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McLaren-Honda llega al Gran Premio de México con optimismo después de lograr un buen botín de puntos gracias a la sexta posición de Jenson Button en Austin y después del progreso que realizaron con el nuevo motor que estrenó Fernando Alonso, aunque tuviera que abandonar por un problema con el inyector del turbo. Este fin de semana esperan una carrera difícil, pues el Autódromo Hermanos Rodríguez será el circuito con la segunda velocidad máxima más alta del calendario, ya que tiene largas rectas; y además será el trazado con más altura del año, 2.200 metros. Por lo que para ser competitivo en México, hará falta un motor muy potente, algo que todavía no han logrado en Honda.

No, Toto Wolff no está en contra de la famosa película de Hollywood, pero sí está en contra de la idea de regresar a tecnología pasada de cara al futuro, como parece que se está planteando la Fórmula 1. El uso de motores sin tecnología híbrida, más simples y baratos, podría darse a partir de 2017 como alternativa a las unidades de potencia desarrolladas por los fabricantes.

El equipo McLaren-Honda investigará las causas de la avería en el motor que sufrió Fernando Alonso durante los compases finales del Gran Premio de Estados Unidos. El asturiano, quien rodaba en una meritoria quinta posición, reportó por la radio una pérdida repentina de potencia que en la formación de Woking no lograron solucionar hasta las últimas vueltas de la carrera, justo cuando su piloto ya había sido desbancado de la zona de puntos.

Cuando Matthew Carter anunció en la rueda de prensa de la FIA que una hora más tarde Lotus iba a anunciar al sustituto de Romain Grosjean, todos teníamos en mente dos opciones por encima del resto: la lógica y continuista, y la arriesgada y más sorprendente. Como saben, al final la formación de Enstone se decantó por la primera al elegir a Jolyon Palmer, su actual piloto reserva. Así que Kevin Magnussen, el protagonista de la segunda, ha de seguir esperando.

Con un día pasado por agua y con escasa acción en la pista, los jefes de equipo que tuvieron que acudir a la rueda de prensa de la FIA no tuvieron que comentar mucho sobre las mejoras o desarrollos que sus escuderías han presentado en Austin. Más bien, cada cual habló de los asuntos que copan la actualidad de sus formaciones: negociaciones por los motores para 2016, acuerdos que no acaban de cristalizar, quejas interpuestas que esperan resultados… 

Cada vez queda menos para culminar la temporada del regreso del binomio McLaren Honda. Este fin de semana se va a disputar el GP de Estados Unidos, donde si las circunstancias acompañan en forma de retiradas de otros equipos, esperan poder volver a puntuar tal y como lo hicieron en Sochi. Aunque el verdadero objetivo es ver la bandera ajedrezada con sus dos monoplazas para recopilar la mayor cantidad de datos posible y seguir preparando el año 2016.

El equipo McLaren-Honda puso a prueba durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Rusia el nuevo motor Honda en el coche de Fernando Alonso, y el resultado inmejorable. Precisamente, el mismo Alonso reconoció nada más acabar la jornada del viernes que la mejora en el motor Honda había ido mucho mejor de lo esperado.

El fin de semana del Gran Premio de Rusia prometía ser un desafío para los pilotos de McLaren y, a pesar de que las características del circuito de Sochi no se adaptan a la perfección al MP4-30, tanto Fernando Alonso como Jenson Button han sacado el máximo provecho del monoplaza. No obstante, el piloto español saldrá mañana desde la última posición tras recibir una sanción por cambiar el motor, mientras que su compañero de equipo no puede estar más contento tras salir desde la 13ª plaza.

La temporada 2015 de McLaren está siendo un auténtico 'via crucis', suficiente para que cualquier alianza se derrumbara, por fuerte que fuera la unión entre ambas partes. Eric Boullier niega que este sea el caso de la formación de Woking y Honda. Asegura que no hay crisis ni fisura en la relación entre el equipo y su proveedor de motores a pesar de los evidentes problemas que están teniendo con la nueva unidad de potencia estrenada este año.

Eric Boullier quiere que Honda pueda rectificar su camino y mejorar el sistema híbrido de su unidad de potencia, el cual, según sus propias palabras, es la mayor debilidad del motorista japonés y sus deficiencias les han llegado a costar hasta dos segundos por vuelta al McLaren en algunos Grandes Premios de este año. 

McLaren aterriza en Rusia después de una semana convulsa para la formación de Woking en la que han confirmado la presencia de Jenson Button un año más dentro de la escudería y han anunciado la alianza con un nuevo patrocinador. Será la primera carrera de Honda en suelo ruso, y desde el equipo ya han avisado de que el próximo fin de semana seguirá siendo parte de la particular "pretemporada" que están viviendo en este 2015.

No, al final no pudo ser. La afición japonesa no ha tenido ningún éxito de McLaren Honda que celebrar, como quería Boullier. Que la formación de Woking se llevara algo positivo de Japón dependía únicamente de la suerte o, dicho de otro modo, de la mala suerte de los demás. Y hubo una buena ración de ella, con los pinchazos de tres pilotos que salían delante de ellos, pero no fue suficiente. Fueron demasiado lentos en las rectas, presa fácil para los demás. Difícil esconder la frustración.

"Esto es vergonzoso, muy vergonzoso. Tengo un motor de GP2". La descripción de Fernando Alonso sobre la situación de McLaren ha dejado perplejo al mundo de la Fórmula 1. Nunca antes había ofrecido un diagnóstico tan directo frente a la atenta mirada de todos los aficionados del planeta y especialmente en una cita tan importante como la de Suzuka, donde los máximos responsables de Honda han aunado fuerzas para digerir de la mejor forma posible el fracaso deportivo e institucional que atraviesa su nuevo proyecto desde el pasado mes de febrero.

Como ya resulta habitual, día complicado para McLaren, esta vez en su segunda carrera local. Jenson Button no ha conseguido pasar a la Q2 después de que una bandera amarilla obstaculizara su vuelta lanzada, mientras que Fernando Alonso ha terminado decimocuarto después de, asegura, haber realizado el mejor giro de su carrera alrededor del trazado de Suzuka.