Esteban Ocon está decidido a convertirse en piloto oficial de Fórmula 1 en 2017. La incógnita es con qué equipo cumplirá su objetivo. El francés está enrolado en el programa de Mercedes, pero ejerce de reserva para Renault. La rumorología le sitúa en uno de los volantes de Enstone, pero explica que aún no hay nada decidido.
Esteban Ocon ha vuelto a ir muy rápido con el W07 en la jornada de miércoles de test en Silverstone. El joven francés ha afirmado haber aprendido mucho durante los dos días de pruebas a través de los distintos programas que han seguido en Mercedes para probar mejoras y recoger datos.
El equipo Renault continúa con su calvario particular. Los avances en el coche aún no se reflejan con los resultados en pista. En Silverstone volverán a partir desde la zona trasera aunque confían en avanzar posiciones como han hecho en las últimas carreras mientras continúan con el proceso de aprendizaje continuo sobre el coche.
El equipo Renault ha completado una jornada sin problemas en Silverstone con las pruebas habituales para ellos un viernes en busca de un buen setup y de seguir conociendo el monoplaza, tarea clave para poder dar un gran salto en lo que resta de temporada y, sobre todo, el próximo año. La noticia para ellos ha sido la presencia de Esteban Ocon en el coche en los primeros entrenamientos libres.
Frédéric Vasseur trabaja para el futuro. La situación del equipo Renault en la temporada 2016 no es muy halagüeña, pero desde la dirección del equipo de Enstone saben que todo mejorará paulatinamente.
Esteban Ocon ha estrenado el nuevo motor de Renault en el Circuit de Barcelona-Catalunya y sus sensaciones han sido más que positivas. Dicho nuevo propulsor está previsto que debute en Canadá y de un empujón suficiente a Red Bull para poder luchar con Mercedes. Lógicamente, desde Renault también esperan dar un buen paso adelante con esta actualización.
Renault ha tenido un día de altibajos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Mientras que Kevin Magnussen ha mostrado un rendimiento relativamente bueno considerando las características del RS16, Esteban Ocon y Jolyon Palmer han tenido una jornada ajetreada con dos pinchazos en la misma rueda - tal y como pasó en China - y también han sufrido un problema con la batería.
Esteban Ocon debutará a los mandos del Mercedes W07 Hybrid en la segunda jornada de test posteriores al Gran Premio de España. El piloto francés, que compite junto a la formación germana en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM), completará la actividad del martes junto al equipo Renault antes de tomar el relevo a Nico Rosberg en el último día de actividad sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Renault desmiente los rumores que sugieren que la cúpula directiva de la escudería está descontenta con Jolyon Palmer, a quien la especulación situaba fuera de Enstone si su rendimiento en Rusia volvía a defraudar las expectativas.
Esteban Ocon ha confirmado su presencia en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España, que se disputarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya en apenas dos semanas. El piloto francés se subirá a los mandos del Renault RS16, aunque la formación de Enstone todavía no ha oficializado a quién sustituirá.
El inicio de temporada de Jolyon Palmer y Renault ha sido como poco discreto. Lejos de los resultados que podrían haberse esperado dado en regreso a la categoría, se han asentado en la parte baja de la categoría, no muy por delante de Sauber y Manor
Jolyon Palmer es uno de los protagonistas de esta temporada, al tener la oportunidad de pilotar en el regreso de Renault. Sus primeras carreras no están siendo positivas, pues más allá de la carrera inaugural en Albert Park, donde tuvo un nivel aceptable, los eventos de Baréin y China fueron muy complicados para él. En el desierto árabe no tuvo la oportunidad de tomar la salida por un problema hidráulico, y en prueba asiática finalizó en último lugar, algo que el propio piloto calificó de vergonzoso.
Pascal Wehrlein y Esteban Ocon se alternarán el papel de pilotos reserva de Mercedes, y estarán preparados en caso de que Lewis Hamilton o Nico Rosberg no puedan competir. El alemán ya fue reserva en 2015 y mantendrá ese estatus a pesar de ser el nuevo piloto de Manor de cara a 2016.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
