Toro Rosso llega al GP de Austria, casa de Red Bull y por extensión del equipo de Carlos Sainz y Daniil Kvyat. El piloto español, aún pendiente de confirmar su futuro, tratará de seguir mostrando su valía a los mandos del STR11 en un trazado que le gusta mucho.
Tras la semana de descanso después del Gran Premio de Europa, la Fórmula 1 vuelve a encarar un nuevo back to back con la disputa de dos carreras consecutivas. La primera será este fin de semana en el trazado del Red Bull Ring con motivo del GP de Austria, donde Sauber buscará aprovechar cualquier oportunidad que se presente para poder estrenar su casillero y recortar distancia con sus rivales de Renault.
El equipo Ferrari llega al Red Bull Ring con la intención de capitalizar la potencia de su motor y la eficiencia de su aerodinámica. Sebastian Vettel deja claro que con una vuelta tan corta está prohibido cometer errores; Jock Clear anuncia nuevos desarrollos para esta cita del calendario.
Red Bull tiene planes para su circuito. Dietrich Mateschitz está sopesando restaurar parte del antiguo trazado en el Red Bull Ring, con lo que el actual escenario del Gran Premio de Austria volverá a parecerse a su forma original. Así lo informa el Salzburger Nachrichten.
El equipo Haas se prepara para el Gran Premio de Austria con optimismo. Dejando atrás suelo americano, los de Kannapolis pretender olvidarse de los problemas vividos en Canadá y Bakú para centrarse ahora en el calendario europeo, donde esperan tener mejor suerte y sumar así algunos puntos.
El equipo Williams es optimista a las puertas del Gran Premio de Austria. El Red Bull Ring es una pista de motor y teóricamente beneficia las virtudes del FW38, por lo que hay motivos para soñar con un buen resultado. Aun así, los de Grove se enfrentan otra vez al auge de una Force India que en Azerbaiyán ya les puso contra las cuerdas.
Alfonso Celis se subirá al Force India de Sergio Pérez en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, que se celebrará este fin de semana en el circuito del Red Bull Ring.
Mercedes aterriza en Spielberg con expectativas alentadoras sobre el ritmo del W07 Hybrid tras dominar con firmeza el pasado Gran Premio de Europa en Bakú. La configuración del trazado austriaco, que incluye largas rectas y puntos de tracción a alta velocidad, ha favorecido la maquinaria de la estructura de Brackley desde su retorno al calendario en 2014, una circunstancia que arroja optimismo en torno a la posibilidad de noquear la amenaza de Red Bull y consagrarse como la única fuerza capaz de conseguir la victoria.
Fernando Alonso y Jenson Button afrontan el Gran Premio de Austria con optimismo. McLaren ha sido más fuerte de lo que se esperaba en Canadá y Bakú, y en ese sentido el Red Bull Ring supone un escenario mucho más propicio para las virtudes del MP4-31. Este fin de semana es una oportunidad de comprobar hasta qué punto ha mejorado el chasis de Woking, así como el aporte del motor Honda de Canadá en un trazado permanente con curvas rápidas.
El equipo Renault quiere dejar atrás cuanto antes el mal fin de semana que vivieron en Bakú y confían en hacerlo en Austria, donde el circuito Red Bull Ring debería adaptarse mucho mejor a las características de su RS16 y, con ello, poder obtener mejores sensaciones y resultados.
Alfonso Celis rodará con el equipo Force India en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. El mexicano ha completado hasta ahora dos de las siete participaciones previstas en su programa de desarrollo para toda la temporada 2016 después de sustituir a Sergio Pérez en Baréin y a Nico Hülkenberg en Rusia.
Pirelli ha publicado la elección de los compuestos de los pilotos para el Gran Premio de Austria y, como era de esperar, la opción más blanda disponible, el ultrablando, ha sido el favorito. Como ya se vio en Mónaco y Canadá, la composición de las gomas esta temporada es demasiado dura, por lo que los pilotos y equipos siempre tienden a priorizar el neumático más rápido.
El equipo Sauber ultima la introducción de algunas mejoras al C35 para el próximo Gran Premio de Austria, que se disputará en el circuito Red Bull Ring a principios del mes de julio. Inmersa en un cúmulo de diferentes problemas financieros, la estructura de Hinwill ha mantenido su monoplaza prácticamente intacto desde la prueba inaugural de Australia, circunstancia que ha relegado a sus pilotos a las últimas posiciones de la parrilla.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
