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Convencer a Bernie Ecclestone. Esa es la tarea que tanto Pirelli como Michelin tienen por delante para demostrar cuál de las dos marcas merece ser el suministrador único para los equipos de la categoría. Ambos han sido los dos únicos fabricantes en ofrercerse a 'calzar' a los monoplazas de 2017 en adelante, y será el mandamás británico el encargado de pronunciar la última palabra allá por septiembre.

La Fórmula 1 nunca puede sentir que ha hecho lo suficiente por mejorar la seguridad tras la muerte de Jules Bianchi, asegura Alain Prost. El que fuera piloto de Marussia murió la semana pasada como resultado de las lesiones que sufrió tras accidentarse contra una grúa en el GP de Japón del año pasado. 

Bernie Ecclestone cree que el deporte es más seguro de lo que nunca lo ha sido a pesar de la muerte de Jules Bianchi. El piloto francés murió la semana pasada, nueve meses después de su fatal accidente en el GP de Japón dónde impactó contra una grúa bajo un aguacero sobre el trazado nipón. El que fuera piloto de Marussia sufrió una lesión axonal difusa y nunca recuperó la conciencia. La muerte del joven de 25 años es la primera que sufre la F1 en pista durante un Gran Premio desde el fatídico accidente de Ayrton Senna en Imola en 1994.

Rumores. Dudas. Circulaban por el vecindario. En Rusia avisaron hace unos meses que quizá la financiación del circuito de Sochi no era del todo sana. ¿El motivo? La bancarrota que gobernaba en la antigua promotora: Formula Sochi. Una herencia que se atrevió a acoger en su seno OJSC Center Omega, la que gestiona en la actualidad los contratos vinculados con FIA y FOM.  

Sebastian Vettel dice que prefiere que la Fórmula 1 conserve su formato "tradicional" de gran premio con una sola carrera el domingo. Además, el tetracampeón del mundo insta a la F1 a centrar sus esfuerzos en los "problemas reales" que tiene el deporte en lugar de sacudir el formato de fin de semana, que incluiría una carrera de calificación el sábado.

Dos semanas después de que se publicaran los resultados de la encuesta que la GPDA lanzó y en la que más de 200.000 aficionados a la Fórmula 1 dejaron claras sus preferencias, Alex Wurz ha señalado que las respuestas de los seguidores de la máxima categoría se tomarán en cuenta para futuras decisiones.

Niki Lauda cree que poco a poco las cosas se están poniendo en su sitio en la Fórmula 1. Después de un período de intensas críticas por parte de muchas personalidades relacionadas con la categoría reina del automovilismo mundial, el jefe no ejecutivo de Mercedes dice que las audiencias de televisión están subiendo: "Este año las audiencias, y especialmente desde Melbourne, han subido en comparación con el año pasado. Hay una tendencia positiva", contó Lauda para el diario Welt am Sonntag.

La FIA ha hecho saber a los equipos las modificaciones que llevarán a cabo en el reglamento deportivo al respecto del team radio y las modificaciones en el proceso de salida. Estas medidas entrarán en funcionamiento en el GP de Bélgica a finales del próximo mes de agosto. 

La Fórmula 1 quiere recuperar la esencia, el espectáculo, la pasión y la audiencia que ha perdido en los últimos años. Es por ello que en las últimas semanas hemos conocido las principales novedades para mejorar el Gran Circo de cara a la temporada 2016 y, sobre todo, para el año 2017, que será una auténtica revolución.

Los equipos plantearon la posibilidad de que, a partir de la próxima temporada, pudieran escoger libremente el compuesto de neumático para cada fin de semana. Una medida propuesta por Force India y que se aceptó en la última reunión del Grupo de Estrategia, pero Pirelli está en desacuerdo ya que tiene otros planes de cara al año 2016.

Los datos de audiencias ven un poco de luz después de toda la vorágine y la psicosis creada en Alemania. La baja del Gran Premio germano nos deja ahora tres semanas de vacaciones, una desaparición que no sucedía desde hace décadas. 

Los jefes de equipo han decidido finalmente echar atrás el retorno de los repostajes a la Fórmula 1 en el año 2017 tras determinar que esta medida generaría una importante falta de espectáculo para el desarrollo de los Grandes Premios, según informa la publicación británica Motorsport.com.

Sigue el culebrón de la financiación del Circuit de Barcelona-Catalunya tras la llegada a la alcaldía de Barcelona de Ada Colau. Después de ganar las elecciones en mayo, Colau anunció que consideraría retirar la subvención que se daba al circuito más imporante de Catalunya. Esta subvención, de cuatro millones de euros, era la contribución anual de la ciudad, que vio así como su nombre se añadía al del Circuit.

Desde la Federación Catarí de Automovilismo se han mostrado dispuestos a entablar nuevas negociaciones junto a Bernie Ecclestone con el objetivo de cancelar el veto impuesto por otros países del Golfo Pérsico que les impide organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Losail, el cual ya acoge la prueba inaugural de MotoGP desde hace varias temporadas.

Max Mosley recibió una invitación para tomar parte en la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 que tendrá lugar hoy en Londres, según el periódico The Times. Pero según parece, el ex-presidente de la FIA rechazó la susodicha invitación, argumentando que su presencia podría no ser muy bien vista por algunas partes. Así lo cuenta el corresponsal Kevin Eason, que explica que Jean Todt estará en esta reunión.