El paddock de la Fórmula 1 ha reaccionado a la retirada de una de las grandes leyendas del deporte mundial. Rafael Nadal, ganador de 22 Grand Slams de tenis, ha colgado la raqueta este jueves, dejando un legado memorable, al alcance de muy pocos elegidos.
Fernando Alonso suma un trofeo más a su vitrina, aunque esta vez no ha tenido que ver con sus habilidades en pista ni nada por el estilo. El asturiano ha sido homenajeado en la primera edición de la historia de los Premios Circuito de Madrid Jarama-RACE, un reconocimiento que galardona "a aquellos que han demostrado un compromiso excepcional con el trazado". El bicampeón del mundo de Fórmula 1 lo ha hecho a lo largo de los últimos doce meses, pues han sido varias las veces que se ha implicado en distintos eventos realizados allí.
Madrid quiere coger carrerilla antes del Gran Premio de 2026. A pesar de las dudas de las últimas semanas, las últimas informaciones apuntan a que la preparación del Gran Premio sigue su curso e IFEMA quiere dar un paso adelante: se han puesto en contacto con Fernando Alonso y Carlos Sainz para preparar dos exhibiciones diferentes con los españoles.
El coche de seguridad no ha sido necesario en los últimos nueve Grandes Premios. La ausencia de accidentes y la fiabilidad de los monoplazas ha evitado esta circunstancia. Pero, ¿hay algún motivo en específico? Fernando Alonso ha dado la que puede ser una de las claves ante esta 'extraña' circunstancia.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Los planes de Fernando Alonso no pasan por irse de la Fórmula 1. El asturiano, que tiene contrato y compromiso con Aston Martin, ha dejado claro cuáles son sus objetivos a corto y medio plazo. Y avisa: "Durante los próximos dos o tres años quiero ganar el tercer título mundial".
Fernando Alonso aplaude la próxima llegada de Adrian Newey, Enrique Cardile y otros nombres importantes que se incorporarán en los próximos meses a Aston Martin, y comprende que el objetivo 2026 esté en la mente de todos los miembros del equipo.
Mike Krack se ha mostrado satisfecho con el resultado de Fernando Alonso en Singapur. Sabe que han maximizado sus opciones. Así que ha confirmado que es "lo mejor que podíamos esperar", y reconoce que sólo habría sido mejor si Lance Stroll también hubiese podido estar en el 'top 10'.
Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta satisfecho con su octavo puesto en Singapur. El asturiano ha maximizado sus opciones y ha acabado por delante de los Haas y los Williams. Así que se va al 'mini parón' antes de Austin con "buen sabor de boca". Pero avisa de que estos buenos resultados –junto al que consiguió en Bakú– no pueden enmascarar los problemas de Aston Martin.
Fernando Alonso ha vuelto a hacer de las suyas en la clasificación del GP de Singapur. El asturiano saldrá séptimo mañana por la zona limpia de la parrilla y con "posibilidades reales" de colocarse "sexto en la primera curva". Aston Martin no era ni mucho menos un equipo de Q3 en el día de hoy, por lo que el bicampeón tiene claro que "si repetimos la clasificación 200 veces, en 199 no acabo séptimo".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, se rinde ante Fernando Alonso tras su séptima posición en parrilla para el GP de Singapur. El asturiano sigue sacando el máximo de su AMR24 y gracias a su magia, ha metido en Q3 un coche que parecía el octavo más rápido de la parrilla.
Fernando Alonso cierra el viernes de Singapur sin sensaciones demasiado buenas y tras haber sufrido con el AMR24. Los dos coches verdes han acabado el día en la zona media-baja de la tabla y todo indica que tocará sufrir este fin de semana, pero también parecía que ocurriría lo mismo en Bakú la semana pasada y finalmente, acabaron maximizando los puntos.
Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.
La general de los Power Rankings ha dado la sorpresa tras el fin de semana en Bakú: Oliver Bearman ha superado a Lando Norris y Max Verstappen –el gran ausente– y se ha colocado directamente como líder. Lleva menos carreras, pero eso no les ha impedido situarle en lo alto de la tabla. Franco Colapinto, que recibió un 8,8, también ha subido al 'top-3' en Azerbaiyán tras su buena actuación. Fernando Alonso, por su parte, se llevó la cuarta mejor puntuación –8,6–, mientras que Carlos Sainz ha sido noveno –con un siete–.
Lewis Hamilton se ha mostrado especialmente crítico con su coche. El británico, de hecho, ha confesado que sufrió muchas dificultades en Bakú. Y que tuvo que inspirarse en las actuaciones de uno de sus rivales en pista: "¿Recuerdas a Fernando Alonso cuando ganaba los campeonatos? Ése es el estilo de conducción que he tenido que aplicar hoy".
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
