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La relación entre Red Bull y Renault está muy cerca de acabarse. Desde que la nueva normativa instauró los motores V6, los franceses sólo han dado quebraderos de cabeza al equipo que había ganado de forma consecutiva cuatro títulos mundiales. Poca velocidad punta y una fiabilidad decepcionante, las principales causas. Los últimos rumores, de hecho, señalan que el equipo austriaco podría aliarse con Mercedes a partir de 2016.

¿Renovará Ferrari a Kimi Räikkönen? Es la comidilla de esta semana, puesto que al final de mes se acaba el período para que el equipo italiano ejerza la opción de renovación y lo cierto es que hay disparidad de opiniones. Unos piensan que su rendimiento ha estado a la altura, sobre todo en los domingos donde se reparten los puntos, aunque otros le achacan la falta de resultados; en lo que va de temporada tan solo suma un podio conseguido en Baréin

Desde el inicio de año, la relación entre Red Bull y Renault siempre ha estado lleno de sobresaltos, una vieja unión que poco tiene que ver con lo mostrado hasta la temporada 2013, la última de los dos títulos cosechados entre ambos. Eso se ha convertido en una unión cada vez menos fortalecida a pesar de las últimas actuaciones. Tanto así que la idea que planea el motorista de hacerse con una escudería propia, Lotus es la más probable, cada vez está más cerca.

Cuando los rumores están presentes en boca de todos, semana tras semana, cada vez cogiendo más fuerza, es que la cosa se va volviendo más y más seria y a finales de esta semana podría haber una decisión en firme respecto a la postura de Renault para salir de dudas de si van a comprar el equipo Lotus o no, de si van a seguir suministrando motores o de si optan por abandonar de forma definitiva la Fórmula 1. 

Roberto Merhi ha atendido esta tarde a LaF1.es desde el paddock del circuito de Hungaroring tras ceder su asiento a Fabio Leimer en la primera sesión de entrenamientos libres y terminar por delante de Will Stevens en la segunda. El piloto castellonense es optimista de cara al resto del fin de semana a juzgar por las buenas sensaciones que le ha transmitido el MR03-B, si bien reconoce que sus ganas por exprimir los límites del monoplaza le han llevado a cometer algunos errores durante la simulación de carrera que realizado durante esta tarde. Además de estos asuntos, también habla del triste fallecimiento de Jules Bianchi y de su futuro como piloto de Manor.

Es una idea que planea sobre la Fórmula 1 y cada vez se pronuncia con mayor firmeza. Y es que, tras el trágico suceso de Jules Bianchi, el hacer que los cockpits de los monoplazas sea cerrados podría ser una solución para los accidentes a tan mayor escala. Así y apoyándose en accidentes pasados, Lewis Hamilton afirma que estaría a favor de estos cambios para la Fórmula 1 mostrando interés en tener una mejor seguridad, mayor de la que actualmente ya hay. 

Tiene que ser tan difícil. Apenas habrán pasado tres días desde que despidieran a un amigo del asfalto cuando tengan que subirse de nuevo a sus coches. A unos más rápidos y a otros más lentos, pero todos parecidos al que le costó la vida a Jules Bianchi. Encerrarte en un Fórmula 1 con ese pensamiento imborrable está al alcance de unos pocos elegidos. A cualquiera le temblarían las pestañas solo de pensarlo, pero los pilotos están hechos de otra pasta. 

Valtteri Bottas ha dejado la puerta abierta a una posible salida del equipo Williams cuando termine la temporada 2015. En declaracones a la prensa trasladada al circuito de Hungaroring, el piloto finlandés se ha mostrado optimista sobre las futuras aspiraciones de la entidad de Grove a la lucha por el Campeonato Mundial, si bien ha afirmado no conocer aún el potencial que tendrá el coche del próximo año o incluso la procedencia de los rumores que le sitúan como futuro compañero de Sebastian Vettel en Ferrari, una posibilidad que suena cada vez con más fuerza en el paddock de la Fórmula 1.

Se están cociendo muchos cambios de cara al futuro, con mimo y fuego lento. Tales como el formato de los Grandes Premios, el diseño de los monoplazas o incluso la superlicencia. Sin prisa, pero sin pausa a diario se van recibiendo actualizaciones de cómo están yendo las negociaciones y las reuniones en las que se debaten todos esos puntos. De esta forma, a la vez van saliendo pilotos e integrantes de los equipos de la F1 para dar su parecer.

Valtteri Bottas se ha retractado de sus optimistas palabras de hace unos días, en las que decía que para ganar en los próximos tres años había que estar en Williams, Mercedes o Ferrari, y ha explicado que será "muy difícil" para su actual equipos ganar un Campeonato en un futuro próximo. El finlandés es un objetivo para Ferrari, tras la gran temporada que hizo el año pasado y el buen inicio de esta, en caso de necesitar un sustituto de Kimi Räikkönen.

Sin duda, Eric Boullier está atravesando una de sus temporadas más complicadas en el terreno deportivo por la poca competitividad que McLaren-Honda está demostrando en el primer año de la renovada alianza. El francés ha concedido una entrevista a F1.com, donde ha reiterarado su confianza en el potencial y trabajo de nipones y británicos, excusando a Honda tras reconocer que el trabajo hecho por todos no ha sido lo suficientemente bueno.

Tras el último Gran Premio de la temporada pasada, McLaren aún no había decidido que piloto acompañaría a Fernando Alonso en 2015, si bien al final se decantaron por la veteranía de Jenson Button, un factor importante a la hora de encarar un proyecto totalmente nuevo. Ante la situación que atraviesa la escudería inglesa, el inglés, que pudo haber abandonado la F1 en caso de no haber renovado, ha asegurado que sería "un error" pensar a largo plazo sobre su futuro.

Valtteri Bottas podría ser una de las piezas claves en la 'silly season' de esta temporada. El movimiento, o no movimiento, del finlandés entre escuderías podría desatarlo todo. Y es que hay que recordar que Bottas finaliza su contrato con Williams a final de año y, según el propio piloto, las únicas opciones reales que le permitirían seguir con su clara ascendencia en la Fórmula 1 son Ferrari y Mercedes.

La situación de McLaren-Honda empieza a ser crítica. Tras una primera parte de la temporada marcada por la fragilidad de su unidad de potencia y la creación de falsas expectativas alrededor de la todavía preocupante falta de rendimiento del MP4-30, la formación de Woking ha aterrizado en Silverstone, su carrera de casa, con altas posibilidades de consumar otro ridículo en la carrera del domingo. De hecho, en los Libres fueron incluso superados por Manor, la cual equipa un monoplaza con configuración del 2014. Los problemas no cesan en la escuadra británica y Eric Boullier ya exige una reacción inmediata por parte de Honda.

Está en alza. Su triunfo en las 24 Horas de Le Mans le han hecho a Nico Hülkenberg dar un impulso que hizo que el brillo que escondía saliera a relucir. Y es con esa victoria, el de Force India comenta que sería algo absurdo no evaluar sus opciones en el mercado de pilotos, para el que suena como uno de los candidatos para ocupar un asiento en Ferrari la próxima temporada si en Maranello finalmente se decide suplir a Kimi Räikkönen.