¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de Francia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la 12ª carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, avanza que llevarán mejoras sustanciales en la cubierta motor y en el fondo plano para el Gran Premio de Francia. Los de Faenza han perdido terreno en la zona media durante las últimas carreras al no haber desarrollado su AT03, pero esperan volver a la senda de los puntos en Paul Ricard.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, informa que llevarán más mejoras al GP de Francia para obtener más rendimiento en el fondo plano. El directivo rumano sostiene que desde Silverstone, los avances son muy positivos en esa zona del coche y espera dar un nuevo paso al frente con las actualizaciones que introduzcan en Paul Ricard.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, teme a Mercedes en la próxima carrera en Paul Ricard. El directivo británico destaca la mejora en el rendimiento de sus rivales en las dos últimas citas en Silverstone y Austria, especialmente en esta primera, donde tuvieron opciones de ganar la carrera. Por ello, no descarta que pueda suceder lo mismo en Francia.
Si en Austria ya alucinamos con la cantidad de sanciones por límites de pista que hubo, esperad a Paul Ricard. Así avisa Christian Horner, que se muestra preocupado por lo estricta que puede ser la FIA allí.
Max Verstappen ve necesario entender lo antes posible los problemas de degradación que tuvieron en Austria. El de Países Bajos recuerda que normalmente hacen un buen trabajo con la gestión de neumáticos, pero no fue así en el Red Bull Ring, donde Ferrari estuvo por delante tanto en ritmo como en gestión de degradación.
Christian Horner y Mattia Binotto avisan desde hace tiempo: el título lo decidirán pequeños detalles. Por eso Red Bull tiene un plan de mejoras claro de cara a la segunda mitad de temporada. Te contamos las carreras para las que el equipo prepara actualizaciones importantes para su coche.
Jean Alesi espera que Francia continúe en el calendario de la Fórmula 1 la próxima temporada. El expiloto cree que si el evento del presente ejercicio es muy exitoso en lo deportivo, Paul Ricard podría mantenerse en la categoría reina en 2023, ya que no ve demasiado viable una carrera por las calles de Niza.
Los residentes de la ciudad de Niza se han opuesto por completo a un GP de Fórmula 1 allí. La ciudad francesa no quiere una carrera del Gran Circo por sus calles a partir de la próxima temporada, tanto por las consecuencias económicas como sociales que podría tener un evento de dicho calibre.
Oscar Piastri podría disputar su primera de las dos sesiones de Libres 1 de esta temporada en el Gran Premio de Francia. Alpine tendría previsto subir a su piloto reserva en su Gran Premio de casa en Paul Ricard, un circuito que curiosamente tiene mucho margen de error y permite al piloto ir al máximo sin correr muchos riesgos.
El promotor del GP de Francia, Eric Bouillier, está dispuesto a alternar su evento con algunos otros para las próximas temporadas, las cuales se llevarían a cabo con un calendario rotativo. Desde Paul Ricard ven con buenos ojos esta propuesta y anuncian que ya están en negociaciones con la Fórmula 1 para mantener la carrera más allá del presente ejercicio.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
