Noticias

De un Gran Premio a otro pocas mejoras se esperaban en McLaren, así que están viviendo una situación idéntica a la que tuvieron en Australia. Están rodando en las últimas posiciones, solo por delante de Marussia, aunque, quizás, un poco más cerca de sus rivales más próximas. El elemento diferenciador para los de Woking no es otro que el regreso de Alonso al volante. El objetivo es ir aprendiendo cada día un poco más del coche, porque algo más, será difícil.

Positivismo en Toro Rosso tras los entrenamientos libres del GP de Malasia. Pese a tener algún problema de tráfico con Sainz, que no ha podido completar una vuelta limpia con los neumáticos medios, ambos pilotos se muestran contentos con el rendimiento del STR10. Creen que aún tienen potencial para tener mañana un día mejor.

Después de un complicado inicio de campeonato y toda la polémica que está habiendo alrededor de su relación con Renault, para Red Bull los resultados de hoy son una bocanada de aire fresco. Tanto Daniil Kvyat como Daniel Ricciardo han mostrado hoy un buen ritmo y los problemas han sido menores, con lo que se ha podido sacar información. Hay optimsmo moderado de cara a la clasificación y carrera.

El equipo Williams ha trabajado duro hoy en Sepang. Los de Grove estuvieron estudiando a fondo el comportamiento del chasis y de la unidad de potencia de cara a dar el mayor rendimiento en las dos jornadas restantes del Gran Premio. Los neumáticos son el mayor miedo, aunque será lo mismo para todos debido a las altas temperaturas y a la alta degradación que esto conlleva.

No ha sido su debut soñado con McLaren-Honda, pero Fernando Alonso insiste en que el pobre rendimiento que ofrece a día de hoy el MP4-30 se debe a un simple procedimiento por el que deben pasar antes de exprimir las exigencias del motor Honda y luchar por posiciones competitivas en la parrilla. Así, el bicampeón ha catalogado las primeras carreras del campeonato como "un test" más de pretemporada cuya parada en Sepang tratará de aprovechar para dilatar su aprendizaje con el nuevo monoplaza y mejorar sus condiciones físicas tras el accidente que sufrió hace ya más de un mes en Barcelona.

El motor sonaba y sonaba durante la jornada del jueves. Las horas corrían lentamente para ellos. Tenían que poner sus dos coches por fin en pista. Si no, se las tendrían que ver con la FIA. Así lo hicieron, sorteando el gran obstáculo. Rodaron los dos Manor por fin, e incluso Will Stevens consiguió colocar sus tiempos dentro del 107%. Roberto Merhi tendra oportunidad de hacerlo mañana.

El equipo Ferrari confirma su buen estado de forma. Este viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, los de Maranello han estado siempre en la parte alta de la clasificación y con un buen ritmo de carrera. Kimi Räiikkönen ha finalizado segundo en las dos sesiones, mientras que Sebastian Vettel lo ha hecho en tercera y séptima plaza.

Así hemos vivido los Libres 2 del Gran Premio de Malasia F1 2015.

Honda ha empezado su alianza con McLaren con mal pie. Desde su estreno en pretemporada, han tenido constantes problemas con su V6 Turbo. Hay quienes creen que uno de los problemas de Honda es que solo tienen un equipo cliente, pero Yasuhisa Arai, jefe de Honda Motorsport, afirma que "si tuviéramos a uno o dos equipos más en nuestra plantilla, tampoco ayudaría a acelerar la recuperación del programa de Honda F1".

Jornada agridulce la que ha tenido Hamilton en el primer día de acción en el Circuito de Sepang. El británico apenas pudo dar cinco vueltas en la sesión de la mañana tras quedarse parado en la pista por problemas en su unidad de potencia, sin embargo, en la vespertina pudo volver a ponerse a los mandos del Mercedes para marcar el mejor tiempo de los entrenamientos e incluso dar algunas vueltas de simulación de carrera.

Día limitado en cuanto rodaje para Lotus que aquejaron varios problemas en ambos monoplazas. A pesar de ello, la escudería británica sigue con su mentalidad positiva para este GP de Malasia, donde intentarán lograr sus primeros puntos. Para ello tienen mucho trabajo por delante. Resolver los problemas en el coche de Grosjean e intentar volver a colarse en la Q3.

Más allá de sus capacidades al volante, Lewis Hamilton es bien conocido en el paddock por sus originales diseños de cascos que ha introducido a lo largo de su carrera en la Fórmula 1. Personajes famosos como Bob Marley y Michael Jackson, pasando por caricaturas suyas con su exnovia Nicole y su perro Roscoe, han ocupado la cubierta de su casco a lo largo de los últimos años, otorgando un carácter más desenfadado a la personalidad del bicampeón mundial.

Errores, pasadas de frenada, salidas de pista, trompos, vueltas abortadas… La segunda sesión de entrenamientos libres en Sepang ha sido de todo menos común. El calor húmedo y agobiante propio del clima malayo ha abrazado en exceso al paddock hasta el punto de provocar una extraña fiebre. Un panorama así formaría el marco perfecto para no ver al lado del número uno el nombre de un piloto de Mercedes, pero ni por esas…

Arrancó el Gran Premio de Malasia con sorpresas. El protagonismo, a priori, se lo iba a llevar Fernando Alonso por su retorno, Roberto Merhi y Manor por su debut oficial o Roberto Marciello por sustituir a Felipe Nasr. No obstante, Lewis Hamilton se quedaba detenido en la primera media hora de sesión y se convertía en el centro de atención a pesar de que no pudo llegar ni a las cinco vueltas.