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Felipe Massa ha sido el gran protagonista de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de China. El piloto brasileño desllantado su neumático trasero izquierdo en la primera media hora de sesión y, más adelante, cuando se reincorporaba a la pista tras su accidente, Massa volvía a sufrir un pinchazo. 

Williams ha decidido intercambiar el nuevo morro entre sus pilotos. Mientras que Felipe Massa lo estrenó en Baréin con unos resultados poco positivos, pues hubo poco tiempo de probarlo a fondo y desequilibró el coche, en China lo utilizará Valtteri Bottas. 

Williams afronta el Gran Premio de China con sed de conseguir un buen resultado y quebrantar la amplia diferencia instaurada por Mercedes y Ferrari en su solitaria batalla por el podio. Las buenas salidas de Felipe Massa y Valtteri Bottas fueron insuficientes para igualar sus registros con Nico Rosberg, y aunque el FW38 debería adaptarse correctamente a las curvas rápidas del Circuito Internacional de Shanghái, en la formación de Grove impera un ambiente de incertidumbre a expensas de comprobar si son capaces de superar a Toro Rosso y Red Bull para mantenerse como la tercera fuerza competitiva de la parrilla. 

El jefe de ingeniería de Williams, Rob Smedley, se ha mostrado muy frustrado por el ritmo que mostraron sus coches en el Gran Premio de Baréin. "No estábamos ni siquiera cerca de donde deberíamos estar", explica a F1i. Williams consiguió entrar los dos coches en la Q3 en Baréin y luego llegaron a estar segundo y tercero al final de la primera vuelta en la carrera. Pero Valtteri Bottas golpeó a Lewis Hamilton en la primera curva y fue penalizado con un drive-through, además de los daños que tenía el coche. Los dos coches fueron perdiendo posiciones y quedándose atrás hasta acabar con Felipe Massa octavo y Bottas noveno.

El equipo Williams no ha empezado la temporada con buen pie. En esta ocasión, tanto como Felipe Massa como Valtteri Bottas sufrieron en el desierto de Sakhir. El brasileño no tuvo ritmo con neumáticos medios y su estrategia resultó un fracaso, mientras que el finés recibió un drive-through por su toque con Lewis Hamilton en la primera curva.

El equipo Williams ha tenido un día ajetreado. Por la mañana Felipe Massa ha estado probando el nuevo alerón delantero fletado desde Grove en las últimas horas, y en clasificación han completado el programa sin mayores problemas, con la excepción de tener a Daniel Ricciardo delante de ellos. 

Felipe Massa ha confesado que el nuevo alerón delantero estrenado por Williams en el Gran Premio de Baréin ha convertido el FW38 en un monoplaza "inconducible" durante la tercera sesión de entrenamientos libres y la sesión clasificatoria. Las expectativas en la formación de Grove apuntaban al optimismo de cara a su batalla con Red Bull en la Q3, aunque la séptima posición de Felipe Massa por detrás de Valtteri Bottas ha evidenciado el fracaso de las mejoras bajo las peculiares características del trazado de Sakhir.

En el equipo Williams reina el optimismo tras la primera toma de contacto con el circuito de Sakhir. Pese a que los tiempos por vuelta sitúen al FW38 lejos de la batalla por las posiciones de podio, Valtteri Bottas y Felipe Massa insisten en que las simulaciones de carrera con diferentes cargas de combustible han sido "alentadoras" de cara a sus aspiraciones para el resto del fin de semana. 

El equipo Williams está transportando esta noche un nuevo morro más corto para poder probarlo mañana en la tercera sesión de entrenamientos libres. A pesar de que pasaron el tiempo límite para poder tenerlo en Baréin el viernes, en la sesión del sábado ya lo tendrán disponible.

La rueda de prensa oficial de la FIA previa al Gran Premio de Baréin se resume en la baja de Fernando Alonso para la carrera de este fin de semana. El piloto español ha centrado toda la atención de los periodistas, pero los otros cinco participantes de la rueda de prensa también han tenido un papel importante al hablar sobre la carta de la GPDA que publicaron recientemente.

El de Baréin debería ser un fin de semana razonablemente bueno para Williams. Pero también será un fin de semana de incertidumbres con el morro nuevo que probarán en el coche de Felipe Massa con la esperanza de que dé los resultados esperados una vez lo pongan en pista. Así pues, entre las novedades técnicas implementadas y la ayuda de la unidad de potencia de Mercedes, tanto Bottas como Massa deberían salir del país árabe con un buen puñado de puntos.

Entre los partidarios de instalar el sistema 'halo' en los monoplazas de Fórmula 1 se encuentra Felipe Massa. El piloto de Williams ha reiterado su deseo instalar nuevos elementos de seguridad en los actuales monoplazas de la categoria reina del motor, con el objetivo de proteger la vida de todos los pilotos.

Después de una dura pretemporada, la hora de la verdad ha llegado y Williams parece haberse visto superado por las adversidades. sobre todo en el caso de Bottas; el finlandés se quedaba fuera de la Q3 ante una falta evidente de competitividad y en el domingo, ni él ni Felipe Massa pudieron ofrecer una gran competitividad, luchando con el grupo medio. Para redondear el fin de semana mediocre, Bottas tuvo que cambiar su caja de cambios y perdió 5 posiciones en la parrilla de salida, complicando aún más su carrera.

Williams comienza esta nueva temporada de Fórmula 1 con una sesión de clasificación que deja bastante buen sabor de boca a los de Grove pero en la que todo el mundo esperaba un mejor rendimiento por su parte. Solo Felipe Massa pudo llegar a Q3 mientras que su compañero Valtteri Bottas se quedó en la Q2, cuando a priori afrontaban el Gran Premio de Australia como tercera fuerza, tras Mercedes y Ferrari.

La temporada por fin ha arrancado en Melbourne, aunque con unas condiciones que no han agradado a casi ningún equipo. La mala meteorología, con lluvia y viento, ha dificultado la tarea de muchas escuderías, y Williams no ha sido menos. Los de Grove han disfrutado de muy poco tiempo en pista, y Massa y Bottas han completado tan sólo ocho vueltas en las que han podido trabajar en chequeos de sistemas, ensayos de paradas en boxes y ensayos de salida.