GP de Azerbaiyán F1 2018: Rueda de prensa del viernes

Paul Monaghan, jefe de ingeniería de Red Bull:

• "Hay que hacer algunas reparaciones en la parte izquierda –del coche de Verstappen–, cambiar el suelo, el alerón trasero, ese tipo de cosas. Es tiempo perdido, pero recuperable".
• "La magnitud de las actualizaciones varia de una carrera a otra, y estoy seguro que también lo hace para otras personas. Habrá algunos cambios más en España: habrá que esperar y ver".
• "Supongo que alguien en un órgano de gobierno con acceso a todas las áreas de los equipos podría ser un premio. Creo que hay cambios en marcha para limitar eso".
• –Respecto a los cambios en la regulación técnica de 2021–: "Se podría aumentar el flujo de combustible del motor y no el flujo de combustible para la carrera. En ese caso el peso en realidad no cambiaría".

James Allison, director técnico de Mercedes:

• "Está terriblemente apretado –el año–, lo que lo convierte en un gran espectáculo, tenemos un desafío real y es inquietante y estimulante en igual medida, para nosotros y para los equipos".
• "La estrategias de reabastecimiento de combustible son más predecibles y permiten menos variación en la carrera y menos sorpresas que las estrategias sin repostaje".
• "La FIA siempre ha tratado nuestros datos con imparcialidad y una discreción irreprochable, no hay evidencias de que haya habido algo más"

Mario Isola, jefe de Pirelli:

• "Si tenemos coches diferentes con estrategias diferentes, entonces creo que tendremos buenas carreras con un buen espectáculo. Debemos continuar en esa dirección".
• "Creo que debemos esperar a los Libres 2 para comprender el rendimiento real de los tres compuestos".
• "Aquí en Bakú vamos dos pasos por detrás que el año pasado. Esta es la dirección. Para tomar decisiones correctas, debemos recopilar más datos".

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