Ferrari vuelve a las 'andadas' en cuanto a la estrategia

esos estrategas son unos 🤡🤡🤡🤡

Huy se me ha repetido el mensaje 4 veces, perdón, fallo en la web...
Por cierto añado que la cagada de Ferrari para mí fue que debían haber arriesgado con un coche al menos.

El tema es que Ferrari degrada mucho y por eso les toca parar antes y usar gomas más duras. No se como era su degradación en el momento de parar, o si de verdad podían esperar. Pero esperar y poner blandos suponía aguantar 20 vueltas más y si no aguantaban ahi ya la cagada era aún mayor que la actual, habrían hecho peores tiempos con los medios y usado el duro para un stint de medio. Cogieron la segunda opción mejor de rendimiento y la primera opción más segura.

El tema es que Ferrari degrada mucho y por eso les toca parar antes y usar gomas más duras. No se como era su degradación en el momento de parar, o si de verdad podían esperar. Pero esperar y poner blandos suponía aguantar 20 vueltas más y si no aguantaban ahi ya la cagada era aún mayor que la actual, habrían hecho peores tiempos con los medios y usado el duro para un stint de medio. Cogieron la segunda opción mejor de rendimiento y la primera opción más segura.

El tema es que Ferrari degrada mucho y por eso les toca parar antes y usar gomas más duras. No se como era su degradación en el momento de parar, o si de verdad podían esperar. Pero esperar y poner blandos suponía aguantar 20 vueltas más y si no aguantaban ahi ya la cagada era aún mayor que la actual, habrían hecho peores tiempos con los medios y usado el duro para un stint de medio. Cogieron la segunda opción mejor de rendimiento y la primera opción más segura.

El tema es que Ferrari degrada mucho y por eso les toca parar antes y usar gomas más duras. No se como era su degradación en el momento de parar, o si de verdad podían esperar. Pero esperar y poner blandos suponía aguantar 20 vueltas más y si no aguantaban ahi ya la cagada era aún mayor que la actual, habrían hecho peores tiempos con los medios y usado el duro para un stint de medio. Cogieron la segunda opción mejor de rendimiento y la primera opción más segura.

Mmm no, hicieron un undercut de libro y "sí" les funcionó, el tema es que Mercedes tenía mucho más ritmo, por lo que al final iban a perder posición igualmente. En el caso de Sainz, fue error totalmente de él, el dijo que estaba bien con duros y al final cuando todo mundo traía blandos, preguntó "¿cuantas posiciones pierdo si cambio neumáticos?".

Sí llegaba sin problema, recuerda que los duros eran C1 (esos duran fácilmente toda la carrera). El tema es que Mercedes sí tenía más ritmo y Pérez iba en otra carrera… Al final a lo mucho que aspiraba era a quedar por delante de Alonso y Albon, pero a ellos sí les benefició el SC.

son tan incompetentes que paran a Charles cuando podria haber seguido con esas gomas mucho mas tiempo....y no reaccionar con safetycar en el caso de Sainz....!!!!!!

La estrategia fue horrible, Leclerc no llegaba a final de carrera con esas gomas duras, lo salvó el SC, caso contrario a el intimado que si lo ha perjudicado.

Leclerc defendiendo posición con las uñas ante un Russell con mejor gomas y mejor coche, y deciden cagarle la carrera de manera sublime, el conejillo de india para media parrilla respecto a la goma dura incluyendo al Compañero de garaje con peor ritmo, Ferrari es una mierda total y rotunda.

Aunque la estrategia realmente no era mala, el tema es que el safety mató la estrategia de Leclerc. En todo caso, el único error del equipo fue hacerle caso a Sainz, aunque de igual manera a lo mucho solo hubiera quedado delante de Leclerc.