su monoplaza verá la luz. 

No sería la primera vez que un equipo no llega a los test. Manor, en 2015, no llegó ni siquiera a la primera cita del año, aunque lo más destacable fue lo que le ocurrió a Williams en 2019, cuando George Russell todavía era su piloto. Simplemente no tenía listo su FW42. No pudo rodar en los primeros días de pretemporada y, cuando empezaron el resto de escuderías a probar, ellos no tenían previsiones claras de poder hacerlo. Aunque también es cierto que en aquel momento no fue algo tan trascendental, pues había dos semanas de cuatro días. Al final pudieron empezar, pero con dos jornadas y media de retraso, mucho trabajo por hacer y un ritmo que rozaba la decepción. 

En este caso de 2024, el primer día será el 21 de febrero, y continuará los días 22 y 23 en Sahkir. En total serán 24 horas de entrenamiento que se repartirán en tres días. La primera carrera del año será justo después, del 29 al 2 de marzo. Así que apenas habrá una semana de diferencia con respecto a la pretemporada y el inicio de la acción real. La primera carrera del año marcará también el inicio del calendario más largo de la historia, con 24 citas, y que se extenderá hasta el 8 de diciembre.