Ferrari incluirá mejoras en su unidad de potencia 2020

Las modificaciones principales en el propulsor del 2020 estarán en la parte superior del mismo. Incluirán nuevos cabezales y una cámara de combustión diferente a la utilizada en 2019. Hay voces que apuntan además que han desarrollado un intercooler, cuya función es enfriar el aire del compresor. Con esto persiguen mantener su superioridad en cuanto a potencia, mejorar su fiabilidad y obtener alguna ventaja aerodinámica.

Los italianos desbancaron a Mercedes en cuanto a motor y fueron varias las voces que se alzaron en busca de alguna irregularidad o ilegalidad. Sin embargo, las acusaciones quedaron en nada, aunque la FIA emitió alguna directiva técnica que puntualizaba algunos aspectos y que los equipos tuvieron que acatar. Mattia Binotto, jefe de Ferrari, ha explicado la situación que vivieron en 2019 en este sentido.

"El tema de la unidad de potencia ha sido espinoso ya que el año pasado fuimos el equipo más controlado de la historia. Tanto antes como después de las directivas técnicas emitidas por la FIA. Cuando uno adquiere una cierta ventaja competitiva, los oponentes inevitablemente tienden a señalar con el dedo", ha afirmado en declaraciones recogidas por la edición italiana de Motorsport.com.

Binotto ha defendido la legalidad de la unidad de potencia de Ferrari y ha incidido en que en Fórmula 1 se han prohibido diferentes elementos que se utilizaron al hacer uso de un vacío en el reglamento. Además, se ha mostrado orgulloso del resultado obtenido.

"La F1 tiene una regulación muy compleja en general que a veces no es fácil de interpretar. Cada fabricante siempre intenta interpretarlo para extraer su máximo rendimiento. El tema de la legalidad no siempre es blanco o negro. Hoy lo digo con orgullo, tenemos el mejor motor de Fórmula 1", ha expresado para finalizar.