El GP de Gran Bretaña se celebrará entre los próximos días 12 y 14 de julio en el circuito de Silverstone. Los compuestos seleccionados por Pirelli para el fin de semana son el C1, el C2 y el C3.
El patrocinador principal de Haas, Rich Energy, no podrá usar su logo en Reino Unido desde el 18 de julio, como indica una orden judicial después de que la marca haya perdido el juicio contra ATB Sales Limited, que les demandaban por utilizar su misma imagen que ellos.
El director del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, es optimista en torno a la renovación del Gran Premio de Gran Bretaña más allá de esta temporada. No obstante, se muestra "sorprendido" al no haber alcanzado un acuerdo todavía.
Pirelli ha anunciado los neumáticos que llevará al Gran Premio de Gran Bretaña, que se celebrará el segundo fin de semana de julio en el circuito de Silverstone. La marca italiana se ha decantado por el C1, C2 y C3 para la prueba inglesa.
Stuart Pringle, máximo dirigente del trazado de Silverstone, ha anunciado un nuevo reasfaltado del histórico circuito debido a la pérdida de la licencia FIA en la pasada campaña de competición tras la no posibilidad de organizar la carrera de MotoGP. Las obras no entorcepecerán la organización del GP de Gran Bretaña de F1.
El BRDC –propietarios del circuito de Silverstone– y Liberty Media han llegado a un acuerdo de renovación para que el GP de Gran Bretaña se siga disputando en la cuna de la F1 más allá de 2019, según información que adelanta la prensa alemana.
Silverstone volverá a reasfaltar el circuito después de la catástrofe vivida el año pasado en MotoGP, donde no se pudo disputar la carrera a causa de la lluvia y el mal drenaje del asfalto. El circuito ya se remodeló a principio de 2018 pero el resultado no fue el esperado. Varios pilotos de MotoGP se han quejado recientemente de los F1 por bachear la pista debido a su peso.
Silverstone sigue adelante con las negociaciones con la Fórmula 1. El circuito quiere asegurarse un trato para mantener el Gran Premio de Gran Bretaña en sus dominios más allá de 2019 y la última oferta que proponen es darle a Liberty Media, como canon para celebrar la carrera, lo que recauden con las entradas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
