Fernando Alonso ya sonríe desde el Hospital General de Catalunya

@pablius...Que les das???...que los tienes loquitos a todas...jajajajaja

no te expresaste bien o no te entendí bien...te doy un ejemplo ;si tienes auto lo mas problable ,en un 99.9 % ,tengas en el una batería de 12 v 75-80 A ,puedes tocar los bornes... agarrarlos ...lo que mas te guste y no sentiras nada !!! y no afecta tu salud ... pero si tuvieras una batería /generador de 500 v y que entregue 1 amp max .de INTENSIDAD ,te MATARIA en 30 -60 seg lo que mata es la relación intensidad-dif de potencial ,pero un generador de 10000 A de intensidad y 1 volt de dif de potencial NO LO SIENTES NI TE HACE NADA salu2

Estás equivocado en parte. Habrás sufrido alguna vez un calambre tocando la puerta del coche para cerrarla. Esto se debe a la diferencia de potencial entre tu cuerpo y el coche, siempre va de mayor a menor, si no llevas suelas de goma en los zapatos, esa electricidad que pasa del coche a ti, va a tierra. A esa toma de tierra me refiero. Eso de que sólo se de en equipos domésticos de corriente alterna no es verdad. De hecho, las personas que les cae un rayo, es porque son toma de tierra de los rayos, los árboles son tomas de tierra de rayos, etc. El caso es que Alonso sólo tiene la opción de recibir una descarga entre el cockpit y el volante por una diferencia de potencial entre equipos eléctricos del coche solamente. Es posible, sí, con guantes y mono, complicado.

Una descarga eléctrica no se mide en función del voltaje, sino de la intensidad. Y yo sé que es perfectamente posible que pueda ocurrir una diferencia de potencial, pero no entre los polos de la batería, sino más bien de la generadora de corriente y por derivaciones. Como ser posible, es, pero es que el piloto no va descalzo y sin guantes...tiene que ser contacto de Alonso con dos partes de su cuerpo en dos zonas de diferente potencial, sólo puede ser volante y cockpit. Es extraño de cojones, no creo que haya habido muchos casos así, más allá de aquel mecánico que fue sin guantes con una mano en el volante y la otra tocando el coche.

Para sufrir una descarga electrica solo hace falta hacer contacto con 2 puntos de diferente potencial y de una misma fuente, perfectamente posible en un auto si tocas los dos polos de la bateria o generador auxiliar en este caso..... No hace falta hacer "tierra", eso es el caso de los sistemas domesticos, o industriales de corriente alterna, precisamente porque los generadores y transformadores son referenciados a tierra, que si no lo fueran tampoco te darian descargas al tocar partes activas..... No estoy diciendo que sea el caso de Alonso, solo que si existe la posibilidad y no tan remota como dicen alegremente algunos aqui.

pero te olvidas que hay puntos donde va el - de las baterias y habra otros con el +y por lo que lei se almacenan mas de 500 volt lo cual es mas de 40 veces lo que hay en cualquier coche de serie ....y ahi tienes una muy importante diferencia de potencial que afectaria a cualquier ser humano

...............Y Alonso ...
¿No ha dicho nada x tweet....???
....Hasta eso le prohibieron...!!

La electricidad de las baterías de un F1 tiene energía para hervir 150 L. de agua en un seg.
Esperemos que nunca le dé la corriente a nadie, de lo contrario, no lo cuenta.

Gracias a Dios que no paso nada.....Alonso esta bien....Esto le puede pasara cualquiera....

Es para poner un ejemplo de un auto de calle puede actuar como caja Faraday, pero nunca un F1, que además de la estructuras, tiene generadores eléctricos de alta frecuencia. Saludos!

¿Se puede saber cómo va a ser un F1 con chasis de aluminio y chapa de fibra de carbono una jaula de Faraday? Y la toma de tierra se coloca para que en caso de pérdida, el camino más corto para la electricidad sea la propia toma de tierra, y no las personas o los equipos electrónicos. Se hace por seguridad, pero porque en su ausencia es peligroso. En un F1 no hay toma de tierra en ningún lado. Algunos coches de calle la llevan en el chasis, lo habréis visto alguna vez, una especie de cinta tocando el suelo. Evidentemente he dicho que una descarga eléctrica a Alonso por esta razón es imposible, porque no actúa como toma de tierra.

Por muchas vueltas a los apuntes de química y de electricidad es más que improbable que le dé una descarga eléctrica en marcha. Lo de la diferencia de potencial suena muy bien, pero el cockpit es prácticamente una sola pieza y de fibra de carbono...la principal fuente de descarga es y será siempre la electrostática, por eso muchas veces bajan de un salto y por eso los mecánicos están especialmente protegidos. Con toda la potencia eléctrica que pueden proporcionar esos sistemas la descarga no sería pequeña, sería de toda la energía almacenada, y dado que llega después de la gran frenada de meta, aquello habría frito a Fernando y algo habría echado a arder por una diferencia de potencial. Que eso de los electrones en movimiento es cierto, pero el calor que desprendería el vaciado de una de esas baterías, tela. Yo no lo veo tan fácil...

Animo campeon,,lo importante es que estas bien,contigo siempree,,es raro todo el asunto,pero lo principal es que estes a punto para darle duro en montmelo la semana que viene y en apenas otras dos empiezes a luchar como samurai,,GO ALONSO!!FORZA NANO!!

En la 4 foto se ve cuando llaman a los paramedicos al ver que el piloto no responde a la seña de la tercera foto como hemos hablado aqui en el foro

Tal cual, el tema esta ahi, no existe hay un aislante absoluto. Y no hay que olvidad que MGU-K genera 4MJ maximo a una vuelta y MGU-H 2MJ a una vuelta. http://www.renault.com.ar/renault/renault/imagenes/novedades/n23.php Y teniendo en cuenta 4000 (4MJ) Joule en un segundo son 4000 watts Saludos!

Y un gato muy negro... Negro oscuro...!!

Para colmo............
Las baterias están situadas...
Debajo del asiento del piloto...!!

Hasta ahora, aqui hay gato encerrado

La posible descarga eléctrica....
Equivalente a la capacidad actual del sistema sería...........
535 voltios... a 224 Amperios...Nos da 120kw...
suponiendo los 160 hp. que son capaces de desarrollar los MGU-K actuales.
Es un montón...!!

asi es y todo depende de la dif de potencial ,casi diriamos que todos son conductores depende de la dif de potencial a la lo q se los someta !!! cuando un electron recibe la cantidad de energia que necesite para mudar a otro atomo,pues lo hara....salvo que sea tanta que destruya al material ..salu2