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La problemática con los límites de pista está teniendo un cariz realmente importante y activo en esta temporada. A pesar de ser un aspecto que siempre ha existido de una u otra manera, especialmente en trazados de frenadas exigentes y cambios rápidos de dirección, como podría ser Monza, lo sucedido en los eventos de Austria, Gran Bretaña, o Canadá los llevó a un primer plano. Algunas sanciones se recogieron en pista como consecuencia de haberlos rebasado, lo que llevó a algunas variaciones en carrera y una intensa problemática dentro del Gran Circo.

Tras el parón de verano, Ferrari llega a Spa-Francorchamps atravesando un momento difícil, después de que las expectativas iniciales depositadas en la Scuderia no se hayan visto satisfechas. El circuito belga es uno de los trazados más bonitos del calendario, y sin duda una de las citas más esperadas del año por Kimi Räikkönen, quien siempre ha logrado grandes resultados allí, con cuatro triunfos incluidos. Según opina el piloto finlandés, Spa es, a pesar de los continuos cambios que ha sufrido, un trazado atractivo para pilotos y espectadores.

Williams llega a una de sus pistas comodín. La alta potencia del motor Mercedes y un coche con baja resistencia al aire hacen que los de Grove sean un equipo a tener en cuenta. El propio equipo baraja una estrategia a dos paradas como punto de partida para los equipos, aunque las condiciones meteorológicas pintan a que serán diferentes a la habitual variabilidad climática de las Ardenas.

El Gran Premio de Bélgica pone punto y final a las vacaciones de verano para pilotos y equipos. Del 26 al 28 de agosto, los protagonistas de la categoría reina se dan cita en el famoso circuito de Spa-Francorchamps.

Mercedes probará el Halo 2 durante la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica. El encargado de hacer los honores será Nico Rosberg.

Ferrari tendrá disponible una nueva versión de su motor para el Gran Premio de Bélgica, o eso al menos es lo que asegura la prensa alemana. La Scuderia sigue con su programa de desarrollo y el renovado V6 Turbo estará presente Spa-Francorchamps, a pesar de que lo más probable es que no debute hasta Monza.

Pirelli ha hecho pública la elección de los compuestos de neumáticos de cada piloto de cara al Gran Premio de Bélgica. Debido a la degradación media-alta a la que harán frente los equipos en Spa-Francorchamps, los compuestos elegidos por Pirelli han sido el medio, el blando y el superblando con elecciones variadas entre los pilotos.

Terminadas las vacaciones en el Gran Circo, los equipos vuelven a la carga para afrontar la segunda parte de la temporada. El equipo Sauber, sin estrenar aún su casillero, afronta la recta final del 2016 con la ilusión de poder cosechar algún punto. Al menos, sus pupilos, Marcus Ericsson y Felipe Nasr, son optimistas de cara a las dos próximas citas, Bélgica e Italia, donde esperan realizar una buena actuación.

Toro Rosso llega al trazado de Spa-Francorchamps sabedores de que es posiblemente una de las peores pistas que resta hasta el final de la temporada para ellos. Caracterizado por la gran exigencia que se coloca en los motores en este escenario, tendrán que afrontar el menor caballaje ofrecido por su motor Ferrari de 2015. Con todo tratarán de optimizar los recursos y buscar conseguir el resultado más alto posible que les haga avanzar en la clasificación de pilotos y constructores.

Los dos pilotos de Mercedes se despiden del parón veraniego con la vista puesta en el título. Tras unas últimas carreras en las que perdió el liderato en favor de Lewis Hamilton, Nico Rosberg espera recuperar las buenas sensaciones y volverse a meter de lleno en la lucha por el Campeonato, aunque su compañero de equipo no se lo pondrá nada fácil. La primera de las nueve pruebas que faltan se celebrará en Spa-Francorchams, circuito icónico donde los haya. En la pista belga, ambos pilotos buscarán un triunfo que les encamine hacia su común objetivo.

Andre Mas, promotor del Gran Premio de Spa-Francorchamps, está más que satisfecho con el número de entradas vendidas para el GP de Bélgica que se celebra este fin de semana tras el receso de verano.  

Cyril Abiteboul valora el trabajo realizado por Renault. El regreso de la marca francesa a la Fórmula 1 ha supuesto un cambio en su antecesor, Lotus, con cambios constantes en Enstone y en su personal. 

Renault vuelve a la acción con un mejor aspecto tras unas semanas de pausa. El equipo galo sólo ha sumado puntos en una ocasión, pero el mejor rendimiento mostrado en Hungría y Alemania da esperanzas a la marca francesa, que intentará pelear con Haas en el rápido circuito de Spa-Francorchamps.

Daniel Ricciardo y Max Verstappen vuelven con las pilas cargadas. El lugar es idóneo: Spa-Francorchamps. El circuito de las Ardenas es uno de los favoritos de los pilotos, y este año es la primera de dos carreras consecutivas, con Monza cerrando el periplo europeo el próximo 4 de septiembre.