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La primera de las rueda de prensa de la FIA que se ha celebrado en el Circuito de Sepang ha tenido un claro protagonista: Fernando Alonso. Era la primera vez que el español se enfrentaba a la prensa tras su accidente y había muchas preguntas por hacer. Cómo fue el accidente, sus recuerdos, su recuperación, su regreso, ver el primer GP en casa, juntarse con dos españoles en la pista… Los demás, pasaron casi inadvertidos. Esto es lo más destacado:

Williams se confirmó el año pasado como el segundo coche de la parrilla en términos de competitividad en comparación con los Mercedes. Sin embargo, la escudería de Grove parece haber perdido algo de fuelle durante el invierno y en Australia se vio superada por el Ferrari de Sebastian Vettel.

Después de un difícil y decepcionante inicio de campeonato en Australia, en el que quedó sexto muy lejos de Mercedes, y ver como aún queda mucho por hacer, Daniel Ricciardo afirma que es difícil para Red Bull encontrarse "tan lejos de la cabeza" actualmente después de que el equipo ganase cuatro campeonatos consecutivos de pilotos y escuderías entre los años 2010 y 2013.

Los pilotos de Ferrari han elogiado las mejoras que ha hecho el equipo después de un sólido invierno de pruebas y el ritmo alentador en Australia. El nuevo recluta de la formación italiana, Sebastian Vettel, ha dicho que es mucho más feliz con este coche, el SF15-T, que con el Red Bull del año pasado que tanto problemas le dio para ajustar su rendimiento.

Valtteri Bottas comentó que se han hecho modificaciones en su coche para que no se vuelvan a reproducir los problemas de espalda que le impidieron competir en el debut de la temporada en Australia. En su primer día en el circuito de Sepang los médicos de la FIA le han dado el visto bueno para volver con su equipo Willliams y pueda disputar la carrera de Malasia.

Después del buen sabor de boca que dejó Australia, Ferrari llega a Sepang con la ilusión de ser incluso más competitivos que en la primera carrera de la temporada, algo que Kimi Räikkönen cree en que pasará. Sobre la pista de Albert Park los monoplazas rojos se erigieron como ganadores de la liga de los mortales en la que no compiten ambos Mercedes.

McLaren se niega a ocultar la realidad. El MP4-30, estancado en una fase muy básica de desarrollo, aún no es capaz de competir con cualquiera de los monoplazas que componen la parrilla en 2015, un panorama motivado por el ‘hándicap’ de acumular un año de retraso con respecto a sus rivales más directos en el desarrollo de los V6 Turbo. El tiempo apremia, y la segunda carrera de la temporada se presenta al menos igual de complicada que lo que ya fue Melbourne, donde sólo un monoplaza de los de Woking logró cruzar la línea de meta.

Lewis Hamilton sonríe. Sonríe porque Mercedes es el mejor coche actualmente, y sonríe porque ve que los otros equipos quieren llegar a ese nivel. A raíz de las críticas y quejas desde el sector Red Bull, el británico responde con clase.

La FIA lo tiene claro; no hay más concesiones que hacer a Manor y este fin de semana durante el Gran Premio de Malasia se les exigirá estar en pista. Después del fiasco de la primera carrera del año en Albert Park, donde los Manor acudieron al circuito pero nunca llegaron ni siquiera a encender un motor, esta vez no hay otro remedio que salir a pista y rodar.

Nuevo futuro para él. Finalmente, 'en casa', en la Fórmula 1. Otro de los juguetes rotos de Sauber que también ha encontrado una salida a su difícil situación. No monetaria, como Giedo Van der Garde, sino deportiva. Adrian Sutil ha sido nombrado oficialmente por Williams como nuevo piloto reserva de la escudería.

Red Bull podría estar preparándose para ser constructor de motores y fabricarse al 100% su propio coche. Esto provocaría el cese de su contrato con Renault, con quien la marca de la bebida energética se ha enfrentado dialécticamente tras el Gran Premio de Australia.

Roberto Merhi llegaba a Australia con la esperanza de debutar en un Gran Premio de Fórmula 1, pero se quedó con las ganas y ha tenido que esperar a la segunda cita de la temporada para cumplir su sueño. El piloto de Manor contó que, salvo imprevisto de última hora, estarán en pista sin ningún tipo de problema. 

Momentos difíciles. Oleadas de rumores que se abrían paso entre un paddock virtual de informaciones sobre el accidente de Fernando Alonso. Miles de opiniones y teorías después, Alonso abrió la boca para destapar la verdad. Una verdad que no venderá tantos diarios como lo escuchado y leído anteriormente pero la verdad, al fin y al cabo.

El gran protagonista de la rueda de prensa oficial de la FIA ha sido Fernando Alonso, que ha dado sus explicaciones sobre el accidente que sufrió durante los test de pretemporada. Tranquilo y con seguridad, el piloto de McLaren contradice todas las explicaciones de su equipo y culpa directamente a un problema mecánico en su MP4-30.