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McLaren afronta la sexta carrera de la temporada en un escenario en el que el año pasado hubo un intercambio de pilotos por la aventura de Fernando Alonso en Indianápolis. El español vuelve al Principado y tiene ganas del jueves para ver cómo rinde el mejorado MCL33. 

Esteban Ocon tuvo que abandonar el Gran Premio de España por problemas en la unidad de potencia. En principio, todo indicaba que el francés se vería obligado a utilizar la segunda unidad en Mónaco, sin embargo, la situación ha dado un giro de 180 grados.

Carlos Sainz quiere extender la racha de tres carreras consecutivas en los puntos, cuajando una buena actuación en el Gran Premio de Mónaco, para así tratar de consolidar la cuarta plaza de Renault en el Campeonato de Constructores.

Tras un Gran Premio de España esperanzador, en el que ascendieron hasta la cuarta plaza del Campeonato de Constructores, Renault señala como objetivo puntuar con ambos coches en Mónaco. En un trazado tan revirado como el monegasco, la clasificación será crucial, por lo que el sábado será una de las claves del fin de semana.

Red Bull afronta Mónaco con optimismo, después de que su ritmo en el Circuit de Barcelona-Catalunya pronosticara que el Principado seguramente se les dará bien. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo tienen ganas de que llegue uno de sus fines de semana favoritos del año y van a por un gran resultado aquí.

Ferrari incumplió las reglas en España con los aletines que salían de los retrovisores, que por primera vez montaban en el halo. La FIA decidió considerarlos ilegales y prohibirlos para Mónaco y ahora han decidido enviar una aclaración a todos los equipos para hacerles saber qué será aceptable en el futuro.

Honda estudia cómo gestionar el resto de temporada respecto a la parte del motor tras el accidente de Brendon Hartley de Barcelona. Tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España, Toro Rosso tuvo que montar el segundo motor, de los tres permitidos durante el año, en su STR13, pero no sólo esto.

Pirelli ya ha dado a conocer la distribución de neumáticos para el próximo GP de Mónaco y el principal protagonista será el nuevo compuesto hiperblando, opción que ha tenido un gran éxito entre los equipos y que hará su debut por las calles del trazado monegasco.

Ferrari puede beneficiarse de 20 caballos extra gracias a un truco que usan en su batería, algo en lo que sus rivales se han fijado y quieren aclarar para el Gran Premio de Mónaco. De lo contrario, amenazan con protestar.

El padre de Max Verstappen, Jos, cree que el holandés puede ganar en el Gran Premio de Mónaco tras su podio en España. Aunque su hijo tuvo un mal comienzo de temporada 2018, con varios incidentes, su podio en Barcelona, para él, demuestra que está de vuelta.

Con vistas al Gran Premio de Mónaco, que se celebrará durante el último fin de semana de mayo, los comisarios de pista han empezado ya a ensayar los procedimientos y han sido sometidos a pruebas físicas, en pos de optimizar la seguridad de los pilotos y aficionados y demostrar una vez más, la razón por la cual el Gran Circo les cosidera como los mejores del calendario.

Mónaco y Rusia buscan mantener las azafatas en las parrillas en contra de las órdenes de Liberty Media, quienes decidieron retirar a las 'Grid Girls' por 'Grid Kids' a principios de año.

Mónaco será el único Gran Premio que conservará en 2018 a las azafatas de la parrilla. El Club del Automóvil de este país ha negociado duramente con Liberty Media, pues no están de acuerdo con la directiva de los americanos de sustituir a estas mujeres por niños en la parrilla. Así, en el Principado seguirá habiendo azafatas, aunque no harán el trabajo de sostener los dorsales y se entiende que convivirán con los niños en esta cita.

A finales del año pasado, Pirelli comunicó que desde 2018 la Fórmula 1 tendría siete compuestos diferentes de neumáticos de seco, desde el superduro hasta el hiperblando. El último, diferenciado con un color rosa pastel –como ya vimos en Estados Unidos 2017– será protagonista esta temporada.