Carlos Sainz llega a Budapest sin remordimientos por lo que ocurrió en el GP de Alemania, donde de haber parado antes para poner neumáticos de seco hubiera conseguido su primer podio en Fórmula 1.
Romain Grosjean y Kevin Magnussen aseguran que, al contrario de lo que puede parecer desde fuera, los dos pilotos se llevan bien. Ambos respetan la decisión del equipo de impartir órdenes de equipo para evitar más contactos entre ellos y ninguno tiene dudas sobre su futuro en la escudería.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha descartado la idea de reemplazar a Kevin Magnussen o a Romain Grosjean a mitad de la temporada, ya que supondría un movimiento desesperado que perjudicaría a la escudería, según el directivo. Sin embargo, ha adelantado que tomará el control cuando haya lucha entre ellos en pista y ha amenazado con impartir órdenes de equipo.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ve a Mercedes favorito para este fin de semana. Aunque los de Milton Keynes suelen ser competitivos en Hungaroring, el directivo británico recuerda que la superioridad del W10 en curvas lentas puede convertirles en unos rivales duros con los que luchar.
Lewis Hamilton prosigue su recuperación del virus que sufrió durante el Gran Premio de Alemania. Aunque el británico espera estar al 100% para este fin de semana, asegura que todavía no se siente en plena forma.
El conductor del camión de Renault accidentado ha recibido el alta médica y prosigue su recuperación en casa. Además, el equipo ha confirmado que el material que transportaba el vehículo no ha resultado dañado y que lo ocurrido no afecta a sus preparativos para el Gran Premio de Hungría.
Alfa Romeo se llevó un palo realmente duro en Hockenheim. Los dos pilotos acabaron en zona de puntos, pero a posteriori una sanción les sacó del Top 10. Los de Hinwil salieron muy decepcionados del trazado alemán y buscarán olvidarse de ello lo antes posible. Para ello, un buen resultado en Hungaroring vendría de perlas. Pese a que este circuito no se le haya dado bien al equipo en el pasado, sus dos pilotos confían en su rendimiento tras el buen nivel mostrado en las carreras anteriores.
Ferrari introducirá cambios aerodinámicos en la zona central de su monoplaza para el Gran Premio de Hungría. Los italianos quieren marcar la diferencia sobre Red Bull y dar muestras de mejora antes del parón veraniego para alzar el vuelo en la segunda mitad de temporada. Así, la mayoría de sus mejoras se encontrarán frente a los sidepods.
Lando Norris advierte del gran paso adelante que han dado los rivales directos de McLaren en Alemania. El británico vio a Toro Rosso y a Renault como líderes de la zona media en Hockenheim y cree que sufrirán con el MCL34 en Hungaroring.
Última carrera antes de las vacaciones en el equipo Toro Rosso. La escudería de Faenza aterriza en Hungría con las mieles del triunfo aún entre sus labios, tras el podio logrado por Daniil Kvyat en el pasado Gran Premio de Alemania.
Mercedes llega a uno de los circuitos más desafiantes para ellos de la temporada, a pesar de que el año pasado se llevaron la victoria. Hungría siempre ha supuesto un reto, pero este año más, ya que tienen la necesidad de darle la vuelta a la situación que vivieron el pasado fin de semana, en Hockenheim. Sin embargo, también esperan que Ferrari y Red Bull sigan siendo igual de competitivos que en las últimas carreras.
Lando Norris no penalizará en el Gran Premio de Hungría, ya que McLaren y Renault han investigado la causa del problema que sufrió el británico en Alemania y concluyen que el fallo fue de un elemento auxiliar de la unidad de potencia, no del motor en sí, así que podrán volver a usar el propulsor en Hungaroring.
Williams llega a la ultima carrera antes del parón veraniego con la motivación extra del punto que consiguió sumar Robert Kubica en Alemania el pasado fin de semana. En una de las carreras favoritas de Kubica y Russell, los de Grove solo piensan en extraer el máximo potencial del coche antes de las vacaciones.
Haas logró su mejor resultado conjunto de la temporada en Alemania, sumaron 10 puntos y abandonaron el noveno lugar en el Mundial de constructores. No obstante, los problemas con el ritmo de carrera continúan en la estructura americana. El equipo no logra dar con la tecla de la solución y de nuevo montarán dos especificaciones diferentes con sus pilotos. El objetivo este fin de semana es saber qué sucede con el VF-19, para poder arreglar los problemas y tener una segunda mitad de temporada muy fuerte.
Red Bull encara el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2019 de la mejor forma tras la victoria de Max Verstappen en Alemania. La escudería de Milton Keynes regresa al Hungaroring, uno de sus circuitos fetiche, para buscar su tercer triunfo de la temporada. Pierre Gasly tendrá que lucirse antes del parón de verano.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
