Fernando Alonso hace años que se fijó en Franco Colapinto y no falló

Casi 70 años desde que Juan Manuel Fangio se retirara. 42 años  después de que Carlos Reutemman abandonase repentinamente la categoría tras el segundo GP de 1982, tras haber perdido el título de 1981… esa corona que recientemente Cora Reutemann, su hija, pidió le fuera concedida a la FIA porque estima que Nelson Piquet ganó la corona con trampas en su Brabham, admitido por el propio Bernie Ecclestone.

Pero el ascenso de Colapinto tiene una raíz española y tres pilares: la F4 Spain, Fernando Alonso y el equipo Drivex de Miguel Ángel de Castro. Colapinto comenzó a destacar en la categoría española que ganó en 2019. Todo ello mucho antes de que Fernando fundara A14 Management.

Curioso, Franco fue ‘medalla de oro’ en los JJ.OO. de la Juventud al ganar la competición de Karting, celebrados en Buenos Aires, 2018. Allí ganó su ‘pasaporte’ para a F4 Spain, compitiendo en cuatro carreras y ganando uno.

Fernando Alonso se fijó en él. Entonces Fernando tenía un equipo el FA by Drivex y decidió apostar por él. Apuesta conseguida. 21 carreras, 14 poles, 11 victorias, 13 podios en total. Es más, en Valencia, Portimao y Cataluña ganó las tres carreras disputadas el fin de semana. 

"Bueno, Fernando ya tenía un coche en la F4. Como iba a estar en la Fórmula Renault con Drivex, quería tener un coche en la F4 Española porque Drivex es muy competitivo aquí. Eligió a ellos y, por suerte, me eligieron a mí para ser el piloto que llevase sus colores en la F4. Para mí fue un placer y además conocer a Alonso y hablar con él fue muy lindo", explicó el argentino. 

Desde entonces carrera en ascenso, pasando por Euroformula Open, los LPM2, Le Mans incluido, F3 y en la actualidad F2. Un campeonato en el que actualmente es sexto. Ojo, por delante de Andrea Kimi Antonelli u Oliver Bearman, los dos pilotos que ya tienen asegurado su salto asegurado a la F1 el próximo año.

Colapinto tiene asegurados nueve Grandes Premios. Es posible que su promoción se debe a que ‘estaba en el lugar oportuno, en el momento oportuno’. Y ojo, esto es clave siempre en la F1 donde muchos talentos no han logrado entrar porque no se han dado estas dos premisas y otros precisamente lo han logrado por cumplirlas.

Era piloto de pruebas de Williams, pero los nombres que sonaban eran Lian Lawson y Mick Schumacher, pero el primero no fue ‘liberado’ por Red Bull y el segundo tiene cita con el equipo Alpine en Austin. Quizás esta es la razón por la cual Logan Sargeant no ha sido ‘degradado’ antes.

Eso si, nueve grandes premios, nueve. Ni uno más. El próximo año Williams confía en Carlos Sainz y Àlex Albon y no hay asientos libres claros… salvo quizás Haas. Bueno, también Sauber-Audi debe buscar un piloto y en Red Bull y RB pueden pasar muchas cosas.

Su objetivo es claro: demostrar su valía en estas nueva oportunidades. La demás está en estos momentos no depende de él. Seguro que hará lo que esté en su mano.

Colapinto ha hecho algunos test e hizo los Libres 1 en Gran Bretaña, donde estuvo por delante de Hadjar y cerca de Jack Doohan.