Aston Martin tiene previsto introducir un nuevo alerón trasero en el Gran Premio de Azerbaiyán, con el objetivo de mejorar la eficiencia aerodinámica del AMR23.
La Fórmula 1 estudia cambiar el formato de Gran Premio con carrera al sprint. Hasta ahora, la sprint servía de clasificación para la carrera de domingo, pero el 'Gran Circo' planea introducir una segunda clasificación, de tal modo que la sprint no decidiría la parrilla de salida de la carrera principal.
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha mostrado su esperanza e ilusión por el trabajo que se está haciendo en la fábrica de Woking, de cara a tener un coche lo más competitivo posible para las próximas carreras. Es muy consciente de la gran igualdad que hay en la parrilla, con muy pocas décimas separando a varios coches, por lo que los pasos que van a dar en Bakú y en las siguientes pruebas les deberían acercar más a su objetivo, de ser el cuarto coche de la parrilla.
Lando Norris asegura que el coche que llevará McLaren al GP de Azerbaiyán a finales de abril es con el que deberían haber empezado la temporada. El joven británico sostiene que para poder luchar con los grandes en el futuro, no pueden ceder terreno en las primeras carreras con su demora a la hora de introducir mejoras.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
