Ferrari planea repescar a Rob Smedley, donde militó durante varios años antes de iniciar su andadura en Williams de la mano de Felipe Massa. Además, el británico desvela que ha iniciado conversaciones con Lawrence Stroll para un posible futuro en Force India, aunque aún no ha decidido su futuro.
Felipe Massa cree que Sebastian Vettel tiene más culpa que Ferrari de no haber ganado el título 2018. El alemán recientemente defendió que la derrota de este año se debió a equivocaciones personales y de conjunto, sin embargo, el expiloto de Fórmula 1 brasileño no está de acuerdo.
Timo Glock fue protagonista del Gran Premio de Brasil de 2008 sin quererlo y todavía hoy se recuerda a este piloto porque fue un factor decisivo en el título de ese año. El alemán confiesa, diez años después, todo el acoso que recibió después de que Lewis Hamilton le adelantara en esa carrera, un movimiento que los que le critican piensan que estaba preparado.
La Fórmula 1 retransmitirá por primera vez un Gran Premio entero por redes sociales. En un nuevo gesto de Liberty Media por acercarse a los aficionados, han decidido recuperar la carrera del GP de Brasil de 2008 justo cuando se cumplen diez años de ese día.
Felipe Massa está contento de que el ultraderechista Jair Bolsonaro haya salido ganador en la segunda vez que llaman a los brasileños a las urnas para las elecciones generales de este país. El exmilitar, que era favorito en todas las encuestas, se proclamó vencedor ayer.
Otra temporada más los neumáticos de la Fórmula 1 siguen dando de qué hablar, pues la cuestión respecto a cómo dosificarlos durante los Grandes Premios no ha cambiado, haciendo que los monoplazas rueden en registros muy inferiores a los conseguidos los sábados. "Los tenemos que gestionar mucho en cada carrera, especialmente en las últimas, pues hemos tenido problemas de blistering", comentaba recientemente Valtteri Bottas. El de Mercedes, a continuación, exponía que eso sucede cuando las gomas llegan a una cierta temperatura, lo que impide un mayor ritmo, por lo que "en algunos lugares, cuando hace calor y en una pista con fuertes cargas laterales, en ocasiones sientes como si estuvieras navegando". Así que pensando en el próximo año, el finlandés confía en que esto cambiará, dadas las pruebas en las que ya ha participado, concluyendo: "Estoy seguro de que en Pirelli avanzan y espero que sean un poco mejores".
Felipe Massa destaca los grandes problemas que tiene Ferrari para lidiar con la presión. Según el brasileño esa es una debilidad que tiene el equipo desde hace una década y no ha cambiado con respecto a cuando él estuvo en la escudería.
Stefano Domenicali cree que Felipe Massa mereció ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2008. El brasileño fue campeón durante 23 segundos al finalizar la última carrera, según recuerda el exdirector de Ferrari, si bien Lewis Hamilton se llevó finalmente el título con un adelantamiento a Timo Glock en los últimos metros del Gran Premio de Brasil 2008.
El anuncio de que Fernando Alonso no estará en Fórmula 1 en 2019 ha desencadenado todo tipo de reacciones. Algunos de sus excompañeros han hablado sobre su relación con él y el ambiente que existía en el equipo. Giancarlo Fisichella no está de acuerdo con las críticas de Felipe Massa hacia el español.
Felipe Massa alaba el talento de Fernando Alonso, al que coloca a la altura de Michael Schumacher, pero también critica que su actitud "divide a los equipos" en los que ha militado.
Felipe Massa entiende la decisión de Daniel Ricciardo. El piloto australiano dejará Red Bull a final de temporada para embarcarse en el proyecto de Renault. El brasileño sabe que Ricciardo no está "muy contento" con Max Verstappen, por lo que aplaude su valentía de querer buscar un nuevo equipo.
De mal en peor. Todo un vía crucis la temporada de Max Verstappen. El piloto neerlandés volvió a cometer un error por las calles de Montecarlo en la última sesión de entrenamientos libres. Verstappen sufrió un accidente que obligó al equipo Red Bull a cambiar el coche de arriba a abajo sin el tiempo suficiente para participar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco.
Eso es lo que poco a poco, pero desde hace tiempo, viene dejando caer cada vez que se le pregunta a un tetracampeón del mundo, respecto al equipo por el que se ve luchando en temporadas venideras. Es por ello que Lewis Hamilton, de nuevo, pero quizás en un tono más firme, hablaba de su permanencia a bordo de una de las balas plateadas de la siguiente manera: "Mi deseo para el futuro es continuar aquí", añadiendo, a continuación, una razón de peso al confesar que ansÍa "llevar a esta escudería lo más lejos posible. Quiero ser parte de este viaje en el que Mercedes sea el equipo de F1 más exitoso de la historia". Finalmente concluía respecto a sus grandes rivales, véase Ferrari desde hace tiempo, con esta reflexión: "Deseo colaborar lo máximo que pueda, con la esperanza de vida, que tengo como piloto, de alcanzar los mayores logros posibles, algo que incordiaría a los coches rojos, ese es mi objetivo".
Felipe Massa renovó con Williams de cara la temporada 2017 para hacer, entre otras cosas, un papel de tutor sobre el rookie Lance Stroll. El canadiense, tachado de piloto de pago desde su ingreso en el Gran Circo, afirmó que estaba encantado de aprender de un piloto con tanta experiencia.
Es lo que ha comentado Max Verstappen a raíz del incidente que tuvo con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China y por el que, tras la carrera, sufrió algún que otro rapapolvo, en concreto, por parte de Helmut Marko. El piloto seguidamente confesó: "No fue mi mejor carrera, pero no tengo que pensarlo más", pues según él, ha aprendido y sólo piensa en la siguiente cita del calendario, sin dejar de ser agresivo, aunque "estudiando mejor la situación". Ante todo lo anterior y a modo de resumen, confesaba seguidamente respecto a solicitar los consejos de un profesional: "No necesito un psicólogo, duermo bien. Debería haberlo hecho de otra manera, pero si se supiera todo con anticipación, se podría cambiar el mundo entero. En algún momento hay que mirar hacia delante, así que ya pienso en Bakú". Esperemos que Max se atempere lo antes posible.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
