Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position en el Gran Premio de Alemania, por delante de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Un resultado clave para el piloto alemán, que es líder en el Mundial, con ocho puntos de ventaja respecto a Lewis Hamilton.
Force India se despide de la clasificación del GP de Alemania con sensaciones encontradas. Sergio Pérez ha conseguido colarse entre los diez primeros, pero Esteban Ocon no ha pasado de la Q1. El francés señala al poco rodaje de ayer y esta mañana como causa principal.
Jornada de contrastes para McLaren. Mientras que Fernando Alonso clasificó en 11ª posición, lo que le da la ventaja de decidir con qué neumático salir mañana, Stoffel Vandoorne experimentó diversos problemas que no le permitieron registrar un tiempo decente, por lo que saldrá 19º, justo por delante de Daniel Ricciardo.
Mercedes ha estado a punto de hacerse con la Pole en la clasificación del GP de Alemania de 2018 tras el abandono de Lewis Hamilton en Q2. Valtteri Bottas llegó a la primera posición con un tiempo de 1'11"416, pero pronto arrebató esa alegría Sebastian Vettel antes de finalizar la Q3.
Carlos Sainz no inició el sábado del GP de Alemania de 2018 de la mejor forma posible, dado que sabía que no podría usar la nueva especificación del alerón delantero que Renault estrena en Alemania y además, sufrió un trompo en Libres 3.
Fernando Alonso se ha quedado a sólo unas décimas de pasar a la Q3 en Alemania, aunque el español, lejos de tomarse este resultado como una mala noticia, lo ha aceptado como algo positivo, dado que podrá seleccionar neumático con el que salir y en estas condiciones, espera lograr algún punto.
Lewis Hamilton ha dado la mayor sorpresa de la jornada en la clasificación del GP de Alemania de 2018. Lejos de luchar por la Pole, el piloto británico se quedó fuera de combate al final de la Q1 dado un fallo mecánico.
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position del GP de Alemania, una Pole que vale su peso en oro porque su principal rival, Lewis Hamilton, ha caído en la Q2 víctima de un fallo hidráulico. El alemán de Ferrari triunfa en casa y amenaza con ampliar su renta en el Mundial de Pilotos.
Los dos Toro Rosso quedaron fuera en la Q1 del GP de Alemania de 2018 y sus dos pilotos comienzan a inquietarse por la trayectoria descendente del equipo. 17º y 18º posición fue lo máximo que pudieron hacer en la jornada de clasificación, muy lejos de las buenas actuaciones que tuvieron a principio de temporada.
Buena jornada para Williams sin incidentes y con unas sesiones en las que las pruebas aerodinámicas acapararon la mayor parte del tiempo en pista. El equipo de Grove sabe que debe mejorar y parece que se pone manos a la obra.
El equipo Haas sigue con su racha en el GP de Alemania y tras los entrenamientos libres del viernes los estadounidenses se vuelven a postular como la referencia de la zona media de la parrilla y por ende, el cuarto mejor equipo del fin de semana. Sin embargo, la potencial lluvia de la clasificación podría perjudicarles.
La sesión de entrenamientos libres de hoy en Hockenheim ha servido para que los equipos volvieran a familiarizarse con el trazado, después de dos años de ausencia. Con más de 50º en pista, una temperatura poco habitual en este trazado, Max Verstappen ha sido el piloto más rápido de la jornada con el neumático ultrablando, por delante de Mercedes y Ferrari.
El equipo Sauber llega al trazado alemán de Hockenheim con ganas de seguir luchando por los puntos, ascender en la zona media y mostrar el buen progreso del equipo, la imagen del día la protagonizó Antonio Giovinazzi al perder la tapa motor del monoplaza nada más salir del pit-lane en la primera sesión de entrenamientos libres, el día en el que el tercer piloto de Ferrari volvió a ponerse a los mandos de un F1.
El equipo McLaren ha firmado el peor viernes de todo 2018 si nos fijamos en las posiciones que han ocupado sus dos pilotos. Fernando Alonso ha sido 12º y 17º, mientras que Stoffel Vandoorne ha acabado último en ambas sesiones, tras una jornada en la que los de Woking obviamente no han buscado tiempos, sino completar pruebas con las piezas que han estrenado en Hockenheim.
El equipo Renault ha vivido una jornada de viernes no todo lo productiva que esperaban en el circuito de Hockenheim. Durante la primera sesión de entrenamientos, Carlos Sainz sufrió una fuga en su monoplaza, que le obligó a permanecer en el garaje la mayor parte de la mañana. Por su parte, Nico Hülkenberg aprovechó el tiempo en pista para probar el alerón delantero nuevo del equipo. Los problemas para el alemán llegaron en los Libres 2, con los neumáticos ultrablandos, despúes de rodar más de 20 vueltas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
