Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha reconocido a pesar de aluvión de críticas que ha emitido durante 2018, que gracias al potencial del motor Renault pudieron vencer de la mano de Max Verstappen el GP de México.
Sebastian Vettel retó a Lewis Hamilton segundos después de que el británico firmase su pentacampeonato de Fórmula 1 en el GP de México. El de Mercedes desvela cómo fue la conversación que mantuvieron al bajarse del coche.
Red Bull se ha consolidado en México como el ganador del Mundial de Paradas. Con 423 puntos ya no tienen rival en las dos últimas carreras que restan, así que vencen en este particular campeonato entre equipos.
Para Sebastian Vettel el Gran Premio de Singapur definió la temporada más para él que el de Alemania y el de Italia. Ayer Lewis Hamilton se proclamó pentacampeón y si el germano de Ferrari mira atrás, recuerda el gran golpe que fue para él el resultado en Marina Bay y cree que fue lo que más afectó a su lucha por el título.
Daniel Ricciardo tiene quizás más ganas que nadie de que se termine el año. El australiano tuvo ayer su octavo abandono de la temporada. En un fin de semana que parecía prometedor para Red Bull, en el que Max Verstappen ganó, el coche número tres volvió a pararse.
Maurizio Arrivabene ha asegurado que Ferrari está más unido que nunca en estos momentos, después de que Lewis Hamilton se haya proclamado pentacampeón del mundo y Sebastian Vettel haya perdido cualquier opción de ganar.
Lewis Hamilton es el mejor de su generación, según Alain Prost. El británico se hizo ayer con su quinto título de Fórmula 1. El tetracampeón, que ve cómo el de Mercedes le ha superado, destaca su capacidad de mejorar cada día, que cree que le diferencia de los demás y le ayuda a ser grande.
Lewis Hamilton se ha proclamado pentacampeón en una carrera en la que ha ganado Max Verstappen. Éstas fueron las declaraciones de los tres primeros y de Hamilton al término de la carrera del Gran Premio de México de 2018
Buen fin de semana de Toro Rosso, que pudo irse de México con un punto en su casillero. Pierre Gasly logró el décimo lugar, gracias a una magnífica remontada desde la última plaza. Por otro lado, Brendon Hartley se tuvo que conformar con el 14º lugar a consecuencia de un toque que tuvo con Esteban Ocon.
Red Bull y Max Verstappen han vuelto a ganar en México, por segundo año consecutivo. El piloto neerlandés salió como un disparo para auparse hasta la posición de mayor privilegio y gestionar una carrera que tuvo una amplia variedad estratégica. Por otro lado, Daniel Ricciardo tuvo que abandonar por un problema hidráulico cuando marchaba en la segunda posición. El piloto australiano, que el año que viene estará en Renault, espera con ganas el final de la temporada.
El equipo Sauber pudo luchar contra su arranque de GP de México con hiperblandos para eventualmente materializar sus posiciones de Q3 en puntos y así arrebatarle la octava posición del Mundial al equipo Toro Rosso.
Mercedes está de fiesta por el quinto título de Lewis Hamilton, pero saben que la de hoy no fue una carrera como a las que nos tienen acostumbrados, así que revisarán sus problemas con los neumáticos para asegurar lo antes posible el título del Campeonato de Constructores.
Domingo agridulce para McLaren. Fernando Alonso tuvo que abandonar a las primeras de cambio al 'recoger' las piezas que volaron del monoplaza de Esteban Ocon. Sin embargo, Stoffel Vandoorne ha traído algo de alegría a los de Woking con un octavo puesto que significa aumentar cuatro puntos la ventaja respecto a Force India en el Campeonato de Constructores, por lo que afrontan las dos últimas citas de la temporada con el objetivo de mantener la posición.
El equipo Ferrari se ha mostrado resignado por no poder luchar contra Max Verstappen por la victoria o contra Lewis Hamilton por el Mundial. A pesar de ello, con el doble podio en México se acercan a Mercedes en el Campeonato de Constructores, que es ahora su meta para noviembre.
Force India llegaba a México con la esperanza de recortar la brecha con McLaren en el Campeonato de Constructores, pero no ha podido ser. Sergio Pérez tuvo que abandonar en su carrera de casa por un problema de frenos, mientras Esteban Ocon ha tenido que conformarse con la undécima plaza. Para más inri, Stoffel Vandoorne ha finalizado octavo y aumenta en cuatro puntos la ventaja de los de Woking. Sin embargo, Force India promete batalla hasta el final de la temporada.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
